化油器的調整與心得

最近在玩心情100的化油器，加上家裡另一台FIGHTER150DX也動了一下傳動，所以有幾顆化油器可以讓我拍拍照，跟大家分享一下


1.FIGHTER150DX的化油器為CVK24，有TPS，他的高速油嘴跟FIGHTER的105號不一樣，FIGHTER150DX的高速油嘴是110
請版主或有力人士可以在精華區的『原廠化油器辨認方式 』這篇文章編輯一下，方便大家查閱

2.CVK24跟CVK20的油杯大小一樣，但無法互用，差在加速PUMP那根桿子的長度；CVK24比較長，如果CVK24裝CVK20的油杯，加速PUMP完全頂不到桿子，也就是無法作動，反之CVK20裝CVK24的油杯，完全無法裝，因為會卡到桿子

3.原廠CVK24的油杯多一根管子，這根管子『聽說』接到油箱，油箱的汽油揮發時，經活性碳過濾後的空氣傳到此裝置上
因為沒拆下導流，所以無法確定這根管子確實的作用，上述所說的是請教其他大大的說法，如果有錯請指正，謝謝

4.CVK24與CV24，兩顆化油器差異在長度，CV24明顯長非常多，但高度幾乎是一樣的；兩者裝在心情100上，CV24會小卡馬桶，但騎乘時，就不會。CVK24裝上去不會卡，但本體比原廠CVK20高一點點，所以過度壓縮避震時，會稍微頂到馬桶

5.CV24無法直接安裝在心情100上，原廠使用CVK的油門線比較短，所以我在CV24的油們固定座動手腳
我將固定座反裝，然後加個鋁片，讓固定作稍微前移，這樣才有辦法確實安裝

6.將CV24裝在心情100上，油嘴號數為100號，起中尾明顯提升，效果可以說非常好，油耗方面就有點誇張，大約100元的95無鉛只能跑130KM

7.將CVK24裝在心情100上，油嘴改跟原來CVK20的一樣，95號，感覺效果跟原廠CVK20差不多，動力鳥鳥的，油耗不明，這幾天會做記錄。但想把油嘴提高98號試試

8.FIGHTER150DX原廠混合比才1圈半又多一點點，跟以前調過的125、150『基本』2圈以上差異甚大，所以不曉得是原廠沒調整好還是原本FIGHTER大約都是這個圈數…….

以上是我這幾天玩的一個心得，給大家參考參考，順便附上幾張化油器的比較圖
CVK20是心情100，CVK24是FIGHTER150DX，CV24是R1-125

很棒的心得   看了這篇 功力增進不少 推推推~~~

很奇怪，明明貼11張圖，最後5張卻沒有上傳
在這兒補一下

油嘴的號數，我已經修改上了。

感謝此版友的用心。

6.將CV24裝在心情100上，油嘴號數為100號，起中尾明顯提升，效果可以說非常好，油耗方面就有點誇張，大約100元的95無鉛只能跑130KM

這樣的油耗還不滿意嗎???約每公升可以跑39KM.

我的FT只能25KM/L左右...

這是一台100CC的摩托車，不是125CC，更不是150CC
還沒改CV24時，油耗更漂亮
現在右手的安不安分跟油耗數據差異很大

CV&CVK的柱塞造型是不同的,
而節流閥體就是那一個樣.
ps.山葉稱皮膜柱塞體為節流閥,也是沒錯.

底下的彎管應該是沒多大的用處,因為就我車上也是空的.

活性碳罐從加油口底下的塑膠管接過來,另一條開口是接往歧管(左邊那條).
另外管上另一個應該是對大氣.

透漏一點,大口徑的節流閥在平常使用會較耗油.
因為............pumping lose較大.

[ 本文最後由 coffee1018 於 2008-3-19 13:04 編輯 ]

要增加CVK24的反應~~

可以把CVK20的油針彈簧換到CVK24上~~

CVK24的油針彈簧很長~~導致車子起步時後的反應有點遲緩~~

油針需要比較大的力量才可拉起~~

改過彈簧之後~~可以增強不少!!


我幫一些人裝過CVK24~~反應都不錯~~起步以及中速區域都強化~~

三陽4T100cc 雖然都用CVK20~~都是油嘴配置每款車都不一樣~~

連油針彈簧配置也有不同~~因此在換裝CVK24時~~會增加調整的困難度!!

那顆CV24..跟我車上的好像喔..呵呵
不過我沒把固定座顛倒...我是換了一條豪邁的油門線
也因為太大顆...小修一下馬桶

感謝賜教~~~
剛剛拆下仔細比對一下
CVK24的比較長，而且比較粗，約長1公分
裝上CVK20的彈簧後，中速方面明顯改變
不過低速稍為會頓頓的，油器是冷車時，頓的很嚴重
騎一小段路，車子熱了就比較順暢