迪爵拉220條+58.5汽缸+對應59mm汽缸頭-->缸壓過高

我幫我朋友的迪爵(GY6)換220條的曲軸搭配58.5的RIK汽缸還有59的汽缸頭，原本汽缸墊片墊了三片原廠的黑色紙墊片，不過裝好以後測缸壓居然高達15.5 kg/cm2，於是我又再加了一片黃色的改裝用紙墊片，可是我還沒裝上就已經覺得內鏈似乎不太夠長，雖然鏈條可以套的上去凸輪軸，可是套上去凸輪軸以後，凸輪軸因為鏈條太緊了，所以另外一邊就有點翹起來，請問這樣子是我要把內鏈條換長一點的嗎？還是要去買截鏈器自己加長呢？因為我把內鏈調整器一裝上去以後都還沒放鬆就已經是最緊的了，麻煩有經驗的大大教我該如何解決這個問題，我現在是要加墊片降缸壓，可是卻遇到內鏈不夠長的問題，我內鏈是裝原廠的，好像只有90節而已，後來加長發現又太長，看來是不是最後的辦法就是車活塞呢？還是說要換一顆活塞
<ps>之前裝好以後結果騎了兩三個禮拜凸輪軸的兩顆培林就都壞掉了，可能也是因為內鏈太緊的關係，所以這次拆開才發現到這個問題
[ 本文最後由 steve0700 於 2008-6-23 01:14 編輯 ]

沒法加長喔!
一加2節,內鏈又會霹靂長.
活塞頂加工吧!
車點頂部高度,閃角挖大,
降點壓縮比,也降點缸壓.
墊片能少裝就少裝,不然內鏈一定過緊.

GY6可用M92的內練. 好像是92還94節的...調整的空間也預留很多唷!!

我後來買了光陽原廠的94節內鏈，裝上以後太長了，所以用截鏈器把其中兩節拔掉，現在有比較OK了，不過還是有一點點長，勉強還可以，後來墊片墊了四片原廠的加一片黃色改裝用的厚墊片以後，現在缸壓大約12.5 kg/cm2，終於有降下來了，雖然犧牲掉了一些爆發力，但是壽命可以長一點，不然缸壓太高又磨損的太快

220條要朝鏈條下手就不用想了
我之前買420條時，因為不想車活塞，所以墊5mm鋁墊片，鏈目加一目，鏈條調整器頂到最底，還是很鬆，所以在調整器上焊顆螺母，讓他頂緊，不過想一想這對引擎排骨磨耗很大，最後還是朝活塞下手。~埃 繞了一大圈

原文由 londy0000 於 2008-6-22 13:03 發表
220條要朝鏈條下手就不用想了
我之前買420條時，因為不想車活塞，所以墊5mm鋁墊片，鏈目加一目，鏈條調整器頂到最底，還是很鬆，所以在調整器上焊顆螺母，讓他頂緊，不過想一想這對引擎排骨磨耗很大，最後還是朝活塞下手。~埃 繞了一大圈

我後來暫時把220條的曲軸換成原廠的了，因為我發現鏈條加兩節真的是太長了，結果發動沒多久鏈條自己就脫落了，因為太鬆了，那請問大大知道中部有哪一家塘缸店比較有名的嗎？車活塞的話也不知道要車掉多少，要怎麼跟師傅講比較好呢

我曾經用同一顆引擎，但不同兩個缸壓表量缸壓，數值 卻差很多
你說你用59的汽缸頭，雖然不知道你說的59的汽缸頭是麼意思？
我想應該是有挖過燃燒室的汽缸頭吧
如果真的有挖過的汽缸頭那缸壓應該不至於高太多
我建議你多找幾台原廠車，狀況好一點的，
看量出來的會不會跟你差太多，如果真的高很多
在考慮降缸壓，不然一但動活塞，後悔想再增壓可是很麻煩的喔~
而且一般在改58.5也都直上，頂多加上厚一點的墊片，也不會有爆震的問題
你的改220條後排氣量161...，才多5、6c.c左右，如果燃燒室有挖，
應該不會高太多。
小弟淺薄的見解，如有不對請批評指教~

原文由 londy0000 於 2008-6-23 00:58 發表
我曾經用同一顆引擎，但不同兩個缸壓表量缸壓，數值 卻差很多
你說你用59的汽缸頭，雖然不知道你說的59的汽缸頭是麼意思？
我想應該是有挖過燃燒室的汽缸頭吧
如果真的有挖過的汽缸頭那缸壓應該不至於高太多
我建議你多找幾台原廠車，狀況好一點的，
看量出來的會不會跟你差太多，如果真的高很多
在考慮降缸壓，不然一但動活塞，後悔想再增壓可是很麻煩的喔~
而且一般在改58.5也都直上，頂多加上厚一點的墊片，也不會有爆震的問題
你的改220條後排氣量161...，才多5、6c.c左右，如果燃燒室有挖，
應該不會高太多。
小弟淺薄的見解，如有不對請批評指教~

59汽缸頭就是網路上那種可以對應到59mm汽缸的缸頭，進排氣跟燃燒室都有也有加大，買來是一整顆全新的，缸壓我有量過我自己的原廠車是12kg/cm2，原本我也有想過是不是缸壓表的問題，後來覺得不是
我原本也是想說奇怪，怎麼缸頭都有換了缸壓居然還這麼大
我原本幫他上220條曲軸只墊3片原廠的黑色墊片缸壓是15.5，後來改成4片原廠墊片加上一片黃色的加厚墊片缸壓才降到13那邊，但是墊這麼多結果就是內鏈不夠長，後來只好暫時先把曲軸裝原廠的，墊片用兩片黑色的原廠墊片缸壓是12.5接近13，是不是上改裝曲軸因為行程增加的關係所以缸壓也會差很多？
看樣子是活塞問題比較大
[ 本文最後由 steve0700 於 2008-6-23 01:12 編輯 ]

是不是上改裝曲軸因為行程增加的關係所以缸壓也會差很多？
行程變長~壓縮比會增加喔~

如果以原廠曲軸58.5缸墊一塊1mm墊片，燃燒室容積增加2.68 C.C
壓縮比就降很多
但如果拉220條，活塞將超過汽缸，
此時墊墊片讓活塞原原來高度，
那也只是和原廠燃燒室容積一樣，壓縮比還是很高
如果再墊墊片，內鏈就太緊，就和樓上內鏈不夠用的問題
所以缸壓影響的是燃燒室容積和排氣量的改變
你就燃燒室或活塞挑一樣吧
看是要挖燃燒室或車活塞