前叉與地面角度的問題

前叉與地面成   30度

前叉與地面成   90度

請問他們各別的特色是什麼 ?

舉例就像吸震性、操控性....等等

(內文有點短...  )

[ 本文最後由 ttt521 於 2008-8-25 23:25 編輯 ]

吸震性和操控性應該都是與地面成90度最好吧

吸震性我不知道
但是成90度操控絕對不會好
為什麼我敢這樣說?
嗯 因為我都有看MOTOGP~~
那~~~麼多台車 好像沒半台是成90度的

原文由 ttt521 於 2008-8-25 23:16 發表
前叉與地面成   30度

前叉與地面成   90度

請問他們各別的特色是什麼 ?

舉例就像吸震性、操控性....等等

(內文有點短...  )

時間久遠腦袋記不太清楚,這個稱為拖曳角吧,操控性當然會是小角度,要舒適性就拉大角度.

想像一下當初一堆豪爽改超長前插, 紅燈迴轉要像聯結車一樣, 先到最右側,
轉過去後還是在最右側的超大迴轉半徑, 舒適一流, 操控倒數一流

另一個是當初的王牌135ss , 過於直立的前插, 靈活度一流, 不過穩定性也是倒數"一流" ,
同期的追風穩定性就好很多, 不過市區就是鑽不過王牌

小弟似乎搞錯了
大哥你說的是哪一個角度阿
是x還是y呢

那美式那種機車怎麼辦??

像哈電機車的前前斜度都超斜,而且超長

這樣騎起來不就更難過???

原文由 bgyl 於 2008-8-28 02:18 發表
那美式那種機車怎麼辦??
像哈電機車的前前斜度都超斜,而且超長
這樣騎起來不就更難過???

外加手把很高..

手不會酸嗎....(汗)

改嘻皮車看過有兩種改法,
一種是把前叉拉很長, 把手一般長;
一種是前插一般長, 把手改很高

兩種目的都是可以斜躺著騎

美式嬉皮騎起來直行前進很輕鬆手不會酸,但在市區不好轉彎,小弟也騎過NSR,FZR為了長程舒適性還是選嬉皮車.