第二次換機油不建議等到1000km

通勤不操駕的話,除了一開始的300  1000 之後每1000換一次
騎了三年並不容易壞,除非平常車子沒在顧或是其他因素
(像是Y牌車系以前的風光 SV..等的潤滑方式才容易掛曲軸)
像我自己目前騎的勁風光從開始到現在都是自己換油
現在都33XX公里了依舊保持原本的性能。

油的裂話請在換油的時候摸摸看就知道，如果潤滑不足就提前換吧！

原文由 kissbear 於 2008-6-29 18:37 發表
通勤不操駕的話,除了一開始的300  1000 之後每1000換一次
騎了三年並不容易壞,除非平常車子沒在顧或是其他因素
(像是Y牌車系以前的風光 SV..等的潤滑方式才容易掛曲軸)
像我自己目前騎的勁風光從開始到現在都是自己換油
現在都33XX公里了依舊保持原本的性能。

油的裂話請在換油的時候摸摸看就知道，如果潤滑不足就提前換吧！

跟我上面寫的自己換油里程一樣,所以我也覺得一般人照原廠建議來走就好,以前舊車阿帝拉跑了3萬多接近4萬里程,車子也沒壞沒爆炸,但因為車老了喜新厭舊而換掉它,我也是看到這篇文章標題特地回個文,免的有人被誤導~

換太頻繁不太好吧~

尤其對環境很不環保

又不是換冷卻的蒸餾水

那是機油耶~

地球資源有限

如果每個人都猛換油

那也別怪原油為什麼越來越貴了

[ 本文最後由 kyleksc 於 2008-6-29 23:07 編輯 ]

原油貴是人為哄抬...

如果用的是全合成機油
而不是礦物基礎油

問題比較大的的應該是油在換下來之後的後續處理吧?

不用換的這麼誇張吧....
就照手冊上寫的就好
1000換機油 2000加換齒輪油
這樣就很讚了
按時更換最重要
開法拉力的也沒有這樣換吧

呵 我的原意並不是要換的多頻繁
其實每個人心中都有一把尺
我只是覺得車行跟手冊給的建議 讓我覺得不太妥當
雖然並沒有實際例證說這樣換 或那樣換 對車的引擎是否有影響
但新車看到換下來的鐵屑
就直覺是否捱到1000公里做第二次保養

我爬過文 有人300 600 1000 之後再依固定里程換
我會傾向這樣的方式 在1000公里前多換一次 對荷包無傷大雅
但多濾掉一些鐵屑 對引擎我想是有益的
討論的焦點已經被模糊了 每個人都有自己的看法
總之 自己的車自己照顧好就是
我個人僅對於新車 建議多換一兩次即可
馴完車再依固定里程換油

原文由 凡塵 於 2008-6-30 07:29 發表
呵 我的原意並不是要換的多頻繁
其實每個人心中都有一把尺
我只是覺得車行跟手冊給的建議 讓我覺得不太妥當
雖然並沒有實際例證說這樣換 或那樣換 對車的引擎是否有影響
但新車看到換下來的鐵屑
就直覺是否捱到1000公里做第二次保養

我爬過文 有人300 600 1000 之後再依固定里程換
我會傾向這樣的方式 在1000公里前多換一次 對荷包無傷大雅
但多濾掉一些鐵屑 對引擎我想是有益的
討論的焦點已經被模糊了 每個人都有自己的看法
總之 自己的車自己照顧好就是
我個人僅對於新車 建議多換一兩次即可
馴完車再依固定里程換油

如果那麼擔心鐵屑問題..何不裝個磁石螺絲呢?裝一顆也不用一罐機油的錢....機油多換不會多健康..不怕麻煩的也可像樓上大大提到的漏下來把鐵屑濾掉再回收繼續用..

要多多換吧！
濾掉鐵削才是重點！
但切忌剛開始換就換濃的！

小弟是50 100 150 300 600 1000換機油
我的計算方式是 (沒有根據，自以為是)
當新車用最高時速不超過40KM開始訓車時
轉速約在 2000 - 6000 RPM
一個半小時後 (因為有紅綠燈)
當里程已經跑50公里時
引擎至少已經運轉了 2000 * 90 = 180000 轉
我認為18萬次以上的磨合很夠了
所以就會把機油換掉
又因為換機油時不可能把機油全部漏光光
也就是磨合下來的鐵削不可能完全的隨機油流出
所以100 和 150 都會各換一次
接下來龜毛的我只是在300 及 1000 之間多換一個 600
Money 是很傷
但是奇檬子爽

原文由 騎豬打網球 於 2008-6-30 00:41 發表
原油貴是人為哄抬...

如果用的是全合成機油
而不是礦物基礎油

問題比較大的的應該是油在換下來之後的後續處理吧?

孩子!千萬不要相信什麼原油貴是人為哄抬
什麼東西都有用完的一天
就算是太陽也有燃燒殆盡的一天
千萬不要天真的以為原油是用不完的!
如果真是這樣!那為何現在已經開始想盡辦法開採以前認為沒有經濟價值的深海石油?
好好的思考一下吧!
一台125最多能騎幾年?
千萬不要跟我說你要超過十年!
科技日新月異!
大不了過兩年就會蹦出一台想讓你把現在這台車丟掉的新車
看開點!車子不用那麼勤保養!
那樣太OVER了...
有點像種花的國王!