Kymco Apex（A博士）的溫度飆高問題

各位先進大家好：

我的A博士基本上都是正常保養騎乘，
不過最近幾天出現了溫度飆高的問題，
我大致描述一下我的情況：

平常在家周圍三五公里範圍內感受不到什麼問題，
但是一旦騎的遠些，溫度便開始上升；
起初不以為意，因為溫度都還在一半以下，
後來發現溫度上升後便幾乎下不來了，
而且越升越高，幾乎到了紅區！
並且從車子裡面傳出類似燒焦的氣味！！
尤其是上下班時間等紅綠燈時溫度上升更是明顯。

本以為是漏了水，所以曾停下來想要臨時加水急救，
但是打開前面水箱一看水還是夠的，並不太熱，
放了一陣子後再發動又是正常溫度後才騎回家。

曾到車行看過，
車行看了水龜沒有問題，只是前面風扇不轉，
他說可能是感溫器壞了，便幫我簡單修了風扇（直接讓線頭相接，一過電便轉），要我再騎騎看，
因為放在那邊一時之間溫度也不會突然飆上去，氣味也不會飄出來，
所以車行也不太能確定問題，除非是要放個幾天讓他拆下來大整理；
可是修完之後，問題仍然存在，
我想先請教一下各位有可能的狀況為何，
有了個底之後才給車行拆來看會比較心安。

謝謝各位先進不吝指教，謝謝！

建議你把"水龜"拆了吧,台灣的路況及氣溫在巿區走走停停時,水溫很容易過熱

把水龜拆了直接作大循環散熱吧

有人會說,拆水龜會造成冬天時水溫不容易提昇,容易耗油,不容易發動...

但我的經驗是不會的(我騎馬車),油耗和未拆水龜差不多,也不會不容易發動(冬天剛發動時,不管有無水龜,水溫都和室溫一樣冷)

我有裝水溫表,未拆水龜時,水溫很容易就在80度以上--95度之間(95度風扇開始運作)

拆水龜後,水溫大都在60-70之間,風扇很少機會運作(除非原地摧油門摧十分鐘,水溫才會到95度,風扇才會動)

[ 本文最後由 harnet 於 2008-3-20 12:28 編輯 ]

其實我也會建議把水龜拆掉，尤其是a博士
因為小a年紀大多不小了，管路中多少會生鏽
因此導致水龜的過水效率會變差甚至是卡住

我自己的車就沒有裝水龜，直接走大循環
除了寒流的時候剛發車會稍微不好騎之外
平常時間是很難讓水溫超過一半的
風扇也很少有機會轉

給大家做個參考^^

[ 本文最後由 williamwest 於 2008-3-20 14:13 編輯 ]

我以前拆過一陣子水龜
發動不會非常難發動
也不會感覺有什麼特別不同的地方
不過前陣子買了顆新水龜
裝回去..
發動更好發...
但是其他感覺不出異樣..
可能我水溫表壞掉也有關係..
我都是直覺式的開水箱風扇..
因為風扇感應開關也壞掉了...

先謝謝上面幾位的建議，
我今天去問了車行老闆，
也把樓上幾位的想法跟老闆討論，
大概有了下面的結論：

老闆認為這台車的問題出在後面的循環不良，
因為前面還是冷的，後面卻熱的要命，
所以即使拆了水龜他認為也無濟於事；

因為他判斷是後面的冷卻水道已經堵得差不多，管徑變小，
所以前面的涼水流過來能夠真正進行汽缸冷卻的量很少，相對帶走的也少，
所以後面很熱，因此儀表板上的溫度計飆高。
若要弄的話，他建議是整個清理，
那也必須要動到汽缸汽門、換掉水龜、水泵浦...
他估計至少要幾千元跑不掉，
所以建議我多想想。

不知道各位對這樣的判斷有什麼想法嗎？
因為若要動下去，也希望這一筆錢能夠發揮其效用，
而不是頭痛醫頭，腳痛醫腳。

謝謝

你可以先把水龜拆了,把水箱精換掉..先這樣吧,看看結果如何

動到汽缸汽門、水泵浦...太費工也太花錢了

建議先換水龜
並且冷卻水全部換新順便清洗一次

再試騎看看吧

不過我的A博士騎了十年
水冷部份只有一次因為中間軟管破烈漏水外
可從來沒有過問題

我是建議把那幾條水管(軟管)換掉...因為水再管子裡面跑久了...都會有水垢...日子一久了...便會越卡越多水垢導致前面有冷...後面熱的要死....

水龜故障生鏽的話
就會打不開..汽缸那邊的水就沒辦法跑到前面去做大循環
建議先把水龜換掉.重新換水...
記得把水管沖洗一下..

我覺得比較可能是節溫器開度不夠
或節溫器根本已經開不了
因為看你的敘述
當你發現車子溫度升高還有燒焦味
竟然還可以開水箱蓋試圖補水....而且水不怎麼熱
所以應該是沒有大循環 (卡在節溫器這關 ) 或循環不良

如果拆下來看清潔之後可以正常使用
那就省下來了
不堪使用就換新品

至於要不要換水管.....可以先試試清潔水道專用的清潔劑看看
到汽車百貨逛一下應該都可以找到
按照比例與說明下去使用即可

而車行說的拆缸與汽門總整理
我想.....應該還不至於要動到那裡吧 ?!