(心得) 嘉實多　極致(ＥＤＧＥ　ＳＰＯＲＴＳ) 　5w50

ktk_ace · 2008-3-19 18:33

先來看圖:

今天 FINA FORMULA RACING 5w50 (稱FFR) 到達850km 震動也變大了,把它換了下來.

換上了嘉實多極致 5w50 (稱CSR)

感覺不出打架(都api sm 的)

初步感覺:

抗震 CSR>FFR (小不少,尤其是70以上, )

noise CSR>FFR (感覺的出比較小,60後FFR會怒吼,CSR只會叫，加了 MILITEC會變安靜很多．)

拉轉 CSR<FFR (差一點點,低速才感覺的出來,20以上差不多)

尾速 CSR<FFR (83 VS 85 , 爬小坡,會再測試,車今天太多了

)

價位 CSR<FFR (300 VS 380/400)

熱油 CSR>FFR (CSR要多熱最少30s-1min才很好騎,沒熱時比FINA沒熱呆一點)

劣化　CSR>=FFR 　我現在都差不多引擎聲變大就換了，第２罐看能不能撐到８５０看看．(第１罐７００就下來了)

低速(0-60)回油動力反應 CSR=FFR , 回油力道十足.

跑巴拉卡後再寫詳細報告.

PS.

小心得,

這瓶載限速,限速會應該會很喜歡,小聲也不會很震

至少比FFR好

追加: 載過朋友上山，油門反和力道非常線性，油門罐下去／回油到感覺到輪胎推力ｌａｇ時間非常短(大約0.5S，　ｃｈｅｖｒｏｎ　ｓｕｐｒｅｍｅ大約要１．２－１．５　ｓ．．．

)

可是FFR真的...不管熱不熱,拉轉都很暴力,真的速度全方位都讓我用一個字來形容 :爽
(價位除外...380,真的貴)

CSR 就要小熱一下下,0-20以外,20-80和FFR有的比

追加: 改過傳動的車，原地熱車１０ｓ　就差不多熱好了，再熱下去也是浪費汽油．

2008/11/16　追加

用了第2罐極致過後,我只能說,如果傳動是原廠的,會限制與原廠,性能比較感覺不出差異

這個理論是由２位騎ＦＴ的朋友，和我自己推斷出來的，

一位說ＣＳＲ是他用過算非常暴力的油，(高轉傳動全套)

一位說比原廠加速好一些而已的油　(全原廠傳動)　

沒改傳動有可能發揮不出ＣＳＲ　拉轉的性能．．．

個人改了輪速的傳動套件過後,不好的油直接就是引擎及時變轉不夠快,好的油要快就快了，反應非常快．

這罐適合:

1)改完高轉傳動的原廠ＣＣ數車

2)常跑市區,短程,不想熱油，想直接爽７００ＫＭ的騎士

3)不賢725KM+-50 就劣化 , 300NT 貴的騎士

不適合

1)賢300NT 貴的騎士(大家預都算不同)

2)跑長程的騎士，會軟，劣化會加速．

3)改缸車(可能太細，太水)／全原廠傳動車(拉轉性發揮不出來)

４）怕用汽車用機油的騎士．

玩了很多罐油,以我的使用方式,這罐讓我印象最好.(價位OK,大品牌,幾乎不用熱,直接爽700KM++)

今天破700km 了,車變的有點難發了...

[ 本文最後由 ktk_ace 於 2008-11-27 08:44 編輯 ]

vicredall · 2008-3-20 12:27

Castrol  Super Racing 5w-50
我之前用過一箱以上的舊包裝  銀色瓶
感覺上效果很好  比FINA的還要優  只是價位上可能貴一些

我兩款油都是用水貨  後來沒有貨就改用其他款了
當初Super Racing5w-50最便宜時一罐才250  好用又便宜的油

ktk_ace · 2008-3-20 17:29

我買時是4灌面交1200nt

昨天晚上去和學長們跑巴拉卡,覺得拉轉沒FFR好,就是悶了那麼一點

可是....

今天中午又去巴拉卡...還沒到,中間就塞車了...

騎回來時覺得和昨天有差...熱天很好騎

我個人覺得,60以上,CSR 會比FFR來得強,尤其是熱天氣(山上很像16度

)

CSR個人覺得,越熱的天氣,越容易熱到工作溫度,越熱越好騎,因為要熱油

znew1219 · 2008-3-21 11:48

原文由 ktk_ace 於 2008-3-20 17:29 發表
我買時是4灌面交1200nt

昨天晚上去和學長們跑巴拉卡,覺得拉轉沒FFR好,就是悶了那麼一點

可是....

今天中午又去巴拉卡...還沒到,中間就塞車了...

騎回來時覺得和昨天有差...熱天很好騎

我個人覺得,60以上,CSR 會比FFR來得強,尤其是熱天氣(山上很像16度 )

CSR個人覺得,越熱的天氣,越容易熱到工作溫度,越熱越好騎,因為要熱油