碟煞來令的工作溫度?!

不管什麼來令片~什麼碟盤都會有像你這樣的情形發生

只要一直長時間的煞車都會這樣

只能說那邊的路是特例啦

相信你平常騎車的時候不會整路都含著煞車

所以你也不用特別擔心

我記得GP的碟盤都是用碳纖維製作的!!
要有足夠的工作溫度才有作用~
不然在平地是沒有煞車力的喔~

平常浪花碟與圓形碟盤比起來~
浪花碟的確比較好
因為浪花造型可以加強散熱及可避免快速熱衰竭
+有孔的話可以幫助排來令粉塵~效果會比較好

原文由 jayrock719 於 2008-6-26 09:27 發表
我記得GP的碟盤都是用碳纖維製作的!!
要有足夠的工作溫度才有作用~
不然在平地是沒有煞車力的喔~

平常浪花碟與圓形碟盤比起來~
浪花碟的確比較好
因為浪花造型可以加強散熱及可避免快速熱衰竭
+有孔的話可以幫助排來令粉塵~效果會比較好

碳纖維製→原廠的，這是不可能的事情

GP原廠就是一般浪花碟而已

原文由 jayrock719 於 2008-6-26 09:27 發表
我記得GP的碟盤都是用碳纖維製作的!!
要有足夠的工作溫度才有作用~
不然在平地是沒有煞車力的喔~

平常浪花碟與圓形碟盤比起來~
浪花碟的確比較好
因為浪花造型可以加強散熱及可避免快速熱衰竭
+有孔的話可以幫助排來令粉塵~效果會比較好

那我想題外問一下
就像F1的賽車好了!!!
你說要有一定的工作溫度、例如100度好了
那如果賽車在PIT裡面準備要出去時
這時煞車碟是不是沒溫度的??
那出去不就等於沒煞車了??

還是說它跟「熱胎器」一樣
也有一個「熱煞車碟」的東西?

好像500度以下八
不知道機車有碳纖維碟盤可以用嗎
有用不怕熱衰竭了

原文由 altis2003 於 2008-6-26 13:46 發表
那我想題外問一下
就像F1的賽車好了!!!
你說要有一定的工作溫度、例如100度好了
那如果賽車在PIT裡面準備要出去時
這時煞車碟是不是沒溫度的??
那出去不就等於沒煞車了??

還是說它跟「熱胎器」一樣
也有一個「熱煞車碟」的東西?

沒達到工作溫度不是沒煞車, 是煞車不大好而已
既然都是賽車了, 催油門都來不及了, 那還用煞車

比賽前不都會有前導車帶頭, 所有車都在那左右左右熱胎, 那時就可以順便踩煞車達到工作溫度... 
若是要加油或其他問題進PIT , 那溫度短時間也不會降那麼快, 出PIT應該還會高於工作溫度

原文由 STi588 於 2008-6-26 12:03 發表


碳纖維製→原廠的，這是不可能的事情

GP原廠就是一般浪花碟而已

我想他說的GP , 是指Grand Pix, 不是只機車的GP

原文由 may52020 於 2008-6-26 16:11 發表
好像500度以下八
不知道機車有碳纖維碟盤可以用嗎
有用不怕熱衰竭了

你可以想像, 平常騎車, 煞車的工作溫度都達不到的慘狀嗎

[ 本文最後由 uualex 於 2008-6-26 17:34 編輯 ]

善解人意....
看到這篇文我想才到STi588仁兄是在說GP125= ="誤會了啦
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一般通勤使用碳纖維碟盤無法達到該有的工作溫度~
所以速克達換碳纖維碟盤反倒更是不好用的
加上重量又輕~速度又不快!!!很危險低....碳纖維碟盤也是不便宜的唷~

原文由 altis2003 於 2008-6-26 13:46 發表
那我想題外問一下
就像F1的賽車好了!!!
你說要有一定的工作溫度、例如100度好了
那如果賽車在PIT裡面準備要出去時
這時煞車碟是不是沒溫度的??
那出去不就等於沒煞車了??

還是說它跟「熱胎器」一樣
也有一個「熱煞車碟」的東西?

暖胎圈另一個用意也是在熱煞車, 進PIT時間短暫煞車不會那麼快冷卻, 而且F1煞車也是靠行進間撞風散熱, 不動的狀況下煞車冷卻也不好...

至於F1會不會沒煞車? 答案是會, 記的幾年前Monaco曾經有意外造成Safety Car上來帶好幾圈, 比賽重新開始時就有車手因煞車不足而發生意外...

原文由 may52020 於 2008-6-26 16:11 發表
好像500度以下八
不知道機車有碳纖維碟盤可以用嗎
有用不怕熱衰竭了

市售車根本不會搭載這種東西, 等級夠高的超跑會搭配所謂的陶瓷碟盤, 比較不會有工作溫度問題, 又耐熱

不過這麼棒的東西當然價值不斐, 以Ferrari F430來說, 將原廠煞車換成陶瓷煞車, 要價約80萬...