G5陶缸保固

G5 都已經出了七種版本了

這個問題又過了好幾季因該也改良許多了巴

要是一個缸老是吃由老是在換的話光陽因該很快就換到倒店了

這種事情純屬機率

有些人倒楣點就要多修幾次

有些人好運說不定都ok給他騎個10年都ok

要說是"新車"的話
RV180就是全鑄鐵缸
野狼系列還有金旺系列也還是用鐵缸

都別爭了...混在一起當陶缸吧~!!

原文由 TyngyuhShin 於 2008-4-17 23:05 發表
你頭殼一個洞嗎?
是不是陶缸看車身貼紙?叫那間店可以關了
現在哪一台新車部是陶缸?看一看資訊在來吧，別只會聽別人在那說阿說，自己沒腦喔?
連看官網都不會嗎?難道要我PO網址嗎?


順便告訴你，吃機油超過標準直+-200就可以保固了
等吃500乾脆改缸算了，活塞環還不是一樣要自費

說話太衝~~~ 扣分
而且說的不完全都對 再扣分。

原文由 epxylc 於 2008-4-18 22:07 發表
要說是"新車"的話
RV180就是全鑄鐵缸
野狼系列還有金旺系列也還是用鐵缸

光陽水冷車幾乎是鐵缸，目前好像沒有水冷陶缸.....
是陶缸的車子，車身貼紙會有ACC字樣。

貼紙上會有這個字樣是因為，之前曾經有不肖的店家把鐵缸的車當成陶缸賣給消費者，從中賺取差價。

[ 本文最後由 marcus 於 2008-4-19 00:50 編輯 ]

檔車原廠的確還是有鐵缸，不過也居多傳承舊車種改款
部分車也都會把鐵缸改為合金缸

水冷的話我倒是覺得裝在陶缸上可以改善陶缸溫度過高的問題倒是比裝在鐵缸上來的好
畢竟鐵缸散熱比陶缸好

[ 本文最後由 TyngyuhShin 於 2008-4-19 00:39 編輯 ]

要看品質

別用鐵缸到時後騎個2年就開始常常縮缸

那時就慘摟

樓上大大,鐵缸有這麼容易縮~那騎到里程翻錶的GY6車系(以前都是鐵缸)怎麼來的?我的認知是只要品質好(真圓,搪線.活塞.活賽環)一樣是很耐的!

原文由 TyngyuhShin 於 2008-4-19 00:32 發表
檔車原廠的確還是有鐵缸，不過也居多傳承舊車種改款
部分車也都會把鐵缸改為合金缸

水冷的話我倒是覺得裝在陶缸上可以改善陶缸溫度過高的問題倒是比裝在鐵缸上來的好
畢竟鐵缸散熱比陶缸好

陶缸溫度比鐵缸高?
要不要先去看看資料再說?

名詞再怎麼改合金缸,還不是鐵缸壁? 只是鐵質alloy而已?

原文由 TyngyuhShin 於 2008-4-18 21:52 發表
新車<~~~OK?
現在新出產的新款車輛哪一台是鐵缸了?

實在不知道風光"勁風光"得意100'得意50... 這類車哪時有陶瓷汽缸?
光陽鼓煞車種也大概不是的居多.

目前也沒車廠說檔車是陶缸,前面有人回過.

三陽的水冷車系也只RV 150&RV250&GT 500(外銷車)是,
其他廠都尚不是.