G5 爬坡~為何弱成這樣??????(補充內容)~

汽油加98有辦法改上車子比較沒力的問題

建議是等油都快沒了買一罐汽油精倒下去就馬上去加油站98加滿

車子會比較有力一些

然後再把傳動拆下來清一清可以讓車子速度上升的比較順暢

G5是以大馬力高轉速的性能特性

在爬坡時轉速拉不上去相對的馬力與扭力都很難湧上來

所以這就是問題的所在

為何其他車子爬坡會好

可能就是不必依靠高轉速就可以把最大馬力與扭力表現出來

但是!!!!

轉速在上去時就會開始疲軟無力了

相反的

G5 是在高轉速時發揮出大馬力的特性所以轉速上去後力量湧現上來的程度比其他車子大

比方說G5 最大馬力是8500轉11.8p

但可能一台什麼車 最大馬力是 7500轉11p

所以轉速不用拉到那麼高力量就可以出來了

一般來說解決這種辦法的就是把傳動重新配置過

讓帶動所損失的動能達到最低把引擎的馬力確實的帶動後輪

達到更有效率的運作

所以大大可以在考慮看看這個方法

我覺得跑136的時候是還好
要上清境那一段才可怕
轉速是一直上不去
五千轉左右，20公理左右而已
油門已經到底了

而且山路...
別騎快吧，不然底盤都一直撞到。避震都超不穩的

應該要 50 60吧~~30多實在是太低了~~

原廠騎~都可以 50 60 這樣上坡~~

我覺得是正常的,G5本來就是強調尾速(13.8P馬力),所以爬山路本來就不是G5的強項,不是G5不強,你用作地方啦,還有一個重點,136路很斜,一般原廠小綿羊要爬都爬不快啦

太平往一江橋方向過去就是136.......

136中段部分的確很難騎
除非路況熟悉的或是高手或是不怕死的
不然那些灣很恐怖的呵呵
有時候也很可能是傳動過熱摟
個人以前上過的經驗
因為技術爛外加體重破百外加沒啥保養的老爛車
爬136幾乎最快也才50附近...某些路段幾乎根本很難拉轉
也曾爬到一半爬不上去呵呵
個人感覺啦..車子爬不上就算油門崔在多一樣爬不上去摟
吹更多油門只是讓傳動死更快...
136還是慢慢騎卡安全摟
以前還看過男生載女生然後叫女生下車的狀況呢呵呵

目前騎G5 150 跑山 爬坡 覺得很順= =所以要買還是買150...

原文由 binetnet 於 2008-8-28 20:39 發表
其實這個問題之前就有人討論過了
印象中是因為G5的戰斧引擎和斧型區軸的設計.....

我相應該是跟曲軸沒什麼關係才對，要不然y牌勁戰不是用斧型曲軸，為什麼爬坡也沒力呢，
應該是跟連桿的長度有關才對。
而主要的原因應該是4V的關係，4V天生就是高轉速引擎，
所以如果只在市區騎乘，2V的引擎會比較適合，
我覺得低排氣量的引擎不太適合做4V設計。

[ 本文最後由 marcus 於 2008-8-29 23:04 編輯 ]

我是台中人..跑136是真中段會無力..不是高山症..因為我也跑過武嶺那才是真的想要填海...4V跟2V得差別呀.....