有關原廠改油嘴!!

之前爬K板精華區

有一個內文

原廠改油嘴比改傳動有效

也看一篇G5原廠100改102油嘴?

所以我有一個疑問

如果改油嘴102再改傳動

那效果如何?

油耗會很兇嗎?

油嘴好像很少人在討論...

我也是不太清楚....不過油嘴是很重要的...

之前聽到有最新開發霧化的油嘴...

把原本的10個70條(直徑)的進氣圓孔 改成  40個35條的進氣孔

有聽朋友說~~效果只能用誇張來形容...

不但反應提升.也會更省油，長期看來.對車子的積碳或是熱衰竭都有很大的幫助
引擎系統能更更穩定完整的運作

不過目前只有出31用的跟24對應6X用的

嗯~ 我就是原廠加大油嘴 ----  我不是K牌的車~我的車是勁戰
我把油嘴提升一個番號(105 －> 108 ) + 改傳動
效果沒什麼差別 (空濾我有挖一個小洞,但後來封住了)
但會"明顯"感覺出來比原廠改傳動還耗油


不過我之前爬過一個文
關於原廠G-MAX 200改加大油嘴
速域有提升, 油溫也會稍微降低

我曾經把GSR的油嘴從92改到95

速域沒變力道也差不多

倒是耗油的誇張

我認為提高霧化的效果比油嘴還來的有用

太濃的話燃燒速率不夠

稀一點反而燃燒速度快

我個人覺得霧化能更細微才是重點~~~~~

我也是G5改102號.順便裝導線與白金.油耗約30-32左右.傳動目前是全11.5配H7A.

剛開始是覺得力量有比較飽一點.後來習慣就沒感覺了.別人騎過我的車感覺如何如何.

我是覺得125不是都這樣.不是嗎?

我目前遇過加大油嘴差異最大的就是KTR150...
原廠98--->105
再把空濾檔片拿掉...
效果真的是差蠻多的...
其餘...GP,天鵝,悍將,JR...我都DIY過...
感覺不出來~~~

yes

霧化的效果才是真正的重點呀

原文由 as99999 於 2008-5-28 09:50 發表
油嘴好像很少人在討論...

我也是不太清楚....不過油嘴是很重要的...

之前聽到有最新開發霧化的油嘴...

把原本的10個70條(直徑)的進氣圓孔 改成  40個35條的進氣孔

有聽朋友說~~效果只能用誇張來形容...

不但反應提升.也會更省油，長期看來.對車子的積碳或是熱衰竭都有很大的幫助
引擎系統能更更穩定完整的運作

不過目前只有出31用的跟24對應6X用的

這就是所謂的霧化管吧

網拍有找到這個～價錢還真不便宜～

不知道效果如何～真想試試

[ 本文最後由 herry_jo 於 2008-6-5 15:55 編輯 ]

我"個人"覺得差別不盡然全在霧化這方面

GTR的化油器,小弟沒記錯的話原廠是掛110的油嘴

而勁戰原廠的油嘴只掛105

很顯然這兩款車一樣都是用CVK24有TPS的化油器

然而原廠設定的霧化油嘴範圍可以有105~110

換句話說~ 霧化效果是否理想也只是我們的推測

而無法正確判斷化油器本身有沒有理想的去霧化這顆油嘴的問題


說不定CVK24這顆化油器的霧化效果範圍還可以撐到110以上

這些都很難說  對吧?


^^ 這是我個人的看法   



我是提高油嘴番號以後

調整傳動(讓轉數拉高一點) + 挖個小洞( 大小跟位置會影響差異,由自己決定吧~ )

(跟上述版友KTR的改法相似..)

另外~ 提升霧化效果的方法也是有

譬如...可以從低速油嘴開始下手
( 低速油嘴上有很多霧化孔...我們可以讓它再多加幾個孔上去.....)

[ 本文最後由 beerfancy 於 2008-6-9 14:44 編輯 ]