S-1傳動的疑問??

最近看的很多大大上了S-1的傳動部品~~~
有的是全上~~~有的只有一些部分上~~~
小弟自己也在網路上找了很久的資料~~~
問題來了小弟在網路上看的幾乎都是整套上的而且都說效果不錯~~~
那是不是說小弟的GSR要改的話是不是也要整套上效果才會出來~~~
因為看到整套的好像還有包括多邊形的普利珠跟專門放多邊形普利珠的普利盤@@"
而且小弟也看到一些大大只改一些部分好像效果沒有很明顯的樣子~~
所以小弟現在好猶豫喔!!
是要全套上效果比較好~~
還是用原廠盤然後修一修然後再配珠子比較好呢??

如果可以的話,
建議找個時間到店家問問(如有車可是試騎那更好..><"),
反正問問討論一下又不用錢,
硬著頭皮找老闆哈拉一下,
前提是...樓主要搞清楚自己的需求
(基本像是...你比較想要"偏起中加速",還是"中尾速高",還是平均型,...
等等..這類的東西)
別人的改裝效果好壞也都是別人的感覺,
畢竟騎的人是您,自己爽最重要

以上供您參考

配普利珠也不一定要多邊形珠,全看車主的需求,你堅持用圓珠也是可以吧
原廠盤修一修就很好用了,目前市售的改裝盤效果都不似原廠盤全面
看UE系車種改用gsr普利盤效果表現也很不錯,就知道原廠gsr盤效果其實就很好
真要改普利盤可能再等等koso的專用改裝普利盤上市吧
整套當然有整套的效果,傳動部份本來就是要前後互相搭配,一切看搭配適不適宜
多邊形的普利盤是dr.pxxxx的嗎?只能說他們的東西價位實在......,c/p值還是原廠盤好

其實原廠盤就不用修改就可以裝多邊珠囉！
S-1的東西每一個都還算蠻有效果的
多邊珠可以讓你拉轉的感覺更明顯
至於盤子裡面溝道的外強則是可修可不修
像我這麼暴力的人，修了之後很有FEEL

但是珠子就變成消耗品了...

S-1部品裡沒有普利盤這一項，你應該是看到其它品牌的普利盤了。S-1壓板是針對原廠盤開發的，因為原廠盤各項表現相當平均，如果你用改裝盤想合這塊壓板，不保證合用。原廠盤就可以裝多邊珠了，我自己就是這麼裝的

疑~?  可是我去問屁股店，有說有盤子哎!!

那一定是其他品牌的普利盤吧
s-1真的沒有普利盤產品

我記得也是沒有盤子吧 ~
因該是壓板吧??

東查察西查察....就是找不到S1的普利盤....可能您真得看過了喔

分享一下小弟現在狀況
我大概只上了一半 齒輪 離合器 高凸 61都沒上
也就是上了20%彈簧(一代) 壓版 CDI 管 多邊(Dr.Pully) 管
省油性有比較穩 所謂穩呢 就是說他分布都差不多
好處 忽然想熱血油耗仍然不會低於31
壞處 如果不熱血也不會超過37 35.多而已(差不多都.7)
不過 如果扣掉那個管 說不定市區會省一些 個人認為 因為起步會更兇
但仍不及二行程50CC
上管之前如果有刻意收斂 油耗就會跑到37去 最低29 但換完刻意收斂也到不了了
所以就墮落了 反正差不多 盡量衝 最近都33左右

個人認為對於自稱省油低調卻隱藏不住熱血的人來說 會比較省

尾速大概沒有掉 為什麼是"大概"呢 因為只要是平的路都有照相機 所以我只能依之前上坡經驗
之前都9X快100 整組上完稍平一點會到110 當然催法有差喔 一口氣灌到底會在80卡死喔
沒換之前就這樣了

註1:上面沒標示廠牌都是指S-1喔
註2:S-1不是日本那個S-1 所以不要看完跑去一些論壇找"資料"喔

[ 本文最後由 he2t4 於 2008-5-6 22:01 編輯 ]