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化油版渦輪頂客250外掛EMANAGE噴射供油之方法~

回覆 #14 7689 的文章

改裝xciting 250EFi的電盤如何
這樣應該可以抓到曲軸角度了
22#
7689 2008-8-22 02:16 只看這個作者

回覆 #21 watersky 的文章

大大噴射版xciting的電盤小弟我是還沒看過,
不知道它的凸點有幾個耶,不過如果真的要裝的話,
那dink250的CDI就要改成xciting的電腦了,不是CDI喔!
因為DINK250的CDI應該只負責點火吧,沒辦法做角度
的換算喔,所以可能要改噴射車的電腦,才有辦法做計
算吧,那改了電腦,線組可能也要跟著換吧,其它的像
噴射車的一些感知器,溫度感知器,岐管壓力感知器,
含氧感知器(如果是閉迴路設計)就要都裝耶,不然
電腦也不知道能不能作動耶?!也就是說要移值
噴射機車的整組線路和電腦了,可能工程蠻大的喔~
不過到是真的聽說有人這樣改呀,想想蠻強的耶!
真想知道光陽的化油器版跟噴射版的引擎主體差異大不大....
化油器版要改成噴射版是不是有可能

回覆 #22 7689 的文章

有一點我不懂
EMANAGE電腦本身不能送點火訊號嗎?
我的意思是說難道不能用EMANAGE完全取代掉CDI?
原文由 jackal87 於 2008-8-22 17:03 發表
真想知道光陽的化油器版跟噴射版的引擎主體差異大不大....
化油器版要改成噴射版是不是有可能


這要看你的目的是什麼了
肯花錢都不是難事
26#
7689 2008-8-23 21:21 只看這個作者

回覆 #23 jackal87 的文章

讚成上面watersky大說的,現今很多速克達市場上
有化油版也有噴射版,引擎本體大至相同,不過多了
些感知器,有些為了裝感知器還需改變本體的一些
型狀好鎖這些感知器,問題來了,有時牽一髮動全身,
要跟著改裝的東西會蠻多的吧?!當然線組和電腦
可能也要換吧?!至於光陽的車,我還沒買過噴射
版的所以沒辦法給大大資訊耶,不好意思啦~
27#
7689 2008-8-23 22:03 只看這個作者

回覆 #24 watersky 的文章

嗯黃金版的EG本身本身不能產生點火訊號耶,其它
版本小弟我有下載說明書,但還沒時間看,所以不知道
其它版有沒有辦法耶,EG本身的點火訊號是截斷車子
本身的點火訊號,也就是以串聯的方式接線,當車子電腦
送出訊號或讓訊號搭鐵時,EG可以讓它提早送出或延
遲送出,以達點火進角或退角的功用,至於EG如何計算
出角度,可能也是利用轉速訊號來計算吧,這一點小弟
我就不敢很確定啦,因為說明書裡也沒提到,

順道一提的是,現在的汽車大都是點火晶塊和考耳
做成一體的,所以有的是截車身電腦到點火晶塊的這
一段低壓訊號線,而這又牽扯到很多車種的點火訊號
電壓和電流問題,有些甌洲車這一電路雖是低電壓,但
高電流,所以一截斷會燒掉EG!有些日係車是低電流,
但高電壓,所以一截斷也是燒EG,這是廠商一慣的做法,
故意不讓你改車啦,不過只要炙手可熱的車係,過些時間
也大都有改裝廠商出產品來對應原廠的設計!

上述提到的EG如何改變速客達的點火進退角!牽扯的東
西還蠻多的~如果大大想多了解的話,說一聲小弟我再
大概說明一下~

所以EG主要是要原廠車的訊號,用來改變訊號值騙原車
的電腦,或抓原車的訊號來做參考計算等等,所以很多人都
說改EMANAGE一定要有原車電腦,就是這原因,不過如果可
以模擬出或抓到EG本身所需的一些基本做動用的訊號,
那不用原車電腦也是可以做動的,像化油器的機車也可以裝
上EG呀~

如果大大硬要有可以產生點火訊號的東西的話,也可以用速克達
的改裝電腦現在有出了,不過是噴射版的機車用的,也可以找一些
解限速用的汽車改裝電腦看看,先了解它們所需的基本訊號有那些
在來看用在機車上能不能克服!或著用更高階的改裝電腦來改,
不過肯定所需的基本訊號會更多喔不好克服喔!

以上言論僅供參考有錯誤的地方還請多包含了.

回覆 #27 7689 的文章

原來EMANAGE的特性是這樣
完全改電噴再加上EMANAGE
可能還比用電腦取代CDI單純~

ps: 有人問我這樣改有什麼意義? 我回答他「開心就好」化油版渦輪頂客250外掛EMANAGE噴射供油之方法~5141
29#
7689 2008-8-26 01:51 只看這個作者

回覆 #28 watersky 的文章

嗯開心就好是很重要的因素沒錯啦,不開心的話
改什麼都沒意思呀~
小弟我這樣改是因為加裝渦輪,所以小cc數的引
擎要推渦輪會有蠻嚴重的遲滯問題,加上化油器
的供油曲線要對應渦輪的供風量,實在不好調!
也不易調準,甚至很多店家會說一定要改噴射
的才能對應渦輪,

而以外掛供油電腦你可以隨心在某個轉速域設定
所需的供油量這是傳統化油器辦不到的喔,如果大
大有用空燃比機量過化油器機車的空燃比就知到,
化油器的空燃比變化範圍蠻大的,

例如我家的老星艦改63.5mm活塞,進氣門改A博士的
進氣門,化油器是BS26,主供油嘴155號,墮速調整螺絲
放3圈,當然進排氣道等等都有加工,小弟我用空燃比
機量空燃比低轉12點多比1, 5000轉左右到13點多比1
8000轉左右再到11點多比1,由此可知化油器的混
合比變化範圍蠻廣的.

當然你也可以買改裝油針來調個轉速域的混合比啦,
不過不是每種規格的化油器油針都買得到喔!

所以各人有怎樣的需求,就可以用怎樣的改法呀,
沒有說一定要怎麼改啦呵~改完開心最重要啦~
大大我實在太景仰你了,看來改上去是一回事,能動又是一回事,能動而且會順又是更重要的事,看來沒有相當的耐心是辦不到的,尤其我看到那一堆的線化油版渦輪頂客250外掛EMANAGE噴射供油之方法~8114 只能說大大你真強。