嗯 不同的國度 有不同的標準
有車廠專業角度的考量加持
消費者通常乖乖聽話
台灣車廠比較嚴格 台灣的車主更嚴格
不少人不到1000就換油 其標準更甚
只不過沒有車廠加持 沒有白紙黑字的說明書
也沒有經過測試的試驗數據 全憑個人觀感
就是沒有多少人 敢3000公里換油
畢竟環境不一樣 產生的變數就不一樣 呵
(以下是個人觀感)
突然想到所謂的保固 以正常情況來說(不正常的不在此限)
品質穩定的引擎 幾乎不會在保固期內出現問題
保固只是為了那些不穩定品質的引擎的一個配套措施
一旦過了保固期 不管是個人騎乘的習慣
油品種類或油質優劣 或者有無定期依規定保養 都是要花錢的
我的意思是說 如果車廠的保養 或使用的油品 會在一段時間後出現問題
這段時間是超過保固的期限 那麼消費者也只能摸子鼻子買單
許多測試的條件 在官方標準下 是ok的
但在各人的騎乘習慣及環境下 則出現不同的結果
如同油耗 哪個數字不是官方的最漂亮 實際上的差異則很大
即使如此 車廠不會自認自己出品的東西有問題
會歸究消費者的騎乘行為 所以才會有人說 機油只要不是假油
定期更換 引擎大多能頭好壯壯 也因為有個人騎乘的習慣而異
才產生了消費者自發性的認然為多久換油最適當
拿此篇做個例子 即使一千公里就到車行換油 過了保固期 引擎裡重要零件壞了要修
消費者還是要花錢 能依據"依車主手冊或車廠的說明書做保養來抗辯嗎"
不行 所以說明書只是車廠建議值 保固只是車廠對於品質的一個期限承諾
不管消費者有照手冊保養 或者採取比車廠更嚴格的頻率去保養
一旦過了保固期 車廠就沒義務免費善後
所以引擎保固只有一兩年 如果消費者買到的車子
在正常騎乘沒有惡操的情況 卻在保固期後壞了 同樣的就得自付
除非能舉證到是車子設計不良的 但這幾乎不可能
結論: 誰能證明每1000公里換油引擎壽命較長 還是每700公里換油較長
可是每個消費者都希望能延長車子的壽命 所以想盡各種辦法 問盡各種問題 想要知道答案
於是有人認為這樣比較好 有人認為那樣比較好 但通通沒有資料可以證實
其實大家通通都對 因為大家的標準不是同車廠標準 就是比車廠更嚴格
但是過了保固期 不管是啥原因 還是得花錢修 保固 標準其實只是參考
不管消費者怎麼保養換油 為了是自己的車子長壽 而不是所有車子長壽
對於別人的車子是管不著的 所以你換 我換 公里數自行拿捏 換多 換少 荷包自顧
不就是對自己的選擇負責 不管車子將來的壽命是長是短.........
感謝各位的交流 |
以我家的水冷馬不論騎長.短途,實在很難將機油用到1000公里還可以忍受不換掉
