細說 APEX 改 NEW DINK 錶之接線 & 固定(實車安裝完成)

發這篇文,應該算是 另一篇文的後續吧 (如有不妥,請版主將之合併)

看到淵仔改了 NEW DINK 的儀錶,SZ 的打手 H 君也吵著要,
為了公平互惠原則,再次由小弟操刀進行儀錶改造,第二次改
這顆錶,心裡是七上八下的,原因無它--因為真的不好搞啊

還好總算順利完工了,這次簡化了儀錶接頭的做法,保留 APEX 原本
的線組接頭,使用"移花接木"大法,將 APEX 線組接上 NEW DINK 儀錶,
發個詳細介紹怎麼接線、固定的文,對於想改的網友比較有助益

這次所需要準備的東西有:
1.37200-LEA5-E000 *1 -- NEW DINK 125 化油版儀錶,不能用 LEA6 (ND180i) 的錶,
　如果只能買到 37200-LEA6-9000 的錶,就得再做除 2 電路,可參考 另一篇 的 #10)
2.37224-KBE-9000 *1 -- APEX 150 儀錶線組(拆原車儀錶上的線組來用即可)
3.SZ 製 X-TYPE 轉換電路 *1 -- 將脈波信號轉成方波給 RPM 錶用
4.35850-KHD8-9000 * 2 -- 將大燈電源改用繼電器驅動(強光線組)
5.塑膠片二小片,AB 膠若干,洞洞鐵片 4 小片,電線(紅、藍/黃)一小段 ...

[接線改造]
1.大約從響音器接線(橙、淺藍二條線)的分歧處,將 KBE 儀錶線組剪斷,儀錶那一邊
　所有燈泡、端子完全棄置不用,大燈接頭(4P)要留著。
2.取一段紅色線串接 15A 保險絲,先並接在二顆(H/L)繼電器的接點端,再拉過來給儀錶用。
3.LEA5 儀錶線組預留約 10CM 後,將接頭處剪斷 ; KBE & LEA5 線組外皮(套管、膠帶)
　剖開準備接線,注意剖開外皮時不要傷到電線。
4.主要線路對接( LEA5 儀錶線色→KBE 線組線色),請留意絕緣/防水:
　綠/白→綠
　淺藍→淺藍
　橙→橙
　綠→綠
　棕→棕
　藍/黑→藍
　紅→NO.2 拉過來的紅
　棕/藍→棕/藍
　藍/白→藍/白
　黃/白→黃/白
　黑/紅→X TYPE 轉換電路紫線(方波輸出)
　綠/紅→綠/紅
　綠/藍→綠/藍
5.強光線路對接:
　先剪斷大燈接頭的藍 & 白線(棕 & 綠線不要動),H/L RELAY 的接點另一端分別接往
　大燈接頭的藍 & 白線(RELAY 作動時,紅線電源經過 RELAY 接點通往大燈)。
　KBE 線組這頭的藍 & 白線則分別接往 H/L RELAY 的線圈一端(有電時驅動 RELAY),
　H/L RELAY 線圈另一端直接接往 KBE 線組的綠線(接地)。
6.X TYPE 轉換電路接線(紫線已在 NO.4 接上線組 黑/紅線):
　黑→線組 棕/藍線(DC +12V)
　藍→線組 黑/黃線(脈波信號)
　綠→線組 綠線(接地)
　橙→暫時不接
7.KBE 線組 20 P 接頭處 紅/藍線(充電指示燈)剪斷不要接。
8.KBE 線組 20 P 接頭處 黑/黃線剪斷,改接成藍/黃線。

待裝上實車後,NO.2 紅色線接往電瓶＋電端(DC12V),以提供儀錶計時主電力,
以及大燈電源(故串接 15A 保險絲確保安全)。
NO.8 藍/黃線 接往發電機出線處 藍/黃線,以提供 X TYPE 轉換電路脈波信號。
其他接頭都是直接對接原本車上的接頭即可

[ 本文最後由 shouzama3380 於 2008-7-20 19:43 編輯 ]

再來就是儀錶的固定方法了,說穿了也很簡單:挖洞、補洞
將 APEX 的儀錶邊蓋上緣切開一部份,下緣削掉一點點,
一面修一面比對 LEA5 的儀錶,修好時,剛好放進儀錶

兩邊的"洞"則找來片黑色塑膠片,依外形裁切,吻合 LEA5
儀錶二邊的線條 & 弧度,用 AB 膠將它們固定在二側。

至於儀錶的固定就依個人喜好了,要用 AB膠、塑鋼土、鐵片...
都看你自己,我則是習慣用鐵片,將儀錶的三個鎖點改成鎖在
儀錶邊蓋的四個鎖點上,就像淵仔那顆錶的做法一樣,差別在
這次我選了更厚的鐵片,很難加工/彎折,但相對強度也好很多

就這樣,整個儀錶的改裝就只剩裝上車的工作了,除了 #1 所提到
電瓶＋電(紅)、脈波信號線(藍/黃)要接,別忘了汽油浮筒的電阻值也要改,
讓浮筒的 藍/白線~綠線 阻值在 100Ω(空)~1100Ω(滿) ; 接線也要改
主配線 藍/白→浮筒 藍/白
主配線 黃/白→浮筒 綠
主配線 綠 不接 ; 浮筒 黃/白 不接

有不清楚的地方歡迎提問

[ 本文最後由 shouzama3380 於 2008-7-17 21:22 編輯 ]

厲害厲害!
這樣也能改這麼厲害!
希望看到改完後撞上車實際使用的照片.
可惜我電路很不懂,枉費你寫的那麼詳細........

佩服佩服
我覺得最厲害的是塑膠片
乍看之下就像是原廠出來的不會很突兀

實車照嗎? 你可以參考看看淵仔的車喔,
連結我 PO 在 #1 的第一行文了

從早上弄到下午(自己一個人搞),總算是完工了

整車車殼拆了約 2/3 ,因為要換汽油浮筒 & 拉脈波信號線,
途中遇到不少小狀況,還好都一一克服掉:

1.這次的喇叭線還是留得太短,只好拆喇叭本體將端子旋轉約 90 度。

2.試喇叭時發現沒電? 原來是線組當時沒接好,鎖頭正電沒接到,剖開重接。

3.還是沒電?! 原來是喇叭開關接觸不良,開關組分解處理。(裝回時裝了好久)

4.不發動? 起動開關接觸不良,試了幾次應該是氧化所造成(跟喇叭開關一樣),
　懶得再拆了,就這樣用吧

5.汽油浮筒接頭不合,自己剪接 ; 浮筒蓋板鏽蝕爛掉,硬拆下來除鏽 & 上漆。

6.X TYPE 搞不定這台車的轉速訊號,臨時將新型電路試作版"原型"裝上測試,
　OK? 好吧,找來膠盒 &塑鋼土封填(直接上車了),改天再做一個給檢具用

其他工作大致上都還蠻順利的,接下來就看照片囉

SZ大大...我也想要那轉換電路啦.....看你的改裝讓我又有一股衝動了..>"<

那就衝吧~
NEW DINK 的錶在向你招手

有需要轉換電路的話,請 PM 給小弟

........我也想的說......
但我已經才剛剛改了冷光儀表板了......
現在還在存錢要換傳動與汽缸.....

厲害！
不過我覺得那些錢可以動其他東西
雖然經典.......
不過畢盡是視覺~
一句話DIY的好
真的好看