高壓線圈改裝測試(針對抗干擾性)

先說一下,這篇文章跟加強點火性能什麼的無關,
如果那是你的需求,這篇文章可以跳過了
前言:我的三冠王改高壓線圈也一年多了,照理文章應該是發在舊站,
　　奇怪,怎麼找不到? 原本這篇要續 PO ,結果變成另開主題了
各位都知道,高壓線圈為了降低對環境的電磁干擾,都在火星塞蓋上加了
5~10KΩ 的電阻,最近採用數位液晶儀錶的車,也大多使用了 R TYPE 的
火星塞(火星塞內部加上電阻),以雙重方式來降低電磁干擾。
最近機緣巧合,得知了 NEW DINK 180I 的高壓導線,並非傳統的銅合金線,
而是使用了較昂貴的碳纖維線(CARBON),細部分解,線芯部份是由碳粉混滲
在白色纖維(應該是玻璃纖維吧)中所做成,用意何在?
據說,一般銅合金芯的線,阻抗非常的低,市售改裝品也大多致力減少這些阻抗,
以減少點火能量的 LOSS,而CARBON線卻有著 10KΩ/M 的高阻抗在,
為何會用它呢? 答案就是:它的防干擾能力較優
OK,既然它本身就帶有阻抗能防干擾,那是否可以將火星塞蓋的電阻拿掉,
甚至換上無 R TYPE 的火星塞,只要換上這種高壓導線就 OK 了?
有鑑於此,小弟這二週找來了相關材料零件,再加上有幕後黑手(贊助商)的 PUSH,
終於在今天早上完成了改裝,以及初步測試,結果...
成功了...
使用材料:
高壓線圈:KHE7 (EGO/DINK 250 所使用的全晶式高壓線圈)
火星塞蓋:GY6 ,特製 0 電阻
高壓導線:CARBON 線約 55cm
秘密武器:橡膠圈 1 個
先將全晶式高壓線圈的前段用鉗子轉開拔下來,改接上 CARBON 線,
火星塞蓋使用 0 電阻特製品,再套上一個防水橡膠圈(提高水氣阻隔能力,
防水滲入火星塞蓋內)。原車上火星塞 CR6HSA 拆下(棕帶白,還算良好),
換上 C7HSA ,裝妥,發動,LDA6 液晶儀錶沒有不正常狀況,原地催油上 8000RPM OK
開始復原車殼,總覺得導線太長了點,剪掉約 15cm,再裝回車上,再發動,OK
實車路跑約 200M (6000RPM↓) OK。
接下來等用過一陣子再報告有無異常狀況(燃燒、油耗、行駛、儀錶作動...)

由小老婆網管Jorsindoｈｈ.ｈｈ. .. [/url]

碳纖線(含蓋)阻值10.7KΩ
碳纖線阻抗 13.7KΩ
是圖放錯了還是
含蓋的阻抗不是應該會比較高?
請解惑一下!!!

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ｚｚ [/url]

事實上,這個問題也困擾過我(我沒放錯照片),
我用手量時,三用電錶測棒所量到的值並不穩定,
大約介於 10~15KΩ 之間有變動,而火星塞蓋還沒拆下前,
量到的值是蠻固定的。
依我個人猜測,因為火星塞蓋是"轉鎖"進 CARBON 線中,
接觸上絕對比三用電錶探棒碰觸 CARBON 芯來得好,
也因此,所量得的電阻值會比較低一點點。
或者您有其他看法也可以提出討論
P.S.因為要照相,所以探棒並沒有很穩定接觸在 CARBON 芯上,
所以阻值會比較高一點

由小老婆網管Jorsindo：.| ..「「 [/url]

了解~~明白了
一般討論的高壓線圈改裝
換上點火較強的高壓線圈+線修短+火星塞去電阻+換火星塞~之類...
你這篇算是把你認為OK的情況試者做出來嘍(針對抗干擾的部份)
高壓線圈:KHE7 (EGO/DINK 250 所使用的全晶式高壓線圈)
請問這跟一般的高壓線圈有什麼差別嗎?全晶式?可否簡單的說明一下?

