請問有人騎過R1這台?不分年份

小頑皮 · 2009-7-9 09:11

看了4頁的文章
我得到了一個心得

紅屁屁的車子果然不是我該玩的

繼續騎我的小羊就好了

L.君 · 2009-7-17 23:30

深有同感，
雖然我已經是一個有家的老頭，
但是將白色車牌晉升紅色車牌沒有想像中的簡單，
不管是經濟或是肉體上的承擔都是沉重的，
雖然我考慮的不是仿賽而是哈雷嬉皮車，
但是摔了一樣很痛，
尤其哈雷又是那種怪怪的c.c.數，
1202？多那2c.c.就要付1200c.c.的牌照稅與燃料稅，
我沒有凱到讓政府這樣賺。

鎖定09年T-MAX，
方便又運動又RV，
通勤殺彎兩相宜！

wmisszoo · 2009-12-5 16:44

原文章由 JAM 於 2008-6-19 11:07 發表
通勤距離達30km以上者
建議找有腰靠設計的速克達比較方便舒適

仿賽車是跑山道熱血的用的
市區通勤會很累...車子引擎溫度也很容易一直維持高溫(走走停停)

至於街車
雖然騎乘姿態比仿賽輕鬆一些
但是頻繁換檔的事...也要看個人的接受度啦 !

大大....恕我白目

我看成要有〝靠腰〞設計的......
還在想要有多靠邀.....

D16RR · 2009-12-5 18:19

不管幾年份的YZF-R1 只要是公升級上下班通勤真的不適合 .油耗稅金不談.光是停車地點就夠你頭痛.
連公事包都沒的放後坐墊下的置物箱是超級 MINI 雨衣都很難放下.假日到山道熱血是不錯. 通勤要多多考慮

a27596347 · 2009-12-5 19:56

原文章由摸子於 2009-4-19 16:56 發表
笑死了什麼重機容易摔

根本就沒差

我完全不會騎檔車相關騎乘知識是網路上看的什麼進退檔什麼補油等等

我第一台檔車就是重機牽車時我駕照也還沒拿到手  新手就慢慢騎不耍酷  我不相信還會出包

上面有某人說到什麼高級技巧重心轉移這位回文的仁兄文中也有說"想要騎到很快" 樓主通勤會用到這些麼  ?

奉勸樓主  有藝思就一次到位什麼慢慢買慢慢換是我這種沒錢人在做的行為  可以直上公升級就把握

以仿賽來說600級比起1L的  還更不適合新手  公升級扭力充足  新手可以掛在一個檔位不用頻頻換檔

減少操作失誤機率  公升級仿賽先天充足的扭力也使得引擎輸出比600級還要線性  比600仿賽的高轉突然爆發還要讓人感到安心    當然操作公升級的仿賽比操作600級的少了點樂趣

車給你就會上手了根本就沒有什麼小檔車先練練再換400 換600 換1000這種定律

給新手一台ZZR叫他每天騎效果是一樣的人是被逼出來的

孩子阿..妳真的騎過公升嗎..一檔五千轉你知道那種感覺

對於沒有騎過檔車的人..很恐怖的

epox23400 · 2009-12-5 22:46

原文章由 a27596347 於 2009-12-5 19:56 發表

孩子阿..妳真的騎過公升嗎..一檔五千轉你知道那種感覺

對於沒有騎過檔車的人..很恐怖的

你真的有騎過嗎?....

很多人都神話重機了.....只不過是一台,加速比較快的機車...玩一個下午大概就麻痺了

不過山路，說真的，順順騎就好....像我這種技術爛的，可能胚沒兩個彎就摔了

剛牽小CB，都檔檔萬轉在騎...

騎了G-MAX200感覺比勁戰有力...

騎了FZ6感覺比CB有力....

騎了CB1300感覺比FZ6有力.....

幹麻不一次到位，每換一台車，要賠多少錢.....

小弟現在還是騎400的，很後悔當初沒買600或公升....哪來那麼多錢讓你這樣換....