何謂熱衰竭?(重新編文)

最近常聽到朋友說他的XZR會有熱衰竭的問題

想請問是否有人知道何謂熱衰竭以及熱衰竭對車子造成的影響??(以傳動系統做討論)

小弟對熱衰竭的認知為

傳動系統(離合器,碗公...等)在高轉速下摩擦造成高溫導致傳動零件溫度過高,使傳動系統之間咬合度降低或是零件壞掉

但是並不清楚"熱衰竭"是如何產生的

之後到車行詢問老闆

老闆的回答是,所謂的熱衰竭(這裡單單只傳動系統)

是指碗公(最主要),普立盤,飛盤,開閉盤在溫度過高時產生變形,導致傳動系統變形或熔解(老闆有拿熔掉的碗公給我看過)

但是需要的高溫至少要在1300度以上(忘記是多少,就是鐵會熔化的溫度)

總結,熱衰竭跟摩擦力沒啥關係,是因為變形之後導致接觸面積減少或是增加而引起的

若各位大大有其他的見解煩請提出討論,謝謝

[ 本文最後由 simontheevil 於 2008-5-29 03:13 編輯 ]

嗯...有可能是你朋友想太多了0.0   而且熱衰竭也如你所說,因為高溫的關係嚕!  

他都騎好幾個小時不休息嗎@@?  

降低熱衰竭產生,拆傳動外蓋吧^^~

他是說爬坡時車子沒力,催油門只會轉速變高但是速度不會上去,就說是熱衰竭的問題,但是我認為不太可能

另外我不懂為什麼高溫造成熱衰竭會影響傳動系統

不知道版內是否有大大明瞭能給小弟一個答案~

冷車情況>>>平地測試
騎沒多久的車
加速力道>強

騎兩個小時的車
加速力道>弱
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這應該才是叫做熱衰竭
溫度的提升使之作用功率減退
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爬坡沒力歸沒力
去配個傳動就可以改善了!!!但會沒尾速
改了保證你同學會說~我的車不會熱衰竭勒

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熱衰竭造成
如同一直煞車~到後面會沒作用力
因為高溫的產生~導致無法百分百產生摩擦力
就會造成無力的情況

[ 本文最後由 jayrock719 於 2008-5-15 20:55 編輯 ]

可是我的FT 台北-花蓮 這樣 過去  感覺熱過 比較有power

雖然我也是 XR的一份子~~!!
傳動熱衰竭 一 一!!
配傳動  原廠珠子設定在7.6克~~!!!
熱衰竭唷  傳動保護性太好~~!!!
不通風 一 一!!  
引擎也是  真的不通風!!  車廂 很容易變的很溫的感覺  差不多 快變燙了....
性能上都很OK 不過 缺點 真的在熱衰竭方面  問題挺嚴重的!!!.....
如果擁有  XR 的車主  應該大家都知道吧!!

如果真的原廠車就會有熱衰竭的現象,應該是設計上的失誤吧?

如果照大大所說的話,高溫會導致摩擦係數減小囉?

另外是否有甚麼辦法能夠測出車子是否會有熱衰竭的問題??

小弟認為用起步來測試太籠統了,是否有較為精準的測量方法呢?

設計上的失誤~~!!
應該是吧!!@"@
有空 看誰願意  把  XR的傳動蓋 拿下來 研究 通風性 一 一!!
真的滿差的~~!!
後面的排氣孔 很難找~~!!  挺小的!!  不過 目前  有聽過  有去挖傳動蓋的車友~~!!說!!
只要挖洞散熱後  爬山的熱衰竭  就解決了!!!
補充~~!!  XR 除了珠子配的輕外!!!
外加 普利盤  偏向扭力盤~~!!....  
後齒比 4X/16  16齒唷  重託了 一 一!!....(都是原廠配的)
所以  才會有平地起步快 尾速也不會輸人家太多 加速線性還不錯的特性!!!
還有車友  有說過  XR的傳動  易打滑!! 抓不太住! 因為引擎的關係(如果依官方給的11.8匹馬力/7500  1.2公斤扭力/6500  其實這顆引擎挺嚇人的~~!)
哀~~!! 我認了  當初買這台車 承認 我喜歡它的引擎!!!
後悔的是 每8000公里 就得 換一次皮帶 普利珠 大彈簧!!  其他的  還需再檢查是否可以堪用!!
所以!!  如果是車沒力 恩 通常都是 傳動 掰掰啦!.. 剛換完傳動的200公里 差不多就磨合完了  200~1000 左右 這段時期的 加速 已經媲美FT150 差不多可以並駕齊驅了!! 我跟我朋友的都原廠試過!!...
不過 後面 就開始慢慢 衰退 磨耗 衰退 磨耗 努力撐到8000KM再換新的吧   一  一!!
好傷本!!

您的問題似乎跟傳動比較有關係

應該去疑難雜症那比較好

基本上有熱衰竭情況可以考慮傳動蓋挖洞增加撞風量

通常可以有效改善

小弟車種是沒有熱衰竭的問題

只是比較想知道為什麼高溫會使摩擦係數降低,造成離合器咬合不完全

另外這與摩擦力有關所以才想說貼在這裡QQ