[分享]高壓縮比車種加98省油的原因

看到板上搜尋不太到為什麼高壓縮比的車加98省油的原因，促使小弟我去
網路找資料。以下跟大家分享我自己的知識還有網路找到的相關討論。
首先是　98、95、 92無鉛這三種汽油的差異。
對車子有研究的人一般都知道爆震度這個名詞吧？其實在石油化學當中，那
個數值叫做『辛烷值』；一種用來計算有機化合物在燃燒時產生爆炸的震動
程度，他沒有對應的力學轉換數值，他是一種藉由相對比較所得到的值。
辛烷值的判定，是以正庚烷為0；異辛烷為100，借油混和相比，來測量汽
油(或者有機化合液體)的辛烷值，其中數值越大越趨於安定，越小代表燃燒
時產生爆炸震動越大。
在引擎燃燒時，辛烷值低的汽油通常伴隨著臨界能低或者是燃燒溫度低的特點
因此容易在活塞推動到頂端時(上死點)，因為空氣密度改變，使得燃燒室內的
油氣提早引爆『此時火星塞尚未點火』，發生預燃，之後與火星塞所引燃(爆)
之油氣的震波相衝擊，產生金屬的敲擊聲，稱之為爆震。

＊『此段經由 coffee1018大大 糾正，爆震的主要定義。』
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接下來就是，為什麼燃燒越安定的汽油對高壓縮比的車來說較省油？

低壓縮比的車可以加辛烷值高的石油，只是他表現不出辛烷值高的石油他
的特性(因為低壓縮比的車不容易有預燃的現象)，一樣都能引燃，只是會有
燃燒不完全的狀況(或者有可能會因為點燃不易，產生積碳)；相對的高壓縮
比的車會因為容易有預燃的現象，產生爆震，因此相對來說，使用辛烷值
高的汽油比較有差異性。
那重點來了，推動引擎的主要動力來源，其實是燃燒油之後產生的廢氣，推
動活塞使引擎運轉；相對來說，爆震所產生的氣流波，因為會擠壓油氣，會
造成汽油的燃燒不完全，相對的使得燃燒不完全的汽油成為了積碳，而不是
二氧化碳，得到的空氣量相對減少。(但是相對推動活塞的力量比較大，馬力
比較足夠。)

相反的，當98在燃燒時，因為比較平穩不太會有過強的爆炸，因此燃燒程度會
比起92/95汽油完全，產生更多的氣體，因此使用98汽油會得到更好的油耗，而
減少爆震也有益於車子組件的壽命，較不容易因為震動而額外的磨損。
結論：高壓縮比的車能加98無鉛汽油就盡量加吧，對於一般都市行走，使用98無
鉛汽油，油耗會比較好看，更不傷車。
『至於油錢貴不貴的話，就請自己將油耗乘上價錢吧。』
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以上就是為什麼98油耗會比95好看的原因。(有錯誤還請指教)
[ 本文最後由 siko24s 於 2008-8-5 16:34 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindoココ.ココ. .. [/url]

原文由 siko24s 於 2008-8-4 02:04 發表
一種用來計量液體在燃燒時產生爆炸的震動程
度，他沒有對應的力學轉換數值，他是一種藉由相對比較所得到的值。
辛烷值的判定，是以正庚烷為0；異辛烷為100，借油混和相比，來測量汽
油(或者有機化合液體)的爆震程度，其中數值越大越趨於安定，越小代表燃
燒時產生爆炸震動越大。

很懶的打字,直接看書上的吧~
我真的沒有看到支字跟"爆炸程度"有關.
燃燒熱值... 恐怕您沒聽過?
[ 本文最後由 coffee1018 於 2008-8-4 03:10 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindoゎゎ.ゎゎ. .. [/url]

哪些車子壓縮比高?
Racing算嗎?
95不是比較便宜嗎,還便宜不少

由小老婆網管Jorsindo：.| ..﹤﹤ [/url]

原文由 coffee1018 於 2008-8-4 03:08 發表
很懶的打字,直接看書上的吧~
我真的沒有看到支字跟"爆炸程度"有關.
燃燒熱值... 恐怕您沒聽過?

唔，我剛剛看了一下，其實大大所說的應該是由化學性質的辛烷值
引伸出來汽車引擎上面的爆震的現象，關於這一段關係我已經補上
了，應該化學辛烷值跟汽車爆震程度的關係跟我補述的一樣吧？
XD" 怎麼感覺資料查一查卻越講越心虛了，南到高中化學都是亂編的嘛？

由小老婆網管Jorsindo：.| ..╖╖ [/url]

主要是在於"抗爆震程度",不是爆炸程度 !!
= =|||

由小老婆網管Jorsindo：.| ..┈┈ [/url]

原文由 tony10453 於 2008-8-4 05:43 發表
哪些車子壓縮比高?
Racing算嗎?
95不是比較便宜嗎,還便宜不少

高壓縮比的車款蠻多的.....
例如：FT 150、G5、XR、星艦、GSR、AD、FT-DX、雷霆、R1Z....等等
95當然便宜啊..92更好！
98其實 妳們所說的燃燒效率 一般速可達 代步車 根本92、95、98沒省去哪...甚至感受不到差別
(說穿了 看你個人喜好 看要加9幾的......反正車子不會壞就對了！)
也有原廠的 勁戰 加98的油
好幾年下來 車子也沒什麼狀況
我XR加2年多的92
也是沒出什麼狀況.....氣門有看過 積碳狀況都在合理範圍
這篇文章很有意義 可供討論...
但是"別太執著"那一咪咪的差異性 太過執著 只會讓自己覺得煩....
[ 本文最後由 22928264 於 2008-8-4 16:45 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo：.| ..╈╈ [/url]

原文由 tony10453 於 2008-8-4 05:43 AM 發表
哪些車子壓縮比高?
Racing算嗎?
95不是比較便宜嗎,還便宜不少

原廠車壓縮比都做的不高

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原文由 ㊣《彥》↗ 於 2008-8-4 17:47 發表
原廠車壓縮比都做的不高

你確定不高?
MIO/風/R1 50,原廠車,壓縮比12.6
不高?
R1 125也是國產機車內很早就設定在11.3

由小老婆網管Jorsindo：.| ..♂♂ [/url]

原文由 coffee1018 於 2008-8-4 12:31 發表
主要是在於"抗爆震程度",不是爆炸程度 !!
= =|||

呼呼 你說抗爆震程度 也是可以
然後我上面爆炸程度有改了啦 一一"
打字打太快漏掉了
原先是要打『爆炸(燃燒)劇烈程度』
其實說是抗 還是不抗 其實都可以?
只要知道數值越高越安定就好
抗爆震程度 或者 爆震程度 只是他計量的依據
他本名其實也不叫做(抗)爆震程度不是嗎 XD"
個人愚見啦 有錯請多包涵 XD" 真理是越辯越真的~

由小老婆網管Jorsindo：.| .. [/url]

忘了說 是跟改缸車相比
一般改缸車就算降壓縮 最少大概也有12:1
MIO R1/50 都是同引擎 小排氣量又四行程 壓縮比當然得做高點嘍
p.s. 壓縮比是比值哦 要說多少比一(如12.6:1) 不然可能會有人以為你說的是缸壓....

由小老婆網管Jorsindo：.| ..やや [/url]