FIGHTER上RV250後避震+夜跑金山測試

我看我已經放棄試著把異音消除，我現在根本是把戴全罩的安全帽然後再把我的IPOD調到最大聲，這樣異音也不見了，呵....( 苦笑 )

原文由 天天想妳 於 2007-9-10 16:10 發表



力學我是不懂...

但是我記得就算是後避震裝斜的角度，避震也只是上下做動

裝斜的真的有差那麼多?

還有rv250的在發出聲音的時後，並不一定有遇到"哭啦"

最主要還是起步、回油時，車震連帶使避震共鳴發出的。

"避震器裡面會因為稍微彎曲發出聲音"!!? 不懂阿...

這點可能你要去一趟服務處請技師幫你說明一下了
想消除異音方法可以參考前面大大用束帶把防塵套束緊
因為有兩位技師雙載騎出去
後座用手按緊防塵套那邊聲音就沒有了
不想換回原來的可以參考看看

這點我是不怕 基本上兩支長度一樣 我上面有貼比較圖 唯一差別就是彈簧密度的差別
RV的設計是垂直向下 所以上下震動受力重心仍然可以保持在彈簧正中央 而FT的設計是斜的 所以彈簧密度需要相等 行駛中受力重心也可以保持在中間
結論:RV避震在FT上受力中心會左右移動  

但是 考慮到力學 FT的避震大約比RV在斜10~15度 (目測) 就單支的分解圖  斜邊和股的比例是 根號12 :3 :根號3   假如說FT123KG的重量有100KG由彈簧吸收 那兩支/2就是一支50KG   再加上載重60KG /2就是30KG  50+30=80  那麼 每隻RV避震裝斜的載FT上 就是大約90KG 足足比FT多出了10公斤左右 但是考慮到RV本身車重 一台250CC馬車本身的重量.....


在來就是受力重心移動的問題  長度兩者相同 不考慮 只要單單考慮受力向量即可 10公斤多出來的壓力得由避震器左右的方向來吸收 也就是 10/80=0.8 而避震器總長約0.5M 所以中心振幅0.5*0.8=0.04M  (這個比較需要注意 紅避震就是藉由平均彈簧分布來吸收 但是黑避震分布上密下疏 可能無法完全吸收) 給各位大大做參考

其實我看不懂aa3697420的論點  囧rz

FT是斜的沒關係吧
也不會影響騎車重心
畢竟避震器還是只有一個功用
靠"伸長"跟"縮短"來吸震
並不會像香蕉那樣彎曲來吸震

我們只能說RV250是直裝的
避震器伸縮移動作用5公分
所以可以吸收輪胎5公分的跳動

RV250裝在FT上是斜的
避震器伸縮移動作用5公分
僅能吸收輪胎小於5公分(5*cos15)的跳動

RV250跟DX比紅避震舒適的原因是
彈簧的k值在壓縮過程中是變動的
且避震行程有確實作用(紅彈簧輾坑洞動都不動呀 )

總之  換了應該沒有安全的顧慮
如果有的話
騎悍一跟悍二的應該就更危險了XD

[ 本文最後由 ppp911 於 2007-9-11 06:28 編輯 ]

這位大大
你在算受力向量的時候
有一個很重要的因素沒有考慮到
你算出來的是後避震擺臂保持水平
車身垂直向下運動的結果
可是事實上運動方式卻不是這樣
你所說的"15度"會隨著行程壓縮而改變(不過不這樣我也不會算)

還有紅避震平均彈簧分布和黑避震彈簧上密下疏
影響的是避震行程壓縮的時候
K值改變的曲線
紅避震K值改變接近線性(一直都硬梆梆)
黑避震K值對數改變(前面很Q到後面硬梆梆)
"10/80=0.8 而避震器總長約0.5M 所以中心振幅0.5*0.8=0.04M"
避震器總長是0.36M
而且0.5*0.8=0.4M
就算用您說的0.04M=4公分
360mm-40mm=320mm
FIGHTER避震320mm應該是土除敲馬桶了
而且以紅避震硬梆梆的彈簧
誰壓縮的到4公分= =