由小老婆網管Jorsindo：.| ..＿＿ [/url]

原文由 yamaja5238e 於 2008-2-25 23:04 發表
一般討論的高壓線圈改裝
換上點火較強的高壓線圈+線修短+火星塞去電阻+換火星塞~之類...
你這篇算是把你認為OK的情況試者做出來嘍(針對抗干擾的部份)
高壓線圈:KHE7 (EGO/DINK 250 所使用的全晶式高壓線圈)
請問這跟一般的高壓線圈有什麼差別嗎?全晶式?可否簡單的說明一下?

對,主要是針對我的假設進行實際驗證,
結果證明 CARBON 線的防干擾能力真的很好
一般改裝不外乎強化點火或少損失,鮮少考慮干擾性是否相對提升,
而我的改法(或者該說測試法),在不影響干擾性的情況下,
藉由去掉火星塞蓋電阻及火星塞電阻,來達到提升點火能量的方式
有個問題出現了,依舊的組合來看,火星塞蓋電阻 5.2KΩ ,R TYPE
火星塞我量大約是 3.6KΩ,加起來是 8.8KΩ ;而 CARBON 線則有
高達 10KΩ 的阻抗,就算二個都減為 0 ,導電性也比原來的差啊?
關於這點,我有進行另一項測試,用的是專用機台,負責模擬高壓線圈
一次側的點火信號,讓高壓線圈升壓、火星塞點火。根據測試結果,
換 CARBON 線(+0 電阻火星塞蓋),火星塞不變的狀況下,點火火花
及點火噪音有多那麼一點點(測試人員三個人結論相同),也就是說,
CARBON 線雖然量起來阻抗不少,但實際上電力經過時並沒有那麼
大的阻抗,再加上使用無 R TYPE 的火星塞,點火火花應該會更好一點點,
至少,比原來的組合好(雖然差異不大),差太大我就得擔心對燃燒所造成
的影響,以及會不會"電"到活塞的問題了 )
今天上下班試騎的結果,沒什麼異常狀況,感覺沒什麼變,
後續會再補 PO 相關數據,不過何時 PO 就不一定了
對了,KHE7 的全晶線圈...可以到舊站找一下資料看看,
用在 CDI 的車上沒什麼多大改變,點火火花感覺一樣,
油耗大約 +2KM/L 吧? 後來就感覺沒什麼差了

由小老婆網管Jorsindoゑゑ.ゑゑ. .. [/url]

謝謝大大的分享～
這也是阻抗匹配的另一種詮釋，大大真是厲害！:)
小弟看完這篇文章之後的唯一疑問.....
ND180i的高壓導線能夠單買嗎？....還是跟線圈整組一起買？
有料號可以提供嗎？
謝謝

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ии [/url]

好像沒講清楚
這次所使用的,是 ND 180I 高壓線圈所用的高壓導線,
但其他部份則是流用我原來車上的仕様,例如:
KHE7 高壓線圈本體
GY6 火星塞蓋
只是單純換掉高壓導線、拿掉火星塞蓋電阻而已
說實在的,因為有贊助者的 PUSH 小弟才有東西可試,
不然也只是空想而已,所以呢,如果各位也想試,請等我試用
一陣子看看再說吧,如果沒什麼感覺各位也不必多花冤枉錢了
如果去買 ND 180I 那個全晶式高壓線圈只取用它的高壓導線,
那根本就划不來(非常之貴 ),目前好像也沒有單賣 CARBON 線,
有興趣我可以問看看 CARBON 線賣不賣,但是要怎麼改到車上
就自由發揮囉

由小老婆網管Jorsindo丶丶.丶丶. .. [/url]

