奔騰改58半 燒汽門

以下是小弟的悲慘經驗
話說這組58.5服役約一年9個月的時間\
跑了一萬六千多KM

約在半年前換了小鐵150  12"原廠排氣管
雖然排氣不怎麼順暢，拉轉不怎麼爽快
但是
就是安靜:)
於是將就用...
大概用了三個月，車子開始有些狀況
例如冷車不好發，容易熄火，車子沒力
冷冷的冬天裡，台北的溫度只要低於13度
我的車子就罷工
高速很虛，好像氣喘病人喘不過氣，150加速不如天鵝...等
因為大大小小的零件都懷疑過了，也都換過了
最後還是拆引擎了
於是就看到這班慘狀
恩..還是奉勸各為"換"裝150的同好
設定高壓縮比，要注意排氣管還是換一支吧

燒掉??

小弟我還滿覺得比較像積碳耶…

奔騰改58半 燒汽門 設定>高壓縮比< 有點奇怪吧?改58半壓縮比是不能太高的>進排氣也要做拋光加工處理>奉勸各位"排氣管換"要裝半直通的
，要注意對應的效率奉勸各位排氣管還是換一支有品牌的吧

進排氣道掃大，稍微拋光，沒有到鏡面拋這麼誇張而已..
汽缸下墊片用改裝缸付的"厚"墊片一片
燃燒室無加大
CVK26配38 115
排氣管一開始用CR縮翹
後來換了V8
之後才換原廠小鐵管

高壓縮～到後面就換成區軸跟你抗議了拉拉拉的聲音陪伴你！

要拆的東西就更多.....

這麼厚的積碳........要不要先找找看有沒有上機油～還是供油方面出問題....

先清一下積碳吧!!
有空檢查一下引擎,
從沒看過這麼後的積碳.....

化油器是CVK26
這樣的配置
已經讓火星塞中心有點白了
試過35 110...整個慘白

不過拆下來看到這景象
真的有點傻眼
CVK26真是難以琢磨阿
目前已經組裝好了
有多墊了一張汽缸下墊片

汽門這樣子 當然不好發動啦.

看來引擎工作溫度應當非常高.

不知大大火星塞熱值和廠牌唯何種

換顆火星塞熱值低一些用用試試

不然夏天來了------又中暑

看你的氣密面就知道了~排汽門燒了喔~不是汽門表面積碳的問題~

原文由 n57m6696 於 2008-4-9 13:35 發表
汽門這樣子 當然不好發動啦.

看來引擎工作溫度應當非常高.

不知大大火星塞熱值和廠牌唯何種

換顆火星塞熱值低一些用用試試

不然夏天來了------又中暑

原本原廠好像是用7號的火星塞
我改缸之後...老闆也覺得燙到不行...
他就建議我換8號的比較耐高溫....
剛好原本的也用很久了..就換了...
NGK的銥合金只比一般的貴一點點而已..至少用一萬多公里
還可以接受..