G5 125特仕版 上左旋大彈簧1500轉的心得

我的G5 125起步也越來越軟
在想要怎麼換低說

原文由 翔仔 於 2008-3-12 22:53 發表
我的G5 125起步也越來越軟
在想要怎麼換低說

嗯~
你可以換新大彈簧或是改比較硬的大彈簧
可以改善~或是改我的那樣左旋大彈簧
可以改善起中加速力喔

或是你可以去打聽比較有名氣的店家幫你調配:)

改傳動~目的就是把0~100的時間縮短~
當然油耗程度一定會相當的提高~
這點~要有所覺悟哦

已經在另一主題回覆.在這裡再貼一次.因為類型相似.

G5噴射125加速無力在第2次更新電腦後已經有改善.3/15更換大彈簧.用G5 150的大彈簧.
轉速明顯增加.但是速度卻慢慢的上昇.7000轉才58KM.
機車行老闆幫我改普麗珠.原廠3顆.13克3顆.加速稍稍改善.7000轉62KM.

最後改H6B大彈簧.
彈性介於G5 125大彈簧和G5 150大彈簧之間.比125硬.而比150大彈簧軟
原廠普麗珠6顆.其他的都沒動.全原廠.加速0~80KM/H.一氣呵成.不用在像以前(全原廠)6500轉速度昇到60KM/H才能繼續加速.猛催油門也沒用.現在加速相當滿意.7000轉82KM/H中間不會再停頓了.加速距離從原本的300公尺加速到80KM/H縮短到150公尺加速到80KM/H.油門也不用猛催

原文由 csamdk0 於 2008-3-12 21:38 發表


這個安裝傳動有讓你很滿意嗎??
有沒有對自己感覺奇怪或不喜歡的地方?

老實說還蠻滿意的....
因為裡面的東西都換掉了,所版的以按照老闆說法是"以後調整都不用錢...."
所以索性乾脆全部都換掉啦.....

原文由 trunks01 於 2008-3-15 10:33 發表
改傳動~目的就是把0~100的時間縮短~
當然油耗程度一定會相當的提高~
這點~要有所覺悟哦

嗯嗯~
的確阿~
我不管怎麼改  只要大彈簧是1500轉就會很耗油

原文由 一肚子火 於 2008-3-15 14:45 發表
已經在另一主題回覆.在這裡再貼一次.因為類型相似.

G5噴射125加速無力在第2次更新電腦後已經有改善.3/15更換大彈簧.用G5 150的大彈簧.
轉速明顯增加.但是速度卻慢慢的上昇.7000轉才58KM.
機車行老闆幫我改普麗珠.原廠3顆.13克3顆.加速稍稍改善.7000轉62KM.

最後改H6B大彈簧.
彈性介於G5 125大彈簧和G5 150大彈簧之間.比125硬.而比150大彈簧軟
原廠普麗珠6顆.其他的都沒動.全原廠.加速0~80KM/H.一氣呵成.不用在像以前(全原廠)6500轉速度昇到60KM/H才能繼續加速.猛催油門也沒用.現在加速相當滿意.7000轉82KM/H中間不會再停頓了.加速距離從原本的300公尺加速到80KM/H縮短到150公尺加速到80KM/H.油門也不用猛催

嗯~
可惜阿...我現在已經都改成這樣
只好順順騎

另外你的描述來看  納店家老闆幫你配得很好歐...
可以推薦給我店家吧
呵呵~(被黑很多次)

原文由 醬油馬可斯 於 2008-3-15 18:55 發表


老實說還蠻滿意的....
因為裡面的東西都換掉了,所版的以按照老闆說法是"以後調整都不用錢...."
所以索性乾脆全部都換掉啦.....

嗯~~~
那你的配法
耗油有很兇到嗎??

原文由 Bandit 於 2008-3-10 00:59 發表
不錯的分享心得喔

我也來分享一下我傳動的設定與油耗的關係
(G5 125 化油器10吋，右手不刻意省油)

全原廠配置 約 35km/L
悍將H6B大彈簧+3x12g鈦金鋼 約30km/L
KOSO "1500rpm"大彈簧 + 6x12g 約 25km/L

和我完全雷同哩~只是我的是H7A~

會不會感覺1500轉+全12G有點空轉阿?

我是用全11.5+H7A......接近五千轉車就出去了.倒是沒有空轉的現象