FIGHTER VIP集中討論

我的車今天熄火了 (第三次....

油耗測出來 25...有沒有搞錯.這是化油車嗎!!ˋˊ

明明我的右手很聽話的阿ˊˇˋ..

鐵屁股下新竹吧= =+  我要拉尾速..(奸笑

我拿車道現在一個多禮拜了～
雖然順順的騎，不爆衝...但會急煞
照高雄市區路況，每日平均速度不同（30～75km/hr）
目前里程數：130ｋｍ
-----------將來會整理成ＰＤＦ上傳上來給大家參考
第一桶油耗　30.5ｋｍ／ｌ
車手資料　體重：60ｋｇ
車體資料　機油：出廠未更換
　　　　　改裝：目前只加裝風扇蓋等...視覺系車身飾品
油品資料　中國石油直營　98無鉛汽油




補充...目前除了一點異聲（推車時發出微弱的鐵片聲...），尚未熄火過
+++我是分隔線+++
優點就不贅述了...
目前的缺點，個人觀點跟大家分享一下
1.檔煞嚴重...我是拖到20～15才會放回空檔，有時候在紅燈前感覺很重拖，得補油門才能前進
2.異聲...（不嚴重）
3.油耗普通（個人觀感）
4.雖然只發生過一次...起步時”扣”一聲，感覺詭異...
5.在一代ＦＴ舊有的老問題了，5500～6000轉自動啟動座椅震盪按摩

[ 本文最後由 AKIRA 於 2007-8-10 00:38 編輯 ]

油氣濃度比跟點火角度有絕對關係...最好是依照SYM維修手冊下去調....輕者放屁..重者蝦龜...

有可能是油氣混合比過低...導致熄火..因為SYM的陶瓷汽缸與活塞環密和度較緊...所以新車較耗油..

所以新車時最好到指定服務站或保修中心調高油氣比..約1500KM磨合後再調稀一點..既省油又環保

所以熄火事件應該是這層關係...再者詳細詢問SYM保修中心技術員..請教看點火角度是否過晚(lag)..

其實我想可以解決..跟傳動沒太大關係...含養感知器如果敏感度過高..訊號回饋系統給電腦訊號..

認定濃度過高而降低噴油量..一般高壓縮(壓縮比9以上)引擎會因燃料不足而有點"蝦龜"(缸內直噴系統例外)

且因bypass旁通系統屬於被動式節流..瞬間給於較高的新鮮空氣導致預混比(燃料與空氣)在喉管過稀

在汽門入口處因流體阻抗更可能導致點火後燃料無作用功(虛功)...但在排氣口含養感知器又誤判過濃

導致這一連串錯誤訊號給電腦誤判所致....只能說新的旁通支氣管+噴射對於機車出身的SYM難度太高了

...所以100%是SYM不成熟品...只能說新車車主你們辛苦了...真的白老鼠對您們來說太殘忍.....

..............以上參考一下...............

原文由 f1414l 於 2007-8-9 22:33 發表
我的車今天熄火了 (第三次....

油耗測出來 25...有沒有搞錯.這是化油車嗎!!ˋˊ

明明我的右手很聽話的阿ˊˇˋ..

鐵屁股下新竹吧= =+  我要拉尾速..(奸笑

什麼.......調校後還是會熄火喔........
咱們收拾收拾～往新竹出發唄～讓SYM見識見識我們眾VIP車友的陣勢
我這桶沒去記耶~~~因為我車子在服務站的時候發動好一段時間～測也測不準...
你的車有在那裡發動很久嗎?
我晚點機油換完就會先去拉尾嚕~不知道我家小白會不會跑.....

[ 本文最後由 逆痕 於 2007-8-10 06:55 編輯 ]

原文由 ssc 於 2007-8-8 22:20 發表
那個聲音跟汽門間隙沒關係.汽門間隙聲不會受油門開度影響而變化.應該是引擎爆燃的特殊聲浪.車廠的分析應是正確的.
不過點火角度延後太多的話.會耗油過熱無力.請樓主小心別調過頭了

會耗油哦.......那我想弄回去耶...........因為柱子大(f1414l)他調完還是有熄火....
走吧走吧～新竹新竹～貢丸貢丸

原文由 head5288 於 2007-8-9 21:30 發表
你是說你是調整熄火那問題嗎，我以為你調整點火角度@@!!!!!

小葉大～
RD他們說:先幫你們把點火角度作調整～看熄火問題會不會改善～
然後如果有最終解決方案會再跟你們做通知～

不過柱子大調完又熄火一次了～
阿你的車送廠修～他們有說要弄多久嗎?

柱子說他沒調阿=  =，我這個說的是條點火角度，跟熄火沒關西，阿呆阿呆。

我沒調校到...

怨念怨念....新竹..

新竹!!!!!!!

油耗是另外測的 我沒有發動很久= =..

我打算去新竹調了吧....我要輸入全新的高速程式!!!

好吧~那現在誰會去?~~