後輪位置，影響雙載時的重心問題…

一直認為後輪的位置（後輪在後座正下方 or 在後座與尾燈下方）會發生在雙載時影響操縱…

或許是設計者希望提供較大的原地迴轉半徑，所以把後輪位置擺在後座正下方！
可是駕馭時受後座載重左右擺動，直接對平衡度的影響大增，使行車穩定性降低。

曾爬文看到有Y家的GTR為了將後輪植入12吋，而改裝後傳空間機構，使後輪從原本的位置再向後移。

想問的是…
上述論點是否有相關資料可參閱？及線上的各位大大對此方面的研究？
請賜教，謝謝。

後移之後勒? 操控性變更差吧...

軸距變長...轉彎要路線又要變...

這有關車架設計、車身大小、前後輪與重心比例、前後重亮、龍頭配置、前輪後頃角...等等很多問題，造成龍頭過輕，前後重量配置失衡，造成低速雙載時，很容易左右擺動，抓不到平衡！不只G5有這個問題，其實FT也有一點，但是沒G5來的嚴重，G5是我騎過最難載人的車，迪爵都比G5好載多了，所以版大想說是否跟後輪位置有關，其實還是跟前後配重關係來的較大，不然怎麼FT也會有這問題呢？

有同感
g5 真的很難載人
後座噸位輕還好
載到重的
車難騎到真的會哭出來
g5龍頭太輕 導向不易
尤其後面再加上重量
車身平衡失調 更加的明顯
對於g5這台車體
較主觀的外表與其他等等不說
好 也只好在那顆引擎
山葉之所以如此受歡迎
我想是贏在穩重的操控性
而動力 只能說光陽這顆戰斧引擎 真的讚
racing 也許就是屬台灣主流的速可達
操控與動力兼具 較完美的機種

也就是說
要是G5載的人
騎車的是50kg
被載的是80kg
那不就糟糕了

G5後座最好是載女生啦
載男生(體重相近)鑽車...  你的巃頭非常不好掌控        左右晃呀晃...

載越輕越好...   除了阿飄之外
滿街G5後面都載妹           87節....

一個人騎怎麼鑽怎麼穿
至於雙載真的好不穩啊
起步龍頭甩啊甩
雙載我已經摳過別人後照鏡兩次了

騎朋友新勁戰鑽車一樣順
起步不甩頭

不過載女生真的倒是還好啦

我一直覺得G5前後配置做得不太好
要是能像RSZ...

G4似乎也有龍頭太輕的問題，雙載後面超過70KG就會感覺十分辛苦~

前一陣子常常載一個80-90KG徘徊的傢伙...

說的真對 ... 但是如果再個胖妹 ... 車與人 就要做一個抉擇了

如果抱在一起 會不會比較有改善啊

G4也是一樣!!!

載人很難鑽阿!!!