新風光125 很沒動力

只有一個建議..
2手車盡量不要買因為問題很多..

維修費加上車價都可以買新車了..
新車問題也比較少...
而且浪費你的時間成本..常常跑維修..
太嚴重換新的比較好... 因為維修費也不少...

y牌的 EV4引擎族有 迅光/SV/風光/sv max125...

原文由 f1_moy 於 2008-6-7 01:11 發表, 吾愛車是新風光125　87年的二手老車　今年滿10歲　我從一年前開始騎的, 自己騎到15000KM了　前車主怎樣我不知道...

"新風光"這個詞兒, 應該僅適用於 2005年份以後的"風光125"... 您該不會是被誤導吧?!

原文由 f1_moy 於 2008-6-7 01:11 發表, 1000KM換機油　車行告訴我會吃機油　吃掉將近一半吧　這樣缸算傷很重了嗎？...

這種吃機油情況, 建議您不要等閒視之。 除非, 您心裡本來就想提早換車/換汽缸。 改缸/換汽缸花多少錢?? 不多啦~~ 5000元起跳算起。 另外, 車行告知車車吃機油, 你是如何確認的?? 直覺認定~~ 汽缸必須大修/準備換車吧。 真相如何?? 是從更換下來的機油量判斷的??
如果是從更換下來的機油量判斷的, 到底是在引擎活塞內一併燃燒排出呢?? 還是汽缸本體有機油滲出致有明顯油汙?? 還是僅聽到店家告知的?? 這種情況, 搞不好花個 500 ~ 700元把整台車車汽缸部份的"油封墊圈"換新, 就可以解決的!!
參考這篇, yamaha sv max125 (ev4引擎族) 機油異常減少之 DIY檢測及維修實錄。

原文由 f1_moy 於 2008-6-7 01:11 發表, 化油器我是用過3M的那種　倒進汽油裡的那種　感覺還是一樣

化油器/油路堵塞是逐漸的, 空氣濾芯過髒, 會加速這2項堵塞狀況。 要迅速/明顯的清淨方法, 唯有拆下化油器搭配用 gunk積碳清淨劑最有效。 用 3M/STP 化油器/油路清淨劑應該屬於保養類等級。 拆化油器屬於技師等級維修, 一般學徒或菜鳥等級, 作不來的, 拆下來倒是簡單, 能否正常的裝回去, 那就是要有兩把刷子。

原文由 f1_moy 於 2008-6-7 01:11 發表, 汽油濾清器　機油濾清器　效過差的很多嗎？問過幾間車行　都說不必換＝　＝

汽油濾芯更換與否, 依據y牌風光維修手冊, 汽油濾芯倒是毋須定期更換, 除非有人抓一沱砂罐入油箱內。
至於, "機油濾芯", 按照其他網友的說法~, "可換或可不換, 端視個人騎乘感覺", 不妨拿您車車試試看~~ (或許可以提早換車哩)
依據y牌風光維修手冊, 機油濾芯必須定期更換。

不少機車店家師傅不喜歡賺 EV4引擎族這類作機油濾芯更換的錢錢, 可能過程麻煩, 又賺不到幾個子兒, 有時會對客戶回應, 這個東東不用更換。 形成車車機油流動因機油濾芯久未更換致濾芯有雜質/鐵屑而阻塞不順暢, 導致機油在汽缸高速運轉時, 對曲軸部份的機油潤滑保護不夠, 而提早損毀曲軸... 這也是 EV4 引擎族有著惡名昭彰的美名~~ 曲軸容易提早掛點的流言。

或許可以參考偶這篇機油濾芯 DIY說明。

原文由 f1_moy 於 2008-6-7 01:11 發表, 火星塞要ＤＩＹ的話　會不會很危險啊？
爬文過　似乎常有人鎖到滑牙的樣子　要感覺很緊嗎？還是輕輕鎖上１／４圈就好？

風光換火星塞, 應該類似~~ sv max更換火星塞, 火星塞更換空間不大, 最最注意的是, 當抽出火星塞一剎那, 別讓剛要取出的火星塞滑入汽缸底部塑料殼。 在自己印象中, 更換風光125火星塞, 僅卸開胸蓋, 勉強就可以更換。
或許可以參考這篇圖文解說..yamaha sv max125 火星塞檢視, 清淨及更換整理

長方形框為火星塞帽套, 橢圓區域為火星塞。 看到沒?! 引擎塑料外殼與火星塞接觸本體是分離的。

原文由 f1_moy 於 2008-6-7 01:11 發表, 大彈簧最近感覺又有點沒力了　可能我真的比較操車子吧＝　＝

如果屬於油門動輒大轉型的騎乘者, 傳動部份應該要比一般騎乘習慣者提早檢視或更換。

[ 本文最後由 splendors 於 2008-6-8 11:08 編輯 ]