"假如說FT123KG的重量有100KG由彈簧吸收 那兩支/2就是一支50KG   再加上載重60KG /2就是30KG  50+30=80  那麼 每隻RV避震裝斜的載FT上 就是大約90KG 足足比FT多出了10公斤左右 但是考慮到RV本身車重 一台250CC馬車本身的重量....."
不應該說100KG由彈簧吸收
應該是說100KG由彈簧支撐
因為這時候彈簧行程的壓縮量並不是全部
我想大大這段文字是想要比較相同避震在FT和RV上承受力量的差別吧?
其實彈簧的磅數也是很重要的一個因素
好像都沒有考慮到

如果有誤還請多多指教

[ 本文最後由 ken2024 於 2007-9-11 08:58 編輯 ]

原文由 po0968 於 2007-9-10 16:57 發表

這點可能你要去一趟服務處請技師幫你說明一下了
想消除異音方法可以參考前面大大用束帶把防塵套束緊
因為有兩位技師雙載騎出去
後座用手按緊防塵套那邊聲音就沒有了
不想換回原來的可以參考看看

其實我比較針對這句"避震器裡面會因為稍微彎曲發出聲音"!!?

這是真的嗎？因為裝斜的就會這樣？

結果聲音還是出在防塵套那邊不是嗎．．．．

原文由 po0968 於 2007-9-10 15:39 發表

剛去跑了趟新莊服務處
在技師在我跑了幾趟後發現聲音來自於避震器
他們說RV本身裝是直的而FT是斜的
所以在遇到"哭啦"時，避震器裡面會因為稍微彎曲發出聲音
雖然不影響行車，但是用久了有可能裡面的油會爆開
如果把防塵套刮掉的話則容易會把小沙子吸進去造成阻尼損壞
而且容易進水比較會生鏽
至於DX的避震比較適合，他介於RV與FT之間的軟硬度
加上他本身也是屬於斜的避震所以比較適合裝在FT上
但他還是建議用原廠的，在高速狀況下會比較穩
所以結論是我換回了紅鐵棒
我的1140就這樣飛了

那你的rv避震要如何處裡??
要賣嗎??

避震的問題終於解決了

超煩問題:換rv250後的金屬聲

看圖說故事
第二張綠色圈起來的地方是前面大大說的地方
試過之後發現無用，一樣有異音

紫色的地方是我自已懷疑的地方
用拳頭用力的打下去就發現，就是那個聲音
試過之後有比較小聲，次數也變少了
所以在針對那裡作一點"加強"

第四、五張就是重點了
先看一下彈簧和中柱的間隙，發現原來彈簧不是直的
是（　這樣的
左邊空間較大，右邊較小

我加了奇怪的東西上去
那個其實是.......，我看到別的版大ｐｏ的文後就有這想法了
是舊勁戰的防刮側條
剪下約兩公分，以圖上的方式黏上
四面八方都黏就ｏｋ嚕
因為我還有海棉在上面所以前後沒上防刮側條

單人ｏｒ雙載，測試過後沒在出現異音了 　恭喜阿．．．
海棉其實可以不用了，也不大好看，容易被發現，全用側條來擋。

還有就是左右的間隙，左大右小的話，裝在右邊可能會刮到土除喔。
轉一下就可以了。

圖片過幾天在補上吧~

[ 本文最後由 天天想妳 於 2007-9-14 09:14 編輯 ]

原來就是那裡在作怪
用起來真的非常舒適
以原場避震RV的避震也是不錯的選擇
好康大家來相報
難怪RV避震缺貨中

我的觀點   在行徑中避震器都不可能保持一定的斜度 因為一邊固定一邊上下震動 所以彈簧密度的差別我最主要是放在受力重心的地方 才沒有考慮到K值 我想要有差別可能要整支避震器都要壓的緊緊的才看的出K值的分布圖 另外由彈簧支撐是筆誤 應該是由桿子支撐 彈簧吸收外力 在此跟大大討論
  
另外有人說RV避震是裝直得 為什麼我"好像"看到也是裝斜的? 只是傾斜角度沒那麼大而已