FT"125"改原廠150缸或58半的問題~~一直無解

我的車是FT125~~
剛開始買來覺得還不錯~後來越來越覺得慢
想請問一下
如果套上原廠150缸或58半(請別說改61...只想改原廠150缸或58半)

聽說125跟150凸輪軸不一樣~~想請問一下單套150缸需要換凸輪軸嗎??
還是用原本125的凸輪軸就好??(我知道化油器油嘴要加大)還有假設單套原廠150缸還有其他需要改嗎??還是單套缸或套缸+換凸輪軸就可以了??

另外FT125改58半的話有哪些需要換掉??
(單純想讓車有力一點~因為本人體重破百~125真的很沒力)
沒有要改缸來胚車的意思
請了解的人幫我解答一下~~我在小老婆跟知識家都搜尋過~~到現在真的是無解~~
拜託各位了~~

還有請知道這2種改法需要多少錢的人~~可以幫忙報一下價錢嗎??

還有~~如果發錯地方可以請版主幫我移到適合的地方嗎

[ 本文最後由 a129047551 於 2008-4-20 22:13 編輯 ]

我聽說ft  好像可以直上 63說....我r1z 125  直上61  其他
如果說只是要有力一點...63剛(包活賽) 跟凸輪 傳動從配 應該就夠了...
我也只改剛跟凸輪 跟傳動...
抱歉  有不對包含一下  呵呵

套缸就好了  反正你只要有力  油嘴換105號[150的號數]
壓縮設定高一點 會比原廠150猛  58半而已不太需要怕高壓縮帶來的高溫
傳動配完美一點  保證有你想要的
cp值頗高     設定高壓縮 換個高凸更猛  換m92
輕鬆130直上120沒問題  呀! 缸頭設定一下進排氣  缸頭的設定 差很多

請問一下壓縮比怎麼設定??
還有~~我想問的是125套150缸 凸輪軸到底要不要換??
因為有聽過125跟150凸輪軸不一樣??
如果可以不用換我是不會換的....
更不會上M92...
平常都是在市區騎~~~而且我改缸純粹想讓車有力一點~~
不需要尾速高~~也不需要起步多快...
因為我體重11X~只要不要有那種125像老牛拖車的感覺就好

價位部份～套個58.5(大部分都是59啦）加化油器調整 連工代料 大約在4500元左右
效果......就是4500元的效果嚕！
如果加高凸 料錢大概1500 跟汽缸一起改的話 工錢可以一起算 所以加一加大概6000元

至於搭配上的問題 站上有資料可以再仔細找找

最後:
您放心 小弟絕對也從來不會  因為您發錯版而砍你文 這句可以不用附加了！
文字顏色跟大小改一改吧 看起來有點亂喔.

單套缸的話是不太需要換凸輪軸
油嘴的話是一定要換的
但是汽缸頭的進排汽道最好是加工一下的好~
這樣改的性能比換凸輪軸還要好
傳動最好也順便調整一下 以配合你的需求
FT的缸頭代號....125是H6B 150是H7A  
所以凸輪也一定不一樣囉

我想請問一下~~
不是有人說改缸沒改高凸輪軸的話~凸輪軸會被打壞嗎??
既然125跟150凸輪軸不一樣
那為什麼套150缸不用換凸輪軸??
還有我看過125的高凸很難找....那可以用150的高凸嗎??
還有那個進排氣拋光大概需要多少錢??
個人是偏好150原廠缸啦....畢竟我相信...原廠缸=耐用!!這是無庸置疑的吧!!
58半感覺要換很多東西...我只是個窮學生><

關於高凸的相關問題 站上有相關答案 不然麻煩熱心人士回答一下！

進排氣加大拋光(用原廠去修） 公定價 一隻氣門800 掃進.排氣門各500
買開模做好的缸頭 3500 (一般價）

原廠缸不等於耐用  耐用的原因是他的設定很"原廠" 而不是汽缸本身很"神奇"操不壞！
只要改變原廠的設定 車的損壞率就有可能增加 換句話說 就算我用原廠缸但是我故意把壓縮比做到非常高或是把轉速設定的非常高 那不管是什麼缸都是要掛！
所以～原廠缸＝耐用 並不是毋庸置疑的 最多可以說 原廠設定=耐用  

以改裝而言 小弟常說:要快還是要耐 兩者選一   動力換取壽命 所以要慎選改裝店家 避免"先天"上的問題.

ps:我也是個窮學生.

大大開的這個文章我也很心動!!
同是125CC的我,也想上個原廠150的缸看看...
騎過150的,感覺真的差蠻多的~
也想要花個一點點的錢有那樣的馬力!
應該很多125的車主也有這樣的困擾說..
希望各位大大可以提出一些的建議~謝謝

8樓的說的沒錯   至於要不要換高凸呢   你不要高尾速那就免換了
凸輪改高速凸輪就是要他排氣順暢   尾速才會持續延升   不然會緩慢爬升或定速
m92呢  的確啦  你只騎市區就算了   
壓縮設定呢   墊片盡量放少[不敲缸為主]   活塞加工成凸頂

高壓縮的話蠻建議換高凸的   進排氣順便做一做

完美的設定   如果紅綠燈之間達3-400公尺  大就就讓你噴120-130嚕

目前我的車400內噴160    真爽