勁戰改 58.5 化油器 CVK24 改裝問題請益

一般 一萬一千元
能改的1.58.5 汽缸
              2.高角度凸輪軸
              3.知名度高的黑鐵排氣管
              4.普利盤.珠子.大彈簧
好心一點 會順便 油嘴 配一下
以上東西看牌子
若要加上化油器 可能要看店家收費了

拉回主題 速度優劣
要看你引擎狀況
跟傳動狀況

若多OK前提下
CVK 24 可能油嘴 跟空濾 要稍微配置一下

[ 本文最後由 a29688145 於 2008-9-1 10:56 編輯 ]

小弟花1萬5換了:
1.和合五八半.鍛造活塞
2.南昌高凸
3.300條曲軸
4.進排氣加大拋光，汽門重做
5.油封更換
6.傳動調整
7.原廠化油器油嘴調整 主110 副38
油耗約25KM/L  前39後601 平地尾速約110

改車花多花少，是看你自己吧!(一個願打一個挨)

所以請大家針對他的問題回答，而不是花多少錢改車

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改58.5其他都是原廠

用CVK26  油耗約28~30KM/L

中段加速會比較快一點，其他沒有太大變化

上高凸→個人不太喜好，故沒有上過

不知道高凸的效果究竟是什麼??

增加扭力? 尾速?

頗好奇的...

一般來說 高凸會延長汽門的重疊角
在高轉速的時候會獲得比較好的填充效率~~
所以引擎高轉速的動力會比較強~~

但是相對的 低轉速會變差!!
重疊角大不利於低轉速~~
上高凸之後~~必須把傳動轉速拉高
把沒力的區域直接略過~~

原文由 modelddx 於 2008-9-28 13:53 發表


但是相對的 低轉速會變差!!
重疊角大不利於低轉速~~
上高凸之後~~必須把傳動轉速拉高
把沒力的區域直接略過~~

小弟在幫大大補充
因為裝了高凸進氣門與排氣們開啟的角度變大變長
所以在低速進氣量變大所以會不利於低速
(至於為什麼空氣量加大會不利於低速原理我忘記怎麼解釋了)
請其他大大補充
所以汽車有可變汽門這種系統就是在做此類的控制

原文由 DEviL.VoDKa 於 2008-9-1 02:23 發表
11000......　你再多給我兩千我就能上全套了　當然這是熟人價
我只能跟你說　單套缸市價的價格約為3000$..

高凸上尾速延伸會好很多

你傳動有重配嗎？　化油器你要動不動都可以　但是58最好是搭26才是最棒的搭配方式

單套缸才3000喔… 還真便宜呢！

大大可否分享一下是哪間車行有如此價格，好讓需要單套缸的車友光顧。

至於熟人價就不用講了啦！ 有點在炫耀的感覺… 畢竟不是人人都有那個價格！

硬是比我問到的價錢還是貴上了一千塊....

兩千還一千八套58.5就有了......有親友團真好

這類的回覆
應該不是第一次看到
應該不用那麼氣
畢竟我們在談下去只會造成筆戰
所以看開點
因為我們沒有所謂的”熟人價”
假如要ｐｏ出來
應該是要市價～不要以熟人價這點我個人是非常的認同！！
畢竟沒有辦法人人都是”熟人價”
大家說是吧！

如果3000只把汽缸套上去....什麼都不用動...價格也算合理...
反正啥都不用換...
店家在進貨的價錢跟一般人有差..

重疊角過大在低轉速時進入的油氣會有一部分直接從排汽門排出..

設定得宜的話...就算凸輪有換在低轉速未必流失太多扭力...尤其缸徑已經加大..
反而凸輪沒換的話...起步衝一下出去到後面就沒了..缸徑越大越明顯