更換避震器彈簧之POP與NTC

因為日前購入POP的避震器 所以拿了NTC的準備把它上面的彈簧拆下來裝在POP的上面
由於NTC上面的彈簧是DNM60磅的 而POP上面的彈簧是75磅  我懶的再送回原廠讓他換彈簧了
所以自行更換  POP拆彈簧的方式很快
只要把彈簧壓縮然後把C型環取下來就可以了
而NTC的 必須把彈簧壓縮(由於NTC的彈簧磅數都頗大  所以只能破壞彈簧的方式取下來 例如NTC標示70磅 但是跟DNM的70磅比起來 NTC的還是太硬  今天忘了順便拿DNM的來一起測試) 然後使用一個活動板手固定住裡面的六角螺絲
再用另一個活動板手 旋轉頭部 就可以轉下來了
NTC的拆解法 之前我已經發過一次了
這次主要是針對 POP或者其他的諸如RPM DNM　或者ＭＳＰ的因該都可以用同樣的方法取下彈簧
注意它的下做　是有一端有開口　　把調整彈簧的轉到最上方　　然後把那個Ｃ型環取下來就可以　所謂的彈簧底座
另一個主題點在於　　ＮＴＣ的氣瓶是否有氣　　　答案是　有　但很少　　ＮＴＣ的阻尼是沒有用的
相信等一下的圖因該就可以看的出來了

其實因該還有一張圖是把那個洩氣閥拔下來　裡面氣瓶是中空的
用螺絲起子可以幾乎貫穿　　氣瓶下面的部份似乎是用東西黏起來而已　因為氣瓶下方的鋁會移動
想拆的時候請小心　　ＮＴＣ整支幾乎沒有一個是鐵的　幾乎是鋁的　。。很容易變形　　所以活動板手之類的要小心使用　以免發生變形
至於ＰＯＰ的避震器整支確定是鐵的　並不會有變形的疑慮

[ 本文最後由 kc07kimo 於 2008-6-14 23:47 編輯 ]

光阻尼本來就不能回彈吧.....

因為阻尼說穿了只是一個活塞在裝油的汽缸裡 活塞挖洞限制流量

所以沒道理會回彈......

光阻尼是會回彈的  至少我的POP是這樣
然後條阻尼的回彈速度  而且可以很明顯的看的出來兩支回彈的速度
一支調最快一支條最慢  不過因為相片看不出來
所以 如果真的有需要 我可以拍成影片  
我原本也以為阻尼是沒關係的  後來拆過POP才知道 原來阻尼是可以調的
還會回彈
最近會去DNM的工廠問看看  有同學在DNM的工廠工作  所以想過去了解了解
沒辦法使用儀器測試個值出來 改天我有去避震器的工廠 工作我在  偷偷測試 ...XD

想請問一下，樓上的兩位車友你們NTC是用幾代的?

會  回彈  是因為裡面有氮氣的關西（壓力）

我用的是四代  90磅的 大約一年前買的了吧 ...
最近的五代 70磅的 另一個朋友有買 他感覺太硬 所以又去買DNM的 ...
氣瓶可調那個鈕 是控制軟硬的

光阻尼壓縮是會回彈的...
裡面有氮氣...
如果沒回彈才是有問題...

原文由 kc07kimo 於 2008-6-15 10:01 PM 發表
我用的是四代  90磅的 大約一年前買的了吧 ...
最近的五代 70磅的 另一個朋友有買 他感覺太硬 所以又去買DNM的 ...
氣瓶可調那個鈕 是控制軟硬的

我是前幾天看到有一台SV MAX也是用NTC的，他的NTC很明顯的歪掉 就跟你說的一樣，但是他還是照騎...

恩~阻尼是會回彈的..

因為我的DNM也會回彈.

我發現NTC掛瓶根本是在搞笑..

我就是本身買5代70磅還是太硬...

我也很懷疑他阻尼到底是啥做的= = ?

根本不會回彈..

我可以證實版主說的...

NTC的阻尼不會回彈...

原文由 great80268 於 2008-6-20 13:46 發表
恩~阻尼是會回彈的..

因為我的DNM也會回彈.

我發現NTC掛瓶根本是在搞笑..

我就是本身買5代70磅還是太硬...

我也很懷疑他阻尼到底是啥做的= = ?

根本不會回彈..

我可以證實版主說的...

NTC的阻尼不會回彈...

不會回彈有很多原因吧

一來是 氣瓶是不是有漏
有的話 氣體從別處漏掉後 沒有壓力把組尼推回原位 就不會回彈了

二來是 你是不是已經把氣瓶裡的氣全放光了
你貼的倒數第2張圖跟本連氣嘴都拆下來了 氣體跟本是沒辦法壓縮的...

我覺得你問題是出在你把氣嘴拆下來的
我想你POP避震器的氮氣還在 NTC的已經漏光了...
所以才造成POP會回彈 NTC不會回彈...

如果有說錯的請不吝糾正 謝謝

[ 本文最後由 ck760821 於 2008-7-3 02:20 編輯 ]