2007年全新Majesty 250

水冷版那邊有提到....這台
我來轉個更詳細的介紹好囉....
轉自重車論壇
售價 702450日幣!!!(馬4才682500日幣)

日本即將在2007年5月31日上市的新Majesty 250，不只是光在外型上做變化，YAMAHA重新考察了當今日本摩托車市場的使用者需求-即自動排檔駕照的導入及二輪車ETC的普及化而開發了全新的Majesty 250。除了強化速客達原有特質-富生活性、市區騎乘的舒適性、容易操作及置物空間等考量之外，YAMAHA還強調了這是比過去的大羊還要更為先進的次世代機種，打破傳統印象，營造新價值觀的Majesty 250。
2007年款的主要特色有...
全新引擎

符合日本國2006年新規排放標準，250cc水冷單汽缸SOHC4汽門引擎，供油為噴射方式，屋頂形4閥燃燒室、鋁合金鍛造活塞、鋁合金電鍍陶瓷汽缸等技術採用。
YCC-AT (YAMAHA晶片控制自動變速箱)

根據〝GENICH〞YAMAHA技術思想而開發的全新變速系統，可在騎乘中藉把手右邊的開關來切換「DRIVE MODE」「ASSIST I MODE」「ASSIST II MODE」以調整CVT的變速特性...
「DRIVE MODE」
這是由電腦晶片考慮到順暢、輕快的騎乘感及燃料的消耗而自動決定變速時機，可應付平時所有路況。
「ASSIST I MODE」
這是使驅動系統保持在中低速檔，可以確實的使用及體驗引擎的牽引力，如遇到長的陡下坡或陡上坡可確保足夠的引擎煞車及爬坡力。
「ASSIST II MODE」
這是根據快速操作油門來變速的「I-SHIFT UP」模式，又稱為智慧型變速模式，電腦晶片會考量車速及引擎轉速來自動變速使Majesty 250能達到最大的加速力，是將引擎性能充分發揮的模式，變速特性類似於ASSIST I 模式。
I-S 系統

為了使YAMAHA新型變速系統發揮充分性能，YAMAHA開發了I-S系統，「I-SHIFT DOWN」及「I-SHIFT UP」，其中，「I-SHIFT DOWN」作動時，只需按下左把手上的「I-S」開關，此時ECU就會根據此時騎士的油門開度、車速及變速模式來同時計算目標引擎轉速及目標變速比，然後驅動專用馬達改變變速用齒輪來達到如同退檔般的加速效果。「I-SHIFT UP」則是在「ASSIST II MODE」下依照油門操作等條件來進行升檔動作，兩種模式使引擎的反應較好。
新設計車架及引擎掛載方式
營造出長且低感覺的新車架及新的引擎掛載方式，使得置物空間變大、降低座墊高、操縱安定性提高等，廢除以往的引擎弔架改以引擎中心點附近直接固定於車架上，使的Majesty剛性提升，變換車道或是雙載出遊的騎乘安定感都提升許多。
大型易用置物空間

容量提升至60公升的置物空間，可以單獨開閉前椅墊或乘客椅墊來方便拿取物品，內部凹凸鮮少使的物品容易放置，並僅需按按鍵即可開閉坐墊不需要使用KEY，另外座墊高僅700mm，是短腿族的福音。
ONE TOUCH SMART KEY 系統

按下SMART KEY的按鈕即可啟動主電源，開啟椅墊鎖及ANSWER BACK(由方向燈的點亮來尋車或確認上鎖)功能。
Y's GEAR 式樣


規格
引擎形式：水冷四行程SOHC4汽門單汽缸
總排氣量：249cm3
內徑*行程：68.0*68.6mm
壓縮比：10.8:1
最高出力：19ps/6500rpm
最大扭力：2.2kg-m/5000rpm
機油容量：1.7公升
油箱容量：12公升
輪胎尺寸：前110/90-13後140/70-12
懸吊方式：前前望鏡式，後單槍式
長*寬*高：2175*780*1185 (mm)
座墊高：700mm
軸距：1550mm
最低離地上高：110mm
乾燥重量：175kg
備註：三連碼表、同色烤漆內裝、強化尼龍後扶手、可折式乘客腳踏、投射式大燈
[ 本文最後由 藍色願望 於 2007-3-30 16:01 編輯 ]

雖然看到很多人發表過了~不過大大圖文並茂
加上詳細解說~讓喜歡這台車的人更了解它唷

牌氣量249...這台算是白牌的摟???

是滴...他跟刺激 頂客 skywave RV 排氣量都一樣...
是249....不過售價就......

老實說...即使看了詳細的中文翻譯
我還是看不懂YCC-AT 是怎麼變速的
是已經預先設定好幾種模式，然後使用者切換？
(就像閃電霹靂車裡，新的阿斯拉有三種模式切換這樣？)
還是跟FORZA-Z一樣只是把+/-按鍵換個名字？
不過那個KEYLESS系統可是真的KEYLESS了
不用像FORZA一樣還要"轉"(鐵騎網站是寫轉洗衣機旋鈕....)
但感覺好像有點鬆...

這看起來台好讚喔!
把很多大型重型車的配備都弄上去了
卻是250cc的白牌
真是一般市井小民的福音

看起來真是‧‧暴有質感
不過70萬日幣‧‧如果引進台灣‧‧那不大概要20萬
喵勒 給他貴‧‧

我也絕得很有質感
但是大燈造型.....
雖然燈本身是蠻不錯的
但是這樣的車頭會讓我以為是光陽的設計人員跳槽過去耶......
純粹個人觀感而已

可能是類似07阿魯那樣
依照路況改變引擎出力
比如雨天你調到對應的模式
同樣油門引擎出力會自動減小
以配合路況
我沒看過文章啦
猜測的

原文由 Raven450 於 2007-3-31 12:26 發表
看起來真是‧‧暴有質感
不過70萬日幣‧‧如果引進台灣‧‧那不大概要20萬
喵勒 給他貴‧‧

現在的馬車250也是20萬左右阿＝ ＝