機車使用增壓筒的可行性...

最近在逛網拍的時候...
發現有人在賣一種叫做...
超音速增壓筒的東西...

賣家說它的優點是...
1公升汽油可多跑2.5公里~~~

強迫自然進氣--提高原有壓縮比。
增進容積燃燒率--俗稱"稀薄燃燒"，為強而有力之省油器。
增長引擎壽命及週邊，如電瓶等機械。
有效降低廢氣排放，超越第三期環保標準。
穩定發電機充電及電壓。
增強馬力。

講得好像都沒有負作用一樣...

但是小弟想到...
大多的機車好像不像汽車有水冷系統...
那如果裝這東西上去的話...
好像就會有燒汽門的危險...
不知道有沒有大大用過這個東西...
然後可以講講看感如何

省起來吧...
目前我看過這麼多的省油產品...
也用過2.3種...
相信我..
最有用的是妳的右手...

強迫自然進氣--提高原有壓縮比。
增進容積燃燒率--俗稱"稀薄燃燒"，為強而有力之省油器。

這兩項看起來可能性比較高
不過
副作用不可能沒有

勁戰而言
要搞稀薄燃燒 請小心汽門

哈哈...
就是因為我是新勁戰...
所以我才會想到燒汽門這個問題...

稀薄燃燒＝汽缸高溫！　
這個技術印象中是ｈｏｎｄａ早期研發成功的　不過週邊的配備很多　爾且他的油氣比也需要很精準控制.

這玩兒就好像訪間有種叫做"自然進氣渦輪"類似 在進氣歧管加個葉片 號稱進氣時 氣流會帶動葉片 造成增壓效果......經過實驗後....真的有    不過是負的 它會使進氣阻礙 如果您的車進氣量過大（ex:空率挖太大）可以考慮上上看

[ 本文最後由 casio301314 於 2008-4-4 00:31 編輯 ]

但是我現在講的這個...
它好像是在進氣管那裡...
用4通接頭接上它...
然後它自己也有自己的空濾...

這個...
大大說的是不是"小渦輪加速器"?
因為我家裡面剛好有跟你說的東西類似的物品

另外加裝一個小小空器濾心、小小的抽氣馬達跟一個電子感應裝置
然後在催油門的時候他就會開始進氣(增壓?)
"據說"可以提高引擎扭力跟馬力還可以省油= ="

恩...
我覺得那個應該是噴射車種比較適合吧
利用它的增壓提高含氧量
然後ECU又會控制噴更多油...
所以馬力扭力都提升

用在汽車上最明顯的地方就是催油門的時候會有"斯~~~"的聲音
動力...我比較遲鈍,感覺不太明顯

哈哈...
不是耶...
因為它好像只是用負壓的方式進氣的...
沒有需要任何的電跟馬達...
不過你講的那種...
應該是更進階版的吧...

這樣等於強制進氣吧!就像有大大提到的薄稀燃燒之類的名詞,之前汽車雜誌有講解過它的原理,的確可以達到省油及加大馬力的效果,前提是要搭配正確的混合比,最重要的是這個技術好像會產生極高的溫度,就算是汽車引擎,也需要一併做整體的強化才擋得住!
還有在空汙表現上並不怎麼理想!記得當初三菱GALANT引進國產化的第一代!2.0 V6只有的133匹馬力!裡子跟外表快不成比例!也很多車迷都有意見!不過當時在國外他可是還有另一款搭載薄稀燃燒技術的引擎,整體輸出算是很不錯的,無奈國內的環保法規讓這顆引擎不得其門而入!
以上都是我對這個技術的印象!到底正不正確我也不敢打包票,講出來讓大家參考參考而已!
動力要追求 環境也要顧啊!