台北到台南騎機車花4小時35分!?你真的太強了~

其實小弟心裡埋藏了一件事很想說~~台南到台北我也騎過~~算算這一年多內也騎了七次來回~~
但怎樣就是沒辦法破以下的紀錄...4小時35分...
(其實不要說破~能在非深夜時段騎到六個小時內就是相當不得了！)
先來描述一下我騎乘的狀況好了~~
由於小弟是騎氣冷 G4-125 除了煞車和懸吊外 傳動、引擎都是原廠~~因此也不敢太操~~
如果騎的話轉速約維持在7500rpm~~此時表速約在90左右~~
印象中前幾次路線是：台1 - 台1甲(台中) - 台3 ~~由於台3會經過台中市區、再加上台3都是山路~~
再怎麼快~~我從台中開始接台3也要三個小時多~~所以第一次騎花了八小時三十分~~
接下來幾次開始小改路線：台1 - 台74中彰快速道路(台中) - 台3 ~~算一算時間也差不多要近八個小時~~
接著有一天看到了Singer大在Apex專屬網站上PO的路線：台19 - 台1甲(台中) - 台1線
跑了之後才發現原來台19線到彰化都是一路好走~~兩個小時就可以到彰化~~
這時候心裡想說再加把勁應該能壓在六小時內XD...原來是我太天真~~
到了台中~~從成功嶺附近要接台1線時都是走走停停的路段(紅綠燈開始多)~~而且路狀不熟悉是相當容易迷路~~
而再來一直騎到了苗粟新竹時~~才是惡夢的開始...因為在台1線苗粟-桃園路段~~紅綠燈可說真的是很多~~
然後一直到桃園時~~我幾乎已經放棄壓在六小時之內到中和的夢了~~因為從苗粟開始的台1線~~已經不像台19線那麼的順暢~~特別是桃園~~才是真正拖慢的主因~~從來好不容易接縣道106回到中和的家...
此時花費時間已經到七個鐘頭又十五分鐘~~總里程約360KM~~換算下來一個小時也騎不到60KM...好想哭...
(後來第二次挑戰同路線也是大約七個鐘頭、途中有停下來吃飯...)
小弟真的很好奇SINGER大雙載又能將時間控制在五個小時之內~~真的很強!!!
*請各位騎過台南-台北的大大能不能指點我一下要怎樣才能接近這個目標啊...@@...真感激不盡^^"

你要看看是什麼年代騎的, 近年來 , 車輛不斷增加, 有號誌路口不斷增多, 超速照相也紛紛設立
這也是拖慢速度的原因之ㄧ...


主要還是要有超乎常人的技術和心臟.... 像我就沒有... 彰化溪湖騎到北投家就花了我五小時

不過那時什麼快速道路都沒有, 只有台一和台三

咱們有兩位 DINK150車友 好像就有這個 ... "瘋狂頃向~".....
不過我忘記幾小時 "反正非常快... "
速度曾可貴,生命價更高阿....  請勿挑戰2007年的公權力 ...

之前在新竹唸書，常常週休新竹台北兩頭跑~走台一
感想是交通號誌和測速越來越多
記得個人曾經騎豪漢150油冷從學校到台北內湖大約一小時15分，不過後來換噴G4怎麼騎都是超過一小時半
有時候台一塞車就會突破2hr...

對厚~~怎麼都沒想到說年代的問題~~
我騎回台北時不算太殺~~都算是順順的騎的~~一路上表速約在70~90不等、偶爾拉一下極速~~視路況而定~~
較大的路口的紅綠燈會停、較小的路口若是沒有人且無測速照相的路則快速通過~~
另外我也不是超人、車子也不是神車，所以我大約騎一百公里休息十分鐘，餓的時候就吃飯^^"
我個人推測是遇到幾點問題：
1. "市區"時候車太多，特別是遇到尖峰時段...紅.綠.燈.特.別.久...
2. 到台中的時候路況容易迷路 ( 說不出來的感覺，感覺台中實在路太亂、路標有時標示不清 )
3. 水冷車及氣冷車的差距( 如同 winwin大 所說的加速跟巡航速度很.重.要！)
3. 時代不同、車況、路況亦不同 ( 實在很好奇,singer大是什麼時候騎的 )
我算算下來其實依照我的騎車方式及遇到的路況~~一小時平均維持在5x km/hr~~我個人其實認為我已經騎不慢了...
但看了singer大的文章、及跑的速度~~一小時"實際"平均時速高達80km~~小弟推測那巡航表速大概要維持在一百左右~~
看來要跑出超乎常人的的速度除了車重要~~還要擁有超乎常人的心臟及技術~~
有時候我講給朋友聽~~他們都認為實際時速維持60KM/HR應該不難~~真的有經驗的人跑一跑~~真的才能體會那種感覺~~:)
*不過到了2007 就不能放鬆的騎快車了~~要隨時注意測速照相...

原文由 timma 於 2007-1-23 02:56 發表
之前在新竹唸書，常常週休新竹台北兩頭跑~走台一
感想是交通號誌和測速越來越多
記得個人曾經騎豪漢150油冷從學校到台北內湖大約一小時15分，不過後來換噴G4怎麼騎都是超過一小時半
有時候台一塞車就會突破2 ...

沒錯沒錯~~台一線新竹路段超會塞~~而且測速照相相當多~~
我如果經過新竹的時候我都會後悔：為什麼不走台3...

他可能走...高架，真的快很多...
沒有紅綠燈  沒有叉路

我高雄旗津騎到台中龍井...
少說也要4.5到5個鐘頭說...
我騎很慢嗎? 應該也還好吧...
只不過... 我每個紅綠燈都有停 有照相機 我也會降到60...

要接近這目標就換重車
騎車不求快~安全第一才是最重要

長期跑起來我有一個感覺
那就是不管長短程
最耗時間的絕對是紅綠燈，而非你的時速慢
若要計算平均時速的話，停紅綠燈一分鐘，接下來要有四分鐘時速都維持在100才有可能平均80
不如都無紅綠燈，順順騎80五分鐘
所以路徑選擇往往比速度來得重要，當然，如果有重車情況可能會稍有改變