新勁戰-改GTR開閉盤請教!

原文由 qqqp0225 於 2008-6-6 23:35 發表
所以只換GTR開閉盤上座  不用再買油封 o-ring嚕
感謝大大回答

若是購買材料(GTR開閉盤上盤=只有單單一個開閉盤上盤而已)還需要買.油封x2 + o-ring x2
這樣才是完整的..gtr開閉盤上盤

[ 本文最後由 wowowo 於 2008-6-7 00:19 編輯 ]

那可以只換GTR開閉盤上盤

油封 o-ring 都沿用新勁戰的嘛?

感謝大大

大哥這個爬一下文就知道了~~~
別一直只想伸手
在搜尋打個"gtr開閉盤"就一堆你要問的東西了

原文由 qqqp0225 於 2008-6-7 03:06 發表
那可以只換GTR開閉盤上盤
油封 o-ring 都沿用新勁戰的嘛?

可以沿用...
但可能經高溫擠壓後會造成間細...
最後會將開閉盤的黃油甩的離合器都是..
然後開始打滑..
這兩樣東西都幾十塊錢而已 ?

看版上各位大大說的很有效果，我也想要去配成那樣，可是我去問了車行和朋友
他們怎麼都說沒聽過這種配法，甚至還說那樣配等於不會跑= =別聽人亂講
到底是怎麼一回事勒??

嗯~sky0304大大

我是不知道你問的車行跟朋友說的不會跑是代表什麼意思

不過我自己也換了grt上盤

整個…扭力大約提昇了10%(心理粗估值)

但…尾速卻沒什麼差

也不會增加或減少的感覺(反正我偶而才跑一次尾速)

但在市區，車的扭力增加，讓我覺得更好騎了說

比較一些改裝品…gtr上盤算是滿值得試的啦

而且原廠的耐用度…嘿嘿…用久了你就知道某些改裝品的品質了

這是我玩車快十年的經驗

給你參考參考

自己試試就知道摟! 整個感覺就是順.. 不會有原本加速感呆呆的感覺! 嘴砲的人一堆,要體驗過才知道! 況且花費也不多...

原文由 SKY0304 於 2008-6-7 20:24 發表
看版上各位大大說的很有效果，我也想要去配成那樣，可是我去問了車行和朋友
他們怎麼都說沒聽過這種配法，甚至還說那樣配等於不會跑= =別聽人亂講
到底是怎麼一回事勒??

因為裝了GTR開閉盤上座
在配合普遍的改傳動方法下....不會跑是一定的
(整路都是7000轉起跳....爬到9500轉非常容易....還會有騎到小改奔騰的加速錯覺)
(但是能用的轉速有限.....尾速帶反而跑不上去....就很容易被誤解為不會跑)


除非大彈簧只用1000轉的

不然看到那個限轉9500......只會很想把CDI換掉

那照你說的這樣，不就全部的傳動都用原廠，只有開閉盤和大彈簧換GTR的就好了，其他的不用換改裝的不然不會跑是不是這個意思??
順便問一下!!我之前有改傳動，可是改出來不會跑而且尾速還不到100 不知道是不是跟那個NCY的爛開閉盤有關係??

[ 本文最後由 SKY0304 於 2008-6-8 20:09 編輯 ]

不就全部的傳動都用原廠，只有開閉盤和大彈簧換GTR的就好了
↑↑↑↑↑↑↑↑裝上去你只會想趕快拆下來
一整個只有起中速....一樣卡在9500的限轉
開閉盤換回原廠的,再使用1500轉的大彈簧....尾速會好一些

當初GTR開閉盤上座與歐規上座
都是給那些只想在市區跑0~90的人在用
對應日後改缸增大的扭力也只須更換大彈簧即可
所以一直都頗受好評

但是對於引擎都想走原廠的人而言....
光更換GTR開閉盤上座與1500轉大彈簧....尾速表現就會讓人不太能接受
(都花錢改傳動了....誰還要那跟原場幾乎一樣....或略遜於原廠的尾速?)


建議你
有空可以找找關於CVT做動的圖片看看
或是在路上看一般的變速腳踏車,你就大概了解


而且
只要有動到大彈簧部分的
大多都會因為扭力不足....而導致加速有了,尾數卻增加沒多少的現象
就算更換大彈簧與開閉盤也是一樣<<<<扭力不足,無法讓開閉盤吃到底


所以原廠要配傳動的話,開閉盤還是別動到會比較好
當然,都動到大彈簧了還是要與小彈簧做一個適當的配合
這對於起步反應也會好很多

有人可能會問說:『為什麼GTR原廠就在裝的東西....放到新勁戰上面反而沒那個效果出來』
GTR幾吋?
勁戰幾吋?
光齒比就不同了





勁戰可以配
高轉盤組+3重3輕普利珠+1500轉的大小彈簧<<<<這樣就很好用了
(後輪最低轉動的轉速也要4000轉,一般騎乘要拉到6000轉起步也可以)
只要車子走一小段路馬上就可以到4V的7500轉最大扭力




等你日後升級為58半以上時再來考慮上GTR上座