majesty125(馬車)換61缸DIY+ #26坎入原儀錶的水溫計+#41 cvk26更換

難怪了　大大對水冷車的熟悉度高不簡單 　每每看到不簡單的改裝我都很想了解他們是如何學習背景　就如台上３分鐘台下１０年功

原文由 jds 於 2008-6-20 14:05 發表
不會吧!    車一組好就發現有冷車噴白煙 .............阿後來   有找到問題嗎????

我之前去拿汽缸組的時候   是有發現  活塞組 不易放入 汽缸內   
後來有修一下    汽缸    下方    入口 的導角    這樣就很輕鬆 搖進去!
這個步驟  如果沒注意   硬塞的話   活塞環可能就先斷了  也說不定   而導致吃機油 ......

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今早  有遇到一些問題   
冷車發動  提速不多    沒含著油門  就容易熄火......
熱車後  遇紅燈停車    轉速 降不下來之類的.....  

回家後    有改一下油面高度   發覺狀況好一些些   之前油面高度4.5MM   
原廠標準值   6.5~7.5 MM
而誇張的居然是   怠速油嘴        #55     
晚點  測試ok   再回報狀況!!!

馬車的化油器油嘴 本來就是低速#55  高速#115
冷車發動不順   原因大概是阻風門沒有作用
冷車時油氣不夠就不順  

轉速降不下來  原因有可能是混合比太稀
要不就是汽門間隙沒有設定好  馬車的汽門間隙很敏感
差個幾條引擎聲音雖然一樣  但是動力的表現就差很多了！
我的經驗是汽門間隙太小(原廠值下限)  轉速就會降不下來  調大些就OK（原廠值上限吧）

PS:冷車噴煙的問題  有車友換了汽門油封就好了
       我是懶得換因為還要再拆一次  可見名店的用料...  靠運氣吧

原文由 vicredall 於 2008-6-21 08:23 發表


馬車的化油器油嘴 本來就是低速#55  高速#115
冷車發動不順   原因大概是阻風門沒有作用
冷車時油氣不夠就不順  

轉速降不下來  原因有可能是混合比太稀
要不就是汽門間隙沒有設定好  馬車的汽門間隙很敏感
差個幾條引擎聲音雖然一樣  但是動力的表現就差很多了！
我的經驗是汽門間隙太小(原廠值下限)  轉速就會降不下來  調大些就OK（原廠值上限吧）

PS:冷車噴煙的問題  有車友換了汽門油封就好了
       我是懶得換因為還要再拆一次  可見名店的用料...  靠運氣吧

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OK! OK!   感謝  vicredall大提醒!   
我找時間加大些汽門間隙

難怪我當時拆引擎時  有測一下  原來的間隙   真的都超過原本建議值   
不過也很奇怪  這樣的設定    鳥仔聲   卻很小聲哩!

名店 可能比較忙吧!  忘記幫你更新油封!
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昨天下午連續  拆兩次化油器         
阻風門   吹漏送電  測試都OK!     溫度感應也OK
阻風棒  長度 測兩組  18.5MM   跟    17.4MM
也廢了 加速幫浦   都沒用!        
但是早上冷車  好發    提速雖不多且時間短

目前還是
一回油  就是沒有引擎煞車的感覺
轉速要等3~6秒才降到怠速值   
有點像是   收油門了    結果沒完全收完  還在加速的感覺.......

對了!     如果直接換一顆  CVK 26   怠速不降  問題能解決嗎?

補幾張之前拆化油器的圖

[ 本文最後由 jds 於 2008-6-21 11:34 編輯 ]

哇 超級詳細的介紹 讓我看完後...超級佩服樓主的用心與苦心

我自己最近也剛牽一台有兩年多的新勁戰【化油版】 打算也要全部清理一次

但是小弟知質魯鈍 需要小弟的一位在機車行上班的朋友幫忙 等到小弟全部搞定在上傳來這邊

請各位高手 給小弟一些意見

幾天前翻出一些以前改車的零件  利用空檔     花點時間改到馬車的原碼錶裏頭  

原廠   水溫警示開關  螺牙是   10MM  1.0 的

換上  同螺牙  的溫度Sensor+錶頭  拉一下線  就可以用了!

改裝過程  有一定難度  速度跟油表指針小心拆    鑽洞要也要拿捏好   

原本都已經找朋友準備用铣床 铣三通  也因為  找到 剛好用的   溫度Sensor 而作罷

這支阻抗  約1.8K   配合錶頭  紅線區域   約98~103度   

原本想說  連 風扇溫度Sensor一起換   但是  手上剛好沒有    所以咧  還是等下次吧

老樣子    先看圖

繼續貼  
裝好錶頭後   就是要拉線了   可以拉油錶的  +  -   線  過去
最後 再接  信號線到  溫度Sensor   即可

之前引擎 收油門   怠速飆高的問題
已經有所解決方案  
當然 汽門間隙  有稍微加大到建議值的下限

調完發動測試之後  發現問題依舊   

因為要改水溫錶  怕時間不夠用      
臨時想說  那就  先廢 加速幫浦    並且拔除    濃度裝置   裏的彈簧

30秒  拆裝好後   一發動       收油門   怠速飆高的問題  居然會降了

馬上跑一段山路    急加油門   加速也算正常  稍遜  有加速幫浦
而收油門後   終於 有帶引擎煞車的感覺了  
好吧!   先撐著用    反正   先跑幾天再說  

看圖說故事   

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另外

水箱風扇溫度開關  也順便找到了     找時間  一定要來換  
這樣一整套 改下來    包含 61缸 +水溫錶      馬車也才比較完整些!  


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這篇   寫的實在是零凌亂亂      比較沒連續   
請大家見諒    如有陳述錯誤  請指教! 甘溫咧!

[ 本文最後由 jds 於 2008-6-23 11:45 編輯 ]

非常詳細~並不會凌亂!!
感謝您的熱心分享

J大
都改好了
哪時候要我去跑羅馬阿???

看完你的車子，這簡直就是ｍｔｖ的，愛車大改造！
不過沒有拍出你的車子的外型，跟改造後的外型！