腳踏車鍊條要如何清潔與上油

原文由 f1897 於 2008-7-10 10:37 AM 發表
小弟都是用針車油滴一滴,在轉一轉,最後再用抹布擦乾,
看起來有油,但摸起來不用,但我這樣用還是會黏沙><

請勿使用針車油........
除非.....你的車還是以前的富士霸王

首先要把車子分兩類來看

一種是高級運動休閒車
一種是代步使用

當然是以個人習慣而不是車子等級來分類喔(像我用YUKON同等級車在代步也三四年了...)

運動車清潔的話車店就買的到專用的鏈條清潔劑，以終點線最為常見
不然的話其實沙拉托也不難用

潤滑的話請找各大場的"乾性"鏈條油或是陶瓷鏈條油
米其林跟終點線都有出

代步車的話清潔就水沖沖搭配個洗衣粉或是沙拉托就好

潤滑油脂其實廢機油非常好用
用量大概是整圈鏈條跑一～二次左右
其實不會有所謂的流動性太高亂滴喔
不然好一點的吃各大廠的"濕性"鏈條油也可以


以下幾種是非常不適合的
1.WD40
2.恐龍191/192
3.針車油
4.固態黃油
這幾種不是附著力極差潤滑性不足就是太過黏稠
請不要拿這幾種來使用

建議你用乾性的油！我洗的話都是拿一盆水放在下面用牙刷刷！用完在上油！（重點來了）上完油再用乾布輕輕的拉鏈條！不要讓鏈條流太多的油！

不建議用水洗,因為洗完之後短時間內不易讓軸環內全乾,
請愛用溶劑下去洗...

前陣子拆飛輪下來洗時,因為:
1.我的水果香高揮發性煞車清洗劑倒完了.
2.化油器噴劑很毒.
3.寶特瓶內的汽油也很臭.
4.水溶性紅藥水(鋁潔劑)聽說很毒.
所以就用大量黑手粉刷,
結果效率與清潔性遠遠不如溶劑,最後還是去倒了一些汽油泡一下再刷.

鏈條潤滑方式各有所好,
只要潤滑性(含油膜易不易消失)&黏灰層的程度你能接受,那就上吧..
個人喜好:
1.軸環內部用齒輪油,很想上黃油,但還沒找到合適方法搞入;
2.鏈片與軸環外部用用牙刷沾黃油刷;因為上機油or齒輪油,只要淋個一晚的雨就生鏽了.
3.把多餘的油擦掉,騎後再多擦幾次.

請教一下樓上的達人
我可以用過期的汽車固態臘來潤滑嗎?
家裡過期十年固態臘有兩大箱
可以用的話我就可以消耗掉這些沒用的蠟了

原文由 穿雲箭 於 2008-7-22 23:43 發表
請教一下樓上的達人
我可以用過期的汽車固態臘來潤滑嗎?
家裡過期十年固態臘有兩大箱
可以用的話我就可以消耗掉這些沒用的蠟了

也許可以試試看
把臘用隔水加熱法加熱至溶液狀態
再丟入徹底清潔過的鍊條

不過萬一你得到的是一條硬梆梆的臘鏈條可別怪我阿

我是都鏈條拆下來

整條洗乾淨了

上FINISHLINE的乾式臘性保護油

不會甩油又不會黏灰塵

趁著今天櫻櫻美代子，仔細研究了腳踏車上的鏈條。
確實和機車鏈條不一樣，腳踏車鏈條的鏈片.軸心.滾筒等的間隙比機車鏈條大很多。
應該是為了變速彎曲所設計，今天也爬了一些網路文章。

有些人洗完鏈條點鏈條油，有些人是泡機油，
有些人更絕~用黃油煮鏈條，讓溶化的黃油滲透到軸心內，再冷卻凝固。
我覺得點鏈條油，或泡機油，都不會比原來的固態黃油好。
原來的黃油只是薄薄一層，所以有人打鏈後說看不到黃油那是正常的，不可能整"溝"的啦!

至於煮黃油，確實是好方法，不過太"搞剛"了啦!
想想一台幾千塊的平價車種，車上用的鏈條大都是國產200元以下的鏈條。
大費周章的洗~煮~晾~擦~裝，一點都不符經濟效益(矯枉過正)，不如換條新鏈條。
新的鏈條沒變形變長，對齒盤更好。

即使是高級鏈條，這樣洗~煮~晾~擦~裝.我也覺得沒需要。
用布擦乾淨，上點油即可。

有些人會把新鏈條上的防鏽油洗掉後，再上鏈條油，我建議用布沾汽柴油擦拭後上油即可。
即使是防鏽油仍有相當的潤滑能力，想想一些古文明在搬動巨石時，除了用滾木外，還會用煮熟的番薯當潤滑劑。
我想防鏽油的潤滑力比番薯好多了吧!

還有現在有很多高貴的鏈條油產品，我覺得很多都是拼經濟下的產品。
我之前建議的機車齒輪油，就非常的適合，一條只要幾十塊，對齒輪油不了解的可搜尋網路知識。
我還是覺得無需在鏈條上浪費那麼多的時間和金錢，要這樣搞乾脆換新的。

軸環內有無黃油這問題在各地方已經討論很久了,有人說有有人說無..

我車上的KMC鏈條試著出廠就不理它,
只騎公路&很少不淋雨,估計只用了500km就出現刷刷聲了(我沒裝碼表),而且鏈片也有點銹了,
相信軸環內的潤滑油早就KO了,再加上鏈片上也不少砂土,
個人認為既然500km就會到這種田地,那就用最有效的方法清洗之後再想辦法上潤滑油...

我認為有油封鏈才不能用汽.柴油等溶劑洗的,因為本來油封會把黃油封住,
洗了反而會掛油封.

至於鏈條,我認為一堆高價專用的潤滑,原本是比賽的目的,只是大家都有錢,都想一次到位, 就像機車機油一樣,有低價的礦物油,不到百元,也有大部分人用250~400的, 更有人
花大錢買700~800的,看個人的爽度囉