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回油門會放屁

本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 16:50 編輯
原文由 岡山阿德 於 2008-5-7 22:56 發表
從最簡單的開始,看火星塞如果間隙太大也會一顆沒多少錢換了看看

間隙太大
敲一下就OK
現役這顆火星塞已經連續工作接近8萬公里回油門會放屁6456 回油門會放屁5520 回油門會放屁4954

由小老婆網管Jorsindo┧┧.┧┧. .. [/url]
原文由 father 於 2008-5-8 01:44 發表

間隙太大
敲一下就OK
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如果不按照正常保養,
一堆怪毛病是必然會產生的.
8萬... 有什麼特殊材質嘛?
有沒有注意過,只是單純間隙變大的耗損? 回油門會放屁2583
原文由 coffee1018 於 2008-5-8 01:07 發表

引擎正時鏈條(皮帶)牽涉引擎運轉的設定很多,不能任意調整吧!
而且沒對好,可是會讓活塞撞擊汽門! 不可不慎!
調整正時鏈條(皮帶),可不是只差點火正時而已! 連引擎正時都跑掉.
整個凸輪作用角全部跑掉.

就我知道
有人會動凸塊.
不過這也要車掉重焊補一塊吧?
印象,凸塊長度跟CDI能提前的點火角度有差,也不能任意加長或減短.

至於調整拾波器位置,有誰試過?

因為昨天有一則被刪被扣了不少分再加緊追分回太快少寫了(汽門動作)
正常引擎運作是缸室壓縮空氣跟油氣,然後點火暴炸,排氣氣門打開排氣----重點來了
區軸-電盤碗公-凸輪軸經過時規鍊的帶動分工配合
我所謂點火提前跟退後是我口誤,把它當汽車回答,汽車正時皮帶是不可調但可以在分電盤利用正時燈照皮帶
稍微調整前後------(但跟我要說的原理是一樣的)
我應該這樣說,會放砲的車是因為缸室壓縮要爆炸時氣門因為時規鍊的誤差(為了把誤差降最低所以才會有鍊條調整器)而稍微提前打開讓還沒完全爆炸的油氣衝出因為是高壓油氣所以接觸空氣又再次小爆就是車主聽到的放砲

我的處理方式就是調整時規鍊提前一齒,就是凸輪軸往後一齒,那這樣氣門也會跟著往後開啟那這樣未爆的油氣就不會
衝出然後二次爆炸
而且我所謂的調整也只是前後一齒來調整也是車廠在電盤碗公上打的記號T到F的範圍調整,那個範圍是為了每一部車
的點火誤差不同而允許的範圍
以機車來說,
2陽的凸輪軸印象是34齒;曲軸17齒,
凸輪軸調差一齒,就差了360/34,差了10.588度.

飛輪一般都是有防呆,有設計[鍵]在上頭,
不可能任意調整,除非改裝品.
另外,揚程長+汽門作用角大的,還有撞擊活塞的機會!

退凸輪軸齒輪1齒,就讓整個汽門作用時間都後移,
引擎效率也不會太高.

原廠車不會後燃,是因為後燃勢必會造成觸媒溫度過高,
導致觸媒使用壽命與效率大降,連帶造成架構熱融阻塞.
原廠的汽門重疊角不至於過大,因為不是跑車取向的設計!

只要將機械設定做好,油氣調整好,
原廠車不用去擔心這些有的沒有的問題,

如果自己不保養,該更新的零件故意不更換,
那問再多都沒用!

回覆 #14 coffee1018 的文章

老時說用做的真的比用寫的簡單
上述那些動作會動到也無非是從最簡單的抓不到原因,該試都試才會拆開看點火但我調整前後我也說過就只能從調T到F的範圍然後試車所以並不是如你說角度會差多大
我個人最喜歡原廠設定所以一些改裝的除非認識不然店裡都不做
但點火也並非固定你也可以拿點火正時燈照電盤多拿幾顆CDI換著看你就會發現那個箭頭會在T跟F之間每一顆CDI位址都不同
但在店家立場會動到我上面所說的單調整要如何收費所以老闆都會交代不用調整只要拿點火正時燈照點火位址跟客人說如果不在T點上就是說鍊條鬆了要換鍊條(但都在店裡的熟客我都會用剪的)
你看我寫這麼多但實際上在車子上調整也才十來分
先不論那些理論
但是 因為改管&化油器造成回油放砲的情況
竟然會去動到內鏈 真的是在開玩笑

不知道您是想表達您的對機車懂得很多還是?

回覆 #14 coffee1018 的文章

原廠車不會後燃,是因為後燃勢必會造成觸媒溫度過高,
導致觸媒使用壽命與效率大降,連帶造成架構熱融阻塞.
原廠的汽門重疊角不至於過大,因為不是跑車取向的設計!

(原廠機車沒有所謂後燃)只有空氣多油氣少才會造成稀薄燃燒溫度過高
機車的正時鍊條說真的它的工作也只是決定氣門開啟時間,就看鍊條如果自動調整已到極限太鬆就會決定氣門開啟過早在沒有爆炸完就開啟最佳狀態就是火塞剛好上直點爆炸開氣門
原文由 蚊子0.0 於 2008-5-8 20:14 發表
先不論那些理論
但是 因為改管&化油器造成回油放砲的情況
竟然會去動到內鏈 真的是在開玩笑

不知道您是想表達您的對機車懂得很多還是?


我只是表達機車為何會放砲
改館也是因為迴壓過低鍊條又剛好鬆造成氣門稍微提早開啟才會洩氣聽到放砲聲
基本上,燃燒溫度最高在A/F 12.5&13時.
所以,並不是只有在稀薄燃燒時最高.
而且過度稀薄,只會misfire.
而且,稀薄燃燒速度慢,比熱比也比較小的樣子(要查一下).

其實內鏈過長,第一會很吵.
我不覺得會差到那邊,
除非,真的沒去在意.

而且,正時鏈(皮帶)過鬆應該跟引擎正時候退一樣,
汽門都是晚開晚關,向後移.

[ 本文最後由 coffee1018 於 2008-5-8 21:27 編輯 ]
嗯 鏈條太鬆.應該是晚開晚關