請問 煞車總泵 要如何選擇

我自從改了RPM卡鉗 + 金屬油管之後 煞車的拉桿變的越來越硬
一開始手感很Q 很好按可是用久了卻變的越來越硬而且拉桿的行程也越來越短

現在硬到煞車都要用力按，騎車變的手好酸
我的車是使用原廠的12.7mm總泵
假如換總泵能改善的話 要選擇11mm的還是13mm的好呢

[ 本文最後由 tema 於 2008-3-24 16:04 編輯 ]

硬? 是說要比較大力才能煞的停嗎???
還是說???
車種???

可以參考 摩擦力及懸吊實驗室 中的總泵和卡鉗搭配 (放大倍率)
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=30262&extra=page%3D1

[ 本文最後由 chihlabel1 於 2008-3-23 23:04 編輯 ]

就是拉桿的行程變短 必須要施加更多的力量(以原廠的做比較的話)
我是希望行程能夠變長...手感Q一些
用力按還是會煞的停...還能咬死呢....
總之我覺得目前的狀況就是太硬...光按煞車就耗光我的體力了

車種 新勁戰

謝謝您回答我的問題

這篇我也有爬過
但我就是搞不懂放大倍率是要大的17好還是要小的12.7好
手感太硬是放大倍率不足還是放大倍率過高...

而且照理說我換了R牌對4推油量增加應該拉桿行程會變長

可是我的卻是一開始長....後來愈來越短....

[ 本文最後由 tema 於 2008-3-23 23:40 編輯 ]

改回原廠油管吧...
算是比較便宜的...
你那科只要仿B打上RPM的MARK而已...
仿B+金屬油管會太硬...
原廠的油管會QQ的...

請問 如不換回原廠油管 改換總泵 效果會QQ嗎

話說我昨天晚上把總泵打開看 ....發現煞車油都變混昨了 ><
後來自己換掉....哀

[ 本文最後由 tema 於 2008-3-24 14:46 編輯 ]

""可是我的卻是一開始長....後來愈來越短..."
這很正常，空氣本來就會越排越乾淨，既使你已蓋上蓋子
正常行駛中。

"就是拉桿的行程變短 必須要施加更多的力量(以原廠的做比較的話)
我是希望行程能夠變長...手感Q一些"
必須施更多力量這，表示煞車力量不夠大<<這各需要靠總泵才能改變

希望行程能夠變長...手感Q一些<<<這各改油管就好，但並不影響煞車力道

金屬油管影響的按到底限極線時界線的軟硬模糊與否而已，並不會讓你手按
的力量變小力。

原文由 abrahamese 於 2008-3-24 15:06 發表
""可是我的卻是一開始長....後來愈來越短..."
這很正常，空氣本來就會越排越乾淨，既使你已蓋上蓋子
正常行駛中。

"就是拉桿的行程變短 必須要施加更多的力量(以原廠的做比較的話)
我是希望行程能夠變長...手感Q一些"
必須施更多力量這，表示煞車力量不夠大<<這各需要靠總泵才能改變

希望行程能夠變長...手感Q一些<<<這各改油管就好，但並不影響煞車力道

金屬油管影響的按到底限極線時界線的軟硬模糊與否而已，並不會讓你手按
的力量變小力。

必須施更多力量這，表示煞車力量不夠大<<這各需要靠總泵才能改變
請問這個總泵是要選擇大放大倍率的11mm嗎

原文由 tema 於 2008-3-24 16:08 發表



必須施更多力量這，表示煞車力量不夠大<<這各需要靠總泵才能改變
請問這個總泵是要選擇大放大倍率的11mm嗎

沒錯~要改變力道就是要換更低的總泵
如:11mm

但是若這時候不換金屬油管就會造成底線模糊
手感軟力道大，底線又不清楚

除了控住精準度掌控不易，又可能有壓到過頭撞到手把問題(此時早就鎖死)
為了克服這問題，都會改上金屬油管
增加精準度。

所以建議你改各總泵吧，金屬油管沿用

參考看看

[ 本文最後由 abrahamese 於 2008-3-24 16:30 編輯 ]