剛剛無意間看到RACING的廣告

搞不好人家柯董正在練習卡普
準備試乘會那天直接上場示範
名為"副總racing卡普動作示範帶"
當作神祕小禮物!!

原文由 ns77624 於 2008-6-29 17:10 發表



說到12吋殺灣很穩...這我沒話說..(我騎過勁戰殺彎)...

但我的10吋G5不差阿...

之前在中彰(機車道)往彰化...下快速道路後..不是有一個彎很大...將近快360度..

我騎G5-10吋...用將近尾速過彎(112)..當時的確嚇一跳...不過也沒雷殘怎樣...

我回文不是說我很厲害怎樣...

我想表達就是...過彎看技術...我10吋也很殺阿

當然我騎勁戰過彎當然比較穩...

所以看到有人發表RACING的騎乘心得...

我哈RACING哈到要死...連睡都睡不著...

大大騎特仕G5可能會更加的驚訝巴!!!

特仕輪胎轉彎更有效率

老實說特仕G5用這一條輪胎有點浪費

輪胎邊邊都沒有用到<真的要用到因該已經磨到中柱邊條了>

照理說輪胎因該要程U型到弧度頂多只有底磨的平一點而已

可是特仕是騎到變成中間很平均兩側都還是新的.....

只能說這種輪胎用到RACING上面我看更加能把壓彎發揮到隨心所欲

可是坑坑洞洞的就毀掉了....感覺會變的十分糟糕....

有被這支光陽RACING廣告 KUSO到


最好有這麼屌的過彎啦


應該是剪接把前頭入彎最大壓彎,然後出彎撐直在接片上去

他想證明比競戰好壓嗎??

不過短懸吊軸的唯一好處就是靈活  閃車或小彎確實比下懸吊靈活多了

10吋跟12吋一樣高已經是事實了

還有，等級都研究生了，你的"巴"可不可以挑一下字?
不用花你幾秒鐘，而且看的很痛苦

哈哈
我也認為副總會在RACING FI才會上鏡頭
還是要換點新鮮的
不然都是拔下安全帽就是副總...
這樣我很難去相信那個騎的人是副總!!!
這樣吧
下次搞一個副總不戴安全帽騎車
你說怎麼樣
呵呵~
副總帶頭不戴安全帽騎車這個還蠻好玩的
以上都是玩笑話別當真呀...

原文由 glossa 於 2008-6-29 18:02 發表



超過180度還能叫彎道嗎？
根本只是在迴車而已…

我不懂第一句的意思耶...

彎只有180度...那不就是直線媽-.-

直線才是180度...

我說接近360度...是彎轉的角度...

老實說..10吋是能殺灣...但沒12吋""穩""

大哥你應該拿個量角器來看看
180度就是迴轉啦= =
完全轉到反方向的意思

原文由 ns77624 於 2008-6-30 10:17 發表


我不懂第一句的意思耶...

彎只有180度...那不就是直線媽-.-

直線才是180度...

我說接近360度...是彎轉的角度...

老實說..10吋是能殺灣...但沒12吋""穩""

360度就是我們重車界所謂的"定圓"，理論上是不會有超過180度的彎道，因為180度就騎回原來的路上了。

還有，我知道你用注音輸入法，但是麻煩選字時注意一下，謝謝…

那我說的那種彎...

是幾度??!

髮夾彎為180度...謝謝 :loveliness: