XR加油門會暴衝感覺

昨天從南投下高雄
走台3線沿途幾乎沒休息定速大約60至70KM
今天早上騎的時候
發現加油門(輕加)會有種後座力的感覺
類似爆衝的感覺(頓一下這樣)
之前都沒這種情形
是因為機油的關係嬤
我是用GSX5W50這罐
聽別人說騎長途完後最好換新機油
因為里程數還未到所以不太想換
我大概7600在南投換的
昨天到高雄後里程是8200
請問是機油的關係  
還是引擎傷到的關係呢

這是正常的....

XR起步 都是 暴力起步...


機油關係 有占一部分 因為GSX熱油速度 很快....轉速會升高
不過XR是UE係引擎 XR車身 沒星艦那麼大、重 所以起步很暴力

不會傷引擎 你放心...每台XR都這樣

官方數據 ：
馬力12匹 扭力1.2KG
動力流失 車重 體重算一算 好歹都在一般125車款之上

G5因為是4V車 所以起步不會那麼暴力
但G5的扭力值 也不低唷

G4扭力值 也蠻高的 所以起步也是暴力型
但有個特點 都是小型、輕的車子唷

2T車不知道你有沒有騎過!?
2T車 刁隻管子 傳動配輕 原廠就夠抓孤輪

[ 本文最後由 22928264 於 2008-2-26 18:45 編輯 ]

2T小50我騎過

起步0~40，比我的GSR還要有力

（而且還用前後130左右的寬巧克力胎 ）

不過50過後就虛掉了

或許是我媽都拿來通勤代步，12年老車沒好好保養

不過頓一下才爆衝

這個～～ 類似JR起步嗎？（催油門會稍微頓一下而不會馬上起步）

[ 本文最後由 jam39178 於 2008-2-26 19:05 編輯 ]

我覺得是 XR在起步前會比其他車種有更明顯一點的空轉期 接合的轉速可能比較高 不會像其他車種是催一點車馬上就動了 而且是會順順的出去(FT 勁戰 GTR都是 除了噴射的低速怪怪的 那才真的才叫暴衝) 而是催一點點下去 要等轉速夠高才會接合 就會有點衝出去的感覺(所以才有人說XR起步時笨笨的 不夠靈敏) 但是重催的話轉速上去的速度夠快 就會改善很多 但是油也噴很大  
因為我騎我們家的R1Z100也是有這種感覺 同樣都是起步型的車種  應該是起步型的車都會這樣吧

有騎過G4的應該就知道XR的暴力起步...

起步方式 就像 G4那樣 起步輕催
但卻會先小噸一下 然後整個衝出去...
後座力是 單手騎車 會有快被往後甩出去的感覺(我都單手騎車....左手抽菸 喝飲料)
大約要時速60以後 後座力才會慢慢消失

額外補充：
不管什麼車 管你2T 還是4T的4V 2V
起步 馬上把油門吹到"底" 很傷車......
不信!?
我朋友FT150 大千改的63缸全套
他騎車方式都起步灌底 缸不到1個月就縮掉
(詳見 市民大道2段 中午11、12點都有一台FT在亂飆..吵死人的直通)

不信者 車子就好好操吧 原廠缸 "每次"起步灌底 應該也很快壞

[ 本文最後由 22928264 於 2008-2-26 19:20 編輯 ]

但是這狀況是我騎回來後才發生的
頓一下的情形
里程數到達約8300KM
而且覺得加速有點沒力了

正常...不用擔心:)

這車系都這樣~

起步 你油門含一半 會先出去 然後頓個一下 不到一秒 之後就很順

8300公里 加速沒力

初步研判
大彈簧軟掉(5~6千大概就差不多了)
皮帶差不多該掛了
珠子 普立磐 都差不多了

沒力~!
8300km~~!!
皮帶 普利盤 普利珠  楓葉盤  後離合皮 碗公!!
我在8000全換.....
換好的同時 一 一 不好意思 起步加速 居然比FT150 還快那一點點...
只不過 就只是快那一點點!!... 但是 犧牲了尾速  ˊˋ 那時尾速剩110...  
也有跟朋友的原廠鵝 跑過 重頭到尾沒追到...
只是過了一陣子後 磨開了 只能拖尾速...但是 都是要尾速才追的到人...
起步中速尾速 都輸到尾 就只有極速 才追到對方!!
正常的尾速是115 除了 完全無風狀態才會到120...
12匹馬力 很難相信啦 ˊˋ 畢竟 我跟G5跑 輸很多!!..
唯一 沒用過120去比... 但是 跟 朋友GTR追 很明顯~~!!
115 慢慢超越  同樣環境下 120 有明顯感覺超越對方..
我的車車 全原廠! 好奇12匹馬力 是傳動限制住了嗎?? 還是後空濾..
本來有想把空濾換成 晶鑽後空濾 基於老闆說那 卸齒輪油 很難卸 所以作罷~~!!
最後唯一的辦法 自己買濾棉常換 跟 常常清後空濾的殼...
殼通常會有很多油 我都用白博士泡沫 廚房專用 一次清乾淨在裝回去 恩..
似乎 加速感有比較好 但是一切都是心理作用   不過 至少很努力顧車啦

XR是個很奇怪的車!!
你會有暴衝感...
還有一個原因~~!!
我的車車 平常都操很兇.. 動不動 都是表速80~100在跑...
每幾天都會去某一段超長直路拖尾速...
當天拉玩尾速 第二天 轉速都會特別高亢 (雖然我給的機油是Q扭力10W40 SM級算中上等級 不過平常就還是有新車引擎聲的味道 目前里程數14000了 我的車是2006 12.14 牽的XRV)不過 就是第二天 會特別明顯!!..
第二天 騎就會明顯暴衝
如果 沒操他 大概 也是很溫詢的跑吧!!

我有在訓車 暖車!!
通常我的方法是 10秒內!! 引擎聲 轉速高的時候 高亢的時候騎...
以60 走一小段路 熱油.. 之後 你想怎樣催油們都可以!!....
不過 XR 缺點 好像 傳動好像有總會熱衰竭的感覺...
之後 我有在傳動蓋 鑽洞!! 鑽很多 似乎有改善!! 不過 傳動濾棉 要常常清理!!

[ 本文最後由 tonylin09 於 2008-2-28 00:30 編輯 ]

如果不去車盤子那種  我覺得還是原廠配置好 起中尾兼顧 巔峰時期全速域的表現都很棒
但是大彈簧軟了 珠子磨損  就差很多了...
現在原廠盤配8.6g的珠子 +不知名也不知道幾轉的dio大彈簧 沒裝大彈黃座(壓起來比原廠軟掉的硬 圈數多幾圈忘了 有比較長一點 但是沒GY6那種那麼多圈且長) 起步轉速可以比原廠高 但是加速沒比較快 (但是跟之前大彈簧軟掉 珠子磨損比是有比較有力一點) 時速20左右的變速時 加速被拖住的感覺更明顯(加速感不連續的原因) 管子變瘋狂的時機依然是在80左右  70以內的速度 油門開度可以比以前更小一點 回油再加速的感覺也不是很直接 會有點拖住  尾速比沒改傳動前高1~2km吧 比原廠顛峰少10km(我的表而言)

[ 本文最後由 lexwu0919 於 2008-2-28 00:33 編輯 ]