[轉載]HONDA CIVIC TYPE R

  2007年3月29日,最新型的HONDA CIVIC TYPE R正式發表,未稅價270萬日幣,
   約合台幣75萬元。
   排氣量1998cc,馬力 225PS / 8000rpm , 扭力 21.9kgm / 6100rpm。
   i-VTEC開啟轉速域:5800rpm~6100rpm,開啟後會增加約10PS的馬力,轉速直到
   8400rpm的紅線區域為止,馬力完全呈直線上升;不僅是高轉速高出力,於3000rpm
   區域的低轉速扭力也向上提升,由其引擎性能曲線圖看來,不到3000rpm即可發揮
   19.0kgm以上的扭力,不僅改善高轉速引擎的低轉速無力弱點,也兼顧了日常實用性。
   長/寬/高 1.540m／1.770m／1.430m , 重量1270kg。車室與一般CIVIC 8應無不同,
   同樣兼顧了日常的實用性。
   史上最速前驅TYPE R的證明---
---於筑波賽道測試單圈時間,快了車體較CIVIC TYPE R輕了100kg的INTEGRA TYPE R
(1170kg) 1秒以上。
---於高速彎較多的鈴鹿賽道,快了INTEGRA TYPE R 約 4秒。
---於鷹栖測試跑道上,只慢了NSX的最快單圈 1秒。
   超酷配備---與一般的CIVIC 8一樣,電子式時速表置至於能夠輕鬆判讀儀表數據
              的視線正前方,不僅如此,時速表左方還特別附加了一組i-VTEC/REV
              指示器,其中除了i-VTEC開啟時指示燈會亮起,也附上了數位轉速表,
              一共分成REV-1/2/3/4/5/6,6個階段,而當中的REV-5正是最佳的
              換檔時機,讓您更加能夠精確控制,且酷炫度十足!
       一直對於HONDA的產品介紹感動不已,詳盡地表達出了每一個用心的細節,
其龜毛程度令人乍舌,完全表達出了他們的企業走向與熱情,對於消費者的尊重
   程度真是不言而喻。

夢想中的好車~希望台灣本田也能進口來台販賣~!

看來他的K20A紅頭還有強化唷!
扭力多1KG左右馬力多5匹，本田你真夠有本事。
本田把自己以前名號最強的前驅車，給打了下來....看來印地瓜還要強化嚕!
要不然前驅最速會被CIVCI搶走呢!
台灣本田加油!
你要把台灣市場看好一點，這樣你會賺很多唷!

光看那個外型就讓人心癢癢...
性能也很棒~!

上一代CIVIC TYPE R馬力好像是215HP 所以馬力應該是多10HP才對
覺得這顆引擎以NA的方式已經是極限了 現在法規越來越嚴還能多榨出10HP
可能已經接近賽道的調校法了
以上是小弟的拙見 ^^"

原文由 EVOVIII 於 2007-4-3 22:30 發表
看來他的K20A紅頭還有強化唷!
扭力多1KG左右馬力多5匹，本田你真夠有本事。
本田把自己以前名號最強的前驅車，給打了下來....看來印地瓜還要強化嚕!
要不然前驅最速會被CIVCI搶走呢!
台灣本田加油!
你要把台灣市場看好一點，這樣你會賺很多唷!

ITR和NSXR在2006年就已經停產了.....
Type R目前剩下的唯一型號就是CIVIC R了.....
所以本田最強的前驅車當然是Civic R了....
去年九月在日本有看過這台車.....
說真的, 用四門房車來做Type R.....
好像就是哪裡不對.....

其實個人感覺用四門作TYPE-R也沒什麼不好
開在路上會跟普通市售四門版混在一起，完美的偽裝XD

殺氣,大包,尾翼隱藏不住呀
市區走走停停會很痛苦

只要是性能車，基本上生為台灣人還是不要想太多！
看看EVO就好，頂級的日規版訂價也才三百萬日幣，結果近來台灣的超級陽春美規版，卻要價將近二百萬台幣！
唉～什麼叫奸商！終於知道了！

還是被斷手斷腳的性能車...
別難過...RX-8也被斷手斷腳了...