勁戰改58.5+300條曲軸+改裝汽缸頭

我先前就有改了版井58.5陶缸+高凸+氣門彈簧+CVK30
先前因為120條的曲軸平衡不好
整台車變得跟氣血循環機一樣
加上後續整理車子的時候
發現汽缸頭從火星塞的地方裂開
所以今天換了改裝的汽缸頭+版井300條曲軸
還換了高流量空率+128高速油嘴+加大改裝汽缸頭
雖然說振動和整體引擎調校還算不錯
但是有一個大問題
我珠子已經配到全12g了
雖然在拉轉的過程很順暢,0~90幾乎一氣呵成
但是極速卡在100Km/hr(BT601)
就沒辦法再上去了
有沒有什麼辦法可以解決呢?
我是預計下週要托一齒了!!
不過有沒有什麼辦法可在近期改善?
還有...為什麼會這樣呀??

建議你~先看看轉速到哪裡卡表
如果說轉速可達9千多轉~那引擎部份沒問題
有問題的是傳動
珠子重量不代表尾速喔!!  如果堅持原廠的~最快方式整組換掉
保證尾速就跟原廠的一樣

大大您好 我也是改58.5的汽缸  
項目有:晟東58.5 鍛造活塞汽缸組  
              晟東高凸  
              RV180  原廠CVK26   高速油嘴108  
          改裝普立磐 楓葉   珠子  8.5X3    9X3    1500轉大彈簧  
             PWHP白鐵彈管
             區軸  汽缸頭  全原廠
             拖兩齒

接近一公里的直線 拉到錶速125    (原廠胎)

我是覺得高速由嘴用108 就很剛好了  你用到128 應該是NOGO的狀態吧  
珠子也太重了  大約10g左右  應該比較剛好  

拖個一兩齒 你的尾速也會改善很多!!

我現在的情況是
因為缸壓做的很高(約14左右)
我雖然放到12克
但是騎乘的感覺
卻比我之前單純改
58.5+高凸+CVK30(34/110)
還更暴力,整體加速更快
可是就是尾速的部份掉下來了
之前還有大約120Km/hr(TT92)
可是現在卻掉到100km/hr
幫我改的人是說扭力太大
所以想說下週來拖一齒看裝況會不會好一點!

缸壓做太高耐用度可能要注意一下...我覺得您應該要降低缸壓增加壓縮比，不過我是覺得您花在58.5上面太多$$了~畢竟它還是58.5而已，您這樣繼續改下去CP值並不高!!還有您前輪使用BT601表速自然不漂亮，不過表速的真實度變很高...我覺得不要太在意看到的表速就好，因為有可能別人的表速120km/hr而你只有100km/hr但是你卻從他旁邊緩緩超過也不一定喔!!

降低缸壓增加壓縮比？

兩者有一定正相關　　如何降缸壓又增加壓縮比願聞其詳

傳動問題吧!!
58.5都是靠轉速再拉尾速的..
Q1你光是珠子12G就有滿大的問題了..
Q2還有58.5就拉300條跑起來應該很喘吧!
Q3你CVK高速油嘴好大108就差不多了
Q4千萬別再拖齒了這樣搞58.5的加速力道會沒了尾速也沒多很多.

壓縮比問題.
那是火塞跟汽門的距離..
如果火塞跟汽門越接近就是高壓縮.
相對的離汽門越遠就是低壓縮.
有錯請指教.....

原文由 great80268 於 2008-6-1 07:14 發表
壓縮比問題.
那是火塞跟汽門的距離..
如果火塞跟汽門越接近就是高壓縮.
相對的離汽門越遠就是低壓縮.
有錯請指教.....

哪是啊?
(汽缸容積+燃燒室容積)/燃燒室容積

....

珠子12克是因為他壓縮比作太飽　想說放重一點看能不能稍微改善尾速
58半搭250是恰恰好　300條也還好而已　如何喘言之說
每台車跟每個店家的設定不一定每個細節都是按照模式再走...
我59缸半套　化油器跟曲軸原廠　尾齒有托　
坪雙啪車（原廠胎時）錶速可以127..

為何托尾齒尾速會出不來？　

PS 我185/76　體重不輕..

[ 本文最後由 DEviL.VoDKa 於 2008-6-2 08:53 編輯 ]