倒叉式後避震器有人用過嗎?

之前我朋友有在NSR的前叉上加工氣嘴
沒有意外的話......利用氣體調整軟硬.氣體磅數非常難抓
要就打很高.一洩氣就不小心洩過低
除非你有特工

其實很多牌的都有!!
只是視覺效果啦!
不過這NTC就沒用過了!!
現在只用過(DY,RPM,NHRC,NCY,原場)

挖勒  我看走眼了  
注意一看真的寫彈簧磅數....  
原諒小弟的眼殘~
話說現在對價錢比較關心呢

其實氣油壓式的避震器再腳踏車上面用很久了

成熟度也比摩托車用的高很多

連哪一種振動才會做動都可以調整

預載 行程 高低速阻尼 回彈 氣室壓力 鎖死（這個摩托車應該用不到）

這些調整名目很多的避震器其實已經行之有年

調整名目多代表調整上得困難度也提高

照理來說原廠應該提供說明書

依載重情況不同給一個圖表讓你方便調整

每一個調整環節都有一個參考數據

並且可以內插查到

沒有給這種設定參數的圖表

根本就是偷懶

況且這種東西的調整也沒什麼好隱藏

因為我腳踏車用的都有附圖表參考值跟多國語言喔！

所以機車用的也應該要附調整圖表或參考值喔！

哈~~你所關心的價位!!

價格跟K1是同等級的~~~~<已下手敗了一組，真不知當初是哪根筋不對>

自行土炮出來的東西成果當然不如想像的美好~~

但這種要自行微調的器具如果調整的好就有如神物一般，有如網路遊戲裡的虛寶:某+8

上了DNM的拍賣有敘述說已在歐洲創下不錯的銷售量~~成效應該不差!!

至於你說的磅數問題~~窩之前有當場問了DNM公司的員工

他是說這次所送的打氣棒浦及避震器有經過特殊設計~~

就是在打氣時也能經由棒浦觀看打入的氣體有多少，即打完氣後取下棒浦之後所跑掉的氣體對避震器本身也不會有太大的變化!!<例如磅數銳減>

畢竟價格跟K1是同等級的，如果產品不如預期的佳那DNM這招牌老早被拆了!!

[ 本文最後由 jones0910 於 2008-5-15 00:40 編輯 ]

不過這種設計..內管沒有防塵套

只有土封..長時間後輪激起的沙塵會不會造成內管刮傷

可能會是一個需要時間驗證的部分

幾乎改裝避震器都是倒叉設計阿...
他只是油壓+無彈簧設計...
並不是只有這個樣式才是倒叉...

NTC倒叉無彈簧那組一點都不硬喔

軟到跟船一樣

只有好看而已

沒有效果

坐下去就沉下去了

剛好有車友裝過

我有試壓試坐

小弟我是感覺不要浪費摳摳囉

你這段話是直接copy上面的人說的吧