應該這麼說吧,電瓶沒電? 不用說了,
噴射系統停擺,即使有得踩,踩到死也發不動,
所以這種狀況不必討論,也不是今天討論該不該
廢踩發桿的重點 
狀況 2.電瓶電力不足。請注意,電瓶電力大多不會一下子從
足夠→沒電,一定會經過"不足"這個階段,噴射系統元件
大多會被要求 DC8V↑ 有效作動,而起動馬達在電瓶電壓
掉到 10~11V左右就會覺得起動有點拖。
OK,假設電瓶電壓 10V 的狀況下,這時汽油 PUMP 在長達 10~15 秒
的預壓時間,要建立 2~2.5KG/CM2 的足夠預壓是夠的,ECU 等相關
元件作動也都是 OK 的,一按電起動鈕:"哼~哼~..."起動馬達在哀號,
連帶將電瓶電壓往下拉到 8V↓,噴射系統元件停擺,車子還是發不動。
這時,踩發桿就派上用場了 
開電門,等燃油預壓建立(5~10秒),不要按電起動改用腳踩發,我相信
可以發動的機率很高,若沒踩發桿? 請呼叫救援 
狀況 3. 電瓶電力足夠,電起動系統掛了無法運轉發動,
有踩發桿依然還有另一線的生機可以發動車子
這樣,你明白差異性了嗎?
另外,踩發瞬間所產生的轉速,是比電起動馬達帶動時的轉速還要高的,
脈波信號強度絕對比電起動強,這也是為什麼有時候電起動發不起來時
(電力不足時馬達轉得更慢),用腳踩反而可以發動
原廠的確有考量:成本考量
說得再冠冕堂皇,還是為了成本,今天如果拿掉踩發桿會造成成本提升,
你看它還廢不廢? 
K 牌廢踩發桿? 那當然,K 牌也是為了成本考量,可是它也不是笨蛋,
它等 Y 牌先廢,市場沒什麼抱怨聲才跟進(至少沒被口水淹死的危險) 
可是就使用者來講,個人認為不應該廢 |