謝謝shouzama3380 大大的回覆:) ...
其實您的文章之中已經敘述的非常清楚了，就是將點火系統之中的線圈、導線、火星塞帽電阻、火星塞依照想法做搭配組合，並且進行道路測試。
畢竟原廠的設計架構來說，從點火線圈開始就有阻抗設定，一直到末端的火星塞，以達成阻抗匹配; 而在小老婆的其他討論串之中，所有的討論內容幾乎都是著重在"如何降低阻抗"......
看到大大的這篇文章，讓小弟覺得相當新奇，畢竟已經跳脫一般大部分車友的思維，因此，小弟在前一篇文中詢問您關於碳纖維導線的取得可能性....畢竟，除了坊間改裝品之外，很少看到原廠點火線圈有這樣的零售模式。（這是發問的原意）
當然，小弟知道ND180i的點火線圈所費不貲， 原意是希望了解shouzama3380大大文章的含意之後，做整體評估（費用、時間、安全性...等）畢竟，多一份測試者的報告對所有的車友都有幫助。
再一次謝謝shouzama3380大大的回覆
[ 本文最後由 ultra64 於 2008-2-26 17:49 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo〗〗.〗〗. .. [/url]

這個問題在改裝版已經討論到翻了
用碳芯線只是無謂的浪費動力而已
去電材行剪一條有屏蔽效用的抗干擾線回來換就行了
點火比碳芯線強大，屏蔽效果也比碳芯線好
噴射車種也有板友如法炮製過
而電阻移除對車上的各感知器似乎是沒有影響
車主實際上路也是用的很快樂，也沒出包
怕的人還是不要拆電阻吧
有拆電阻的人，火星塞請提前更換，不要死撐
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
好奇那個防水墊圈，原本是什麼東西在用的
不知道哪裡買的到 8mm size 的
[ 本文最後由 zerohsieh 於 2008-2-29 13:13 編輯 ]

由小老婆網管JorsindoLL.LL. .. [/url]

原文由 zerohsieh 於 2008-2-29 13:05 發表
這個問題在改裝版已經討論到翻了
用碳芯線只是無謂的浪費動力而已
去電材行剪一條有屏蔽效用的抗干擾線回來換就行了
點火比碳芯線強大，屏蔽效果也比碳芯線好
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
好奇那個防水墊圈，原本是什麼東西在用的
不知道哪裡買的到 8mm size 的

嘖...非也非也...
我前面也提到過,大家都朝"降低阻抗"去走,
小弟是反其道而行,選擇阻抗高抗雜訊優的線材來試,
如何稱得上是"討論到翻了"?
而且,"無謂浪費動力"這點,請提出相關證據,不然我們三個人
的感官難道一齊產生錯覺了? "阻抗高=點火弱",這個常理推論
事實上在 CARBON 線上並沒有明確發生喔
我沒試過你所說的抗干擾線,但一般的抗干擾線,會將隔離網
做"接地"的型式導掉電磁感應的雜訊,你的高壓線有將它接地嗎?
如果隔離層不接地,抗雜訊效果一樣會很好嗎?
你只想到隔離網的抗電磁干擾效果,那你是否有考慮到耐電壓的問題呢?
當絕緣體耐電壓不足時,高壓電可是會伺機直接從隔離線中"漏電"掉而損失能量,
你的隔離線耐電壓能力夠嗎?
有興趣試試的話,用水淋濕高壓導線,發動車子,接條接地線,銅芯往高壓導線旁邊
"掃"過去,如果絕緣能力夠,你不會感覺到什麼,如果絕緣能力不足的話,你會看到
放電電弧直接從高壓導線跳往接地線去喔,提供給您作參考
P.S.那個防水墊圈是專給火星塞蓋用的防水加強零件,不是隨便找來的代用品喔,
我今天拿了 20 個給岡山某車行老闆,認識的人可以去找他問問看還有沒有剩

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