[分享]岐管迴壓器-新風雲

前些日子從網路購入了一組岐管迴壓器
他利用真空原理在低轉時將多餘的油氣儲存於密封罐子內
在高轉或大油門時將罐內的油氣導入岐管進入燃燒室爆發
以前聽過NSR和DIO時代很多人用養樂多DIY
恰好看到網拍有人賣就拜一組來試試看囉
初步裝好尚未道路測試
等道路心得出爐會再告知各位
車輛目前有改61+悍將4V缸頭+CVK30
2008/03/01
初步測試
可能是他罐子太大罐了
至少有2～3百CC的容量
又加上我原本已配掛CVK30
彷彿多加了10號以上的油嘴
待速時沒事
但油門一開就因為太濃而熄火
找個時間要重新調教化油氣油嘴試試看

[ 本文最後由 jucriji8 於 2008-3-1 22:47 編輯 ]

收的不錯～有一體成形的感覺～又不會感覺太突兀！
這種東西好像有用再比賽上面！
應該有實質的小小功效

p.s排氣管也是手工的..真是改超大..

小弟比較感興趣的是

"岐管迴壓器-----利用真空原理在低轉時將多餘的油氣儲存於密封罐子內
在高轉或大油門時將罐內的油氣導入岐管進入燃燒室爆發"

這段話是誰說的！？  真是令小弟"嘆為觀止"阿!!

那個～～順便提醒一下！！ 哪玩兒（傳說中的岐管回壓器）還蠻重的 您用束帶固定的話 可能會有脫落疑慮喔！ 建議使用金屬束環加橡膠止滑 以免發生意外！（砸到人之類的）

可能車上要多準備幾條束線帶，
不然........
（束線處太靠近排管，高溫關係導熱至排管架而融化束線）

YEIS原文Yamaha Energy Induction System，俗稱"進氣旁通"
我也有裝，用的是NSR的小香菇，直接插在岐管上，「笑」果不錯



[ 本文最後由 Azrael_inside 於 2008-3-1 21:18 編輯 ]

其實我有一個點事先跟排氣管上鎖點一起鎖著的
然後排氣管支架那邊我有套一圈橡膠把支架整支包著
那支支架也是後來才去加焊的
其實他沒那麼熱

不好意思
請問一下開板大
你後面那一顆饅頭是裝什麼車種的?
我是買萬用 直接夾在後把手上
可是用久了就鬆掉了
耐用性不佳

我看了一下你的的負壓管接法！
你的崎管上接負壓管的出口有2嗎？
印象中陽字輩的車好像都是一個！
如果只有一個的話這樣接是200％不能用！
因為那條負壓管是要連到汽油幫浦的！
你這樣接根本就不會下油！

這是Y.E.I.S.的原理沒錯
但......
首先Y.E.I.S.當除的使用原因為
2T是直拉化油器(非負壓).單油門快速拉起時(節流閥往上開).此時引擎負壓給文氏管的力量.無法瞬間有效將混合氣送入引擎
造成一段空白時間.沒有混合氣
所以在旁增加Y.E.I.S.
是用於儲存上次開節流閥留下的混合氣.存於Y.E.I.S.內
所以強拉油門時.是先用Y.E.I.S.內的混合氣
之後文氏管才會送混合氣進去

可是看官們.有發現嗎?
負壓式化油器有使用的必要嗎??
直拉式有配加速幫浦的化油器有使用的必要嗎?
仔細想想喔!

Y.E.I.S.的使用要有效果
必須是直拉化.無加速幫浦....................


樓主使用.有[笑]果是正常的

[ 本文最後由 louis2923768 於 2008-3-30 18:05 編輯 ]

我的後蠻頭鎖的支架
當初是網拍上買的
賣家當初也是風雲的車種
他請工廠特別訂做的
純鋼板製成而且蠻堅硬的
我已經用了2年了都沒生銹也很牢靠
後蠻頭則是原廠RV的車上移植過來的