小三一代改 TECHNO 自動開座墊

原文由 evo7345 於 2007-4-21 20:48 發表
彈簧的耳朵那兩個螺絲你有鎖嗎??還是只鎖原本的四支螺絲

那個...
我是連新版的座墊一起換的..
所以多的兩支當然是鎖得好好的..

會叫座墊是覺得雙色透氣皮滾白邊的配色還OK..
加上後面有個質感加分的KYMCO陰刻LOGO..
實際使用時..
關座墊時有很"紮實"的關上聲音..
整個就是爽~呀..

原文由 shouzama3380 於 2007-4-21 20:42 發表
車種不是問題,應該都能改
但是要先研究一下 GTR 的電系(線色接線)

不好意思
我表達不夠清楚
我是指改上鐵克諾的自動開坐墊裝置
Y拍上面有在幫改
不過店家好像在台北
無奈我在高雄...
我是電系白痴~叫我改上那個是不可能的任務~哈哈

原文由 jolina11 於 2007-4-22 11:05 發表
不好意思
我表達不夠清楚
我是指改上鐵克諾的自動開坐墊裝置
Y拍上面有在幫改
不過店家好像在台北
無奈我在高雄...
我是電系白痴~叫我改上那個是不可能的任務~哈哈

TECHNO 絞鏈嗎? 要裝在 GTR ...,可能得土砲,
至於行不行可以先評估看看(拿實物比對看看)
光陽的新款車(G4,TECHNO,GP,VP,G5...)比較OK,頂多小改或少鎖二支螺絲,
其他車種要上也蠻難的,像我妹的 JR 怎麼看怎麼上不了啊...

舊站有 PO ,這邊我忘了有沒有 PO 過?

ANYWAY,還是補一下圖好了,有興趣的網友可以參考看看

對了~~新的G4不是本身就有配了嗎(大概去年的G4)??  和你這種是一樣的嗎?

最近接連改了這套系統的 2 個大零件:
1.拉鋼索電磁閥


由原來的線圈通電產生磁場吸附鐵芯以拉動鋼索
→由馬達通電轉動,馬達齒輪帶動鐵芯以拉動鋼索

前者較無力,後者較有力,壽命問題則有待時間證明
作動測試影片:

2.自動開座墊絞鏈


這是原型(不久後各位可以在市場買到它),
主要是將以前 TECHNO 那組絞鏈進化升級 ^^"
(彈簧內藏比較簡潔乾淨,新絞鏈力道也比較好)

以前安裝 TECHNO 那組絞鏈是將鎖座墊的 2 支
輔助鎖點給砍了,座墊只鎖 2 點,結果造成座墊
的 2 支鎖付螺絲受力過大,射包成型爆開脫落,
AB 膠緊急搶救,再鑽孔加鎖了 2 支螺絲,多撐了幾年


當然,今天更換絞鏈時 AB 膠已經脫落了,
花了一小時黏貼合失敗後放棄,更換新座墊

這次就設法將另 2 個輔助鎖孔保留,以鐵板牙
螺絲鎖付在座墊底板上分攤應力


小部份的尺寸搭配上與原來的那組不同,
所以幾個部份小修了一下,總算順利完工 ^^

提供給各位作個參考

留个名~~不知道这些东东哪里有的买~~

請問版大新型絞鏈去哪買？

蔡青峰 發表於 2012-11-16 00:10
請問版大新型絞鏈去哪買？

適逢 G6 已經量產,您可以到光陽經銷商去買
77300-LHJ3-900 HINGE COMP, SEAT 座墊絞鏈
必要時自己/請人加工修改一下

剛剛看到另一篇分享文嚇了一跳,它怎麼會叫
"STAY. RR. CARRIER" (後架支架??)
真是看到鬼了,看來光陽又有人在耍笨了 ><"
看到標籤 STAY. RR. CARRIER 也別怕,東西對就好了