4U100改三相電路接法

小弟由於很想有完整的三相....
jr噴射板的出現讓我的計畫產生了一道曙光...
之前為了改hid己經到新南興改了...我自稱仿三相...
據老闆說法電力介於三相跟全波之間...
推一顆hid一定夠用了啦...印象中的數據是怠速開大燈-1A吧..
後來換沒電又把全車led化...要擋一顆hid沒有沒電的問題.
但hid只能裝單近燈..近遠燈的魚眼又太大顆了...不能上..
所以想把原本的鹵素設定為遠燈...這樣一來發電量又是一個問題了...
看了gzw大大跟小老婆一位板友的4u改了jr噴射線圈...
嘿嘿...我家的得意應該也可以上吧....
呵..以上都是廢話.....見下文....

材料:
   jr噴射轉子線圈(31120-LBG7-90A)$1147
   星鑑整流器(jr整流器也行)
   還有一堆電線

工具：
      T8板手、氣動或電動板手、套筒14mm、套筒17mm、電盤特工(同dio)
做法：
尤於整流器的線路新南興老闆己經幫我接好了..所以我不用接..
但大家還是可以參考以下這篇文章...寫的挺詳細的...


http://www.jorsindo.com/nuke/htm ... ight=%A4T%AC%DB+kdu


而我所要敘述的是拆電盤跟裝線圈的過程....
馬桶跟側邊先拆
然後風扇外蓋(5顆螺絲)拆下來..再把風扇(4顆螺絲)拆下...
然後再把曲軸的十四號螺絲帽用氣動拆下...小弟在拆的時候..
不小心把螺絲帽給用到崩牙了...還好不是曲軸崩牙..
要不然我就了大囉....後來去材料行買一個(94050-12000-M1 NUT FLANGE 12MM)
所以拆的時候要小心一點囉...可不要硬來啊...
然後再用電盤特工把電盤逼出來....逼出來之後...
曲軌那有一個半月型的黑色小玩意(90701-HB6-0100-M1)..那是電盤跟曲軸之間的卡榫..
可不要掉丟囉...我一開始以為是鐵屑把它亂丟...後來害我怎麼發都發不動...
接下來就把線圈拆下來換上jr線圈..這時候不要再使用原本固定線圈的螺絲了...
買個新的螺絲像...的螺絲...長二點五公分就好...要不然原本的螺絲會卡到電盤.

然後再把電盤給裝回去..記得要先把卡榫裝到曲軸的凹槽...
線組接好...線組的接頭不一樣..可能要另做3pin的接頭跟2pin的接頭囉..
再試試看可不可以發動囉....可以發動代表你成功一半囉...恭喜你啦..
但接下來是個重點了...125好像不會有這個問題的說
小弟在裝上風扇..風扇外蓋..馬桶..側條..之後...
要出門時..卡卡卡...發不動..怎麼會這樣..剛剛明明就發得到..
好像有東西卡到一樣...拆下來發現...我線圈毀了...心裡涼了剩三分之一..
經過檢查之後..發覺得鎖風扇螺絲太長了..會勾到線圈...啊....
怎麼會這樣...只好再去買一個線圈...多了一些錢....順便去買個墊片來墊...
大概用二片到三片墊片就夠了啦....為了保險我墊了三片...
用好之後...整個爽到極點...終於達到我嚮往以久的..."電力充沛"啊...

後記：
這是我第一次拆電盤...中途也發生一些意外....螺帽崩牙己經讓我那個晚上..
睡不著覺了(當時以為要換曲軸)...後來線圈毀了更讓我火到極點...
還好最後我成功了...講這麼多...主要是提醒...第一次拆的人...
還是旁邊有個有經驗的人比較保險...最後還是祝各位改三相成功囉...

數據：
怠速14.3x V  開近燈13.3x V 近遠燈同時開12.1x V


這是我很久以前po的文章...轉貼過來給你參考參考..
我的也是得意100..但不是4u...但改法都一樣...

[ 本文最後由 deleteAV 於 2008-5-16 10:47 編輯 ]

我大概瞭解了，所以我的直流電源如果想要重牽一條正電而不沿用舊線的話就是直接從電瓶拉一條線到鎖頭原本紅線的地方，然後把原本的紅線剪斷，再把大燈的黃線(原本的交流電源線)剪斷然後接到鎖頭正電，這樣子就完成了直流點燈了
我說的應該沒錯吧，麻煩各位大大們幫我看一下

樓上那位所提供的文章真的講的蠻詳細的耶，不過他的接法是沿用原本車上的線組，不過我看原本車上的線組真的蠻細的，所以電源的部分我想還是重牽線會比較好，不然怕安培數會太大電線負荷不了

ps--->那我從整流器回充到電瓶正電的電線用AWG14的是不是就夠用了，我打算重牽的線路都用awg14的

[ 本文最後由 steve0700 於 2008-5-17 20:29 編輯 ]

今天把三相改上車子了，全部的零件都可以直上唷，不過JR噴射版的發電線圈的線組比較短，所以我就把線組放在右邊的腳踏板裡面，只有外面那顆塑膠風扇的四顆螺絲我有換成比較短的然後再墊一個墊片，唯一遇到一個問題就是，我有把保險絲換成車用的，不過我是從正電最粗的線那邊剪斷重接，保險絲用15A的，後來一發動保險絲就斷了，推測是啟動馬達發動時電流太大了，所以我後來把啟動馬達繼電器那邊的線路跳過保險絲，直接接到電瓶，而我車上目前原本的保險絲有兩顆，請問這兩顆是要廢掉嗎？是不是直接把保險絲剪斷拆掉然後接起來？我現在正極回充跟輸出都是共用15A保險絲，然後啟動馬達是接在保險絲之前，這樣子的接法是否要再更改，因為我回充跟輸出接在一起，保險絲只有15A會不會不夠用？手邊的三用電表不能量測大於10A的電流沒有沿用舊的保險絲線路是因為原廠的線實在是太細了
遠燈跟近燈都有接繼電器亮度真的差很多，結果儀表版的燈反正看起來變的比較暗，我儀表版的電源是接鎖頭正電

建議有要改三相的車主，電源線最好買長一點，至少算個12公尺，因為我原本買800公分，結果全用完了，其他的只好用AWG16的線，因為我跟電源有關的線全部都有重牽，所以用掉比較多電線，不然沿用原線路的話其實只要多接個兩三條就可以了

原本以為4U的電盤可以用豪邁的電盤特工，結果沒想到4U的電盤中心孔螺紋比較小，後來趕緊去買三腳逼猴，其實還蠻好用的，過程中沒費什麼力，一下子就拆下來了，一支也才250元

[ 本文最後由 steve0700 於 2008-5-19 01:05 編輯 ]

請問各位...你們4U改噴射版JR三相發電套件時...
那些端子頭(接頭)都是在哪買的呢?
我昨天幫家中的4U改噴射JR三相...
發現...一堆端子(接頭)都不合阿~~~

先謝過各位囉~~~!!

電子材料店就有在賣了啊…
也可以不用端子啊直接用剝皮在相接在加上電光膠布就可以了...