馬車低調空濾挖法

馬車好像越來越冷門了
最近改了61缸
很多人建議要改118的主油嘴(可用CVK26的)
空濾挖個洞,加強進氣量
畢竟124改到160
我不想在空濾外挖洞
只好從內部改造
進氣口邊及空濾端各挖了2個5元大小的洞
再用水管連接,塗上矽力康補強
上車後外觀完全看不出來
同一個進氣口,防水問題也不怕
下次來改傳動強制進氣
看圖(手機拍的)

我之前用GY6的空濾外蓋軟管在挖另一個洞
面積跟原廠的差不多大  進氣效果還不錯
61缸以下原廠空濾應該都夠用  改63還需要搭配高流量空濾

後來就改天鵝的空濾總成  效果....我感覺不出來

馬車冷門!!!???那是你沒有去對地方吧  某M板最近活動就搞的不錯啊

化油器建議用CVK30 主油嘴118~120，副38~40，混合比3圈看看吧


空濾改造


傳動箱強制進氣

有人把馬車傳動外蓋(黑色塑膠那片)拆了嗎??(為了增強傳動箱散熱)
會不會很容易造成異物進入??

原文由 harnet 於 2008-3-22 09:10 PM 發表
有人把馬車傳動外蓋(黑色塑膠那片)拆了嗎??(為了增強傳動箱散熱)
會不會很容易造成異物進入??

會~!!!除非你想把馬車當原~「廠車」用，不然我是不建議這樣做
:)

我有把後面那片黑色的拆了
不過感覺還好耶 沒有想像中的好
可能前半部的管子拆了會好一點

A 董也來了....

你的車真的是改裝最高境界

用最少的錢，做最大效率的改裝，外觀還很低調

A大~請問您在傳動弄的強制進氣~雨天會不會溜水進去呢？

有呀，把傳動黑蓋拆掉，對阿魯米傳動蓋拋光的人也不少

我來強制把這篇文章浮起來

我的馬車今年改了63+高凸+CVK30(118/40)
空濾芯用K&N高流量
依照目前設定在綠燈起步時會有點瞬間吸氣nogo的狀況

目前先在外面小蓋子鑽一個直徑1.8公分的洞輔助起步時的吸氣

多增加的進氣不宜一下子太多又太大
可能顧到起步卻失了尾速
到時候又要花時間調整抓毛病