轉貼舊站的文,順便補貼圖片  (原文由 shouzama3380 發表於: 星期日 四月 16, 2006 4:43 pm )
嗯...拿到這組自動開啟座墊的彈簧組也差不多半年了,
先前為了一些事情一直很忙沒空搞,這幾天看到相關討論,
又激起了我的興趣,索性破釜沈舟給它裝看看再說 
安裝這個,首先我的小三有二個顧慮:
1.安裝後,座墊閉鎖時的上頂力量多少會改變,會不會造成 SYM
"軟趴趴"電磁閥又打不開了? 
2.依理論推算,原先座墊轉軸在平面下方至少 5mm ,改完後變成在
平面上方約 8mm ,座墊前端會被抬高 13mm 左右 
先來看看改裝前的確認結果,先拆下座墊&行李箱,有個蠻大的平面
可用來安裝彈簧機構,空間應該沒問題
由行李箱下方往上看,座墊鉤座的正常位置(改完如果差不多就OK了)
原本的轉軸位置在下方,座墊可完全蓋住安全帽掛鉤
拆下座墊,開始"破壞"  先切掉轉軸部位,再修出閃彈簧機構的弧形面(有點切過頭了  )
想說下方再預留一些補強內厚,以免這部份過於脆弱,日後斷裂,
所以將斜面式的補強壁90度裁切出一平面,以供鎖墊片&螺帽用
所選用的三孔鐵片因為寬度較寬,所以再裁切一道溝來插裝鐵片
初步安裝確認,整個機構固定位置是以安裝面有道凸起線來算,
距該線 13~14mm 為鑽孔位置,正中央開 12mm 的孔(閃調整螺絲),
左右二個(鎖付孔)是 6mm,距中心皆為 20mm (即左/右孔中心距離 40mm)
中間那個孔剛好可以閃調整螺絲(小了一點,但剛好不必再修正)
上視圖(組立確認),第一階段:機構組裝於行李箱上--OK 
彈簧機構上,用來鎖座墊的孔位有四個,切除外側二個孔位(組裝時與座墊干涉),
只留下內側二個鎖付孔,但因為它們的中心距離是 40mm,跟小三座墊 53mm 不合,
所以得另外自行鑽二個間距 53mm 的孔(稍微開一點橢圓孔更易於安裝)
往"後"移 2mm 再鑽孔,是因為理論推算起來,座墊位置往前偏了 2~3mm
所以鑽座墊鎖付孔時要先"往後"修正一下
鎖好座墊後試了幾下,真不錯
但對照先前座墊鉤的位置,發現還是往前偏了 5mm , 也就是說,座墊鎖付孔位
應該往後修正 7mm 才夠,但是移 7mm 又怕鐵片強度不足,
最好一開始時行李箱的鑽孔位置再往後面移 5mm (不要與凸緣線切齊)
再整組拆下來噴漆防鏽,重新鎖上
這個部位切過頭了點,可以再多留一點內厚,增加強度
整個機構上掀後,大約是呈 65~70 度角,第二階段:鎖付座墊--OK
最後當然是裝上車測試一下,幸好軟趴趴電磁閥還拉得動,不然我就頭大了
解決一項顧慮,但是...果然,座墊前端被往上抬了約 20mm
下方烤漆部份的殼完全未修,可以閃得過
開啟時的穩定性也很好,不會左右搖晃,不是改單/雙支氣壓桿可以比的 
最後,來張特寫吧 
順便拍一下,改裝遙控開座墊 + 座墊自動開啟機構 的終極成果
這個狀態是調整螺絲轉到底(最小力量),結果上來還是很快,還回彈了兩三下,
可見小三的座墊比 G4、TECHNO 輕很多,所以對它來說太"輕鬆"了
open1.wmv
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open2.wmv
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謝謝收看 
P.S.座墊前端被抬高 20mm ,坐起來感覺真的很怪,再適應一段時間看看,
不然就得考慮將整組機構往下移了
[ 本文最後由 shouzama3380 於 2007-4-14 18:30 編輯 ] |
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