原文由 MAMAPOPO 於 2008-3-3 12:29 發表
這樣測試實在是非常有勇氣阿
可是我想說一下,這樣測試我想是沒有用的
安全帽通常前方近氣孔進氣,後方負壓排氣(像貓耳),才能有風的流動
你這樣用氣槍吹,沒有負壓排氣,氣流怎麼出來勒,只是強制進氣罷了
所以說安全帽測試通常會用風洞,模擬騎乘時風的流動,看看OGK官網就大概可以知道
國外是怎麼測試的
您好！這兩頂帽子是在前方氣孔進氣的強制氣氣的氣流做比較的，
您可以看出HJC那一頂並沒有後導流，也就是那一頂比較沒有負壓，
所以兩頂都是暫時排除負壓空氣的學理，(國內外單純只有前後通風沒有負壓的帽子還是蠻多的)
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另外TA-2700那一頂的鯊魚後導流的尾翼有一部分是有空壓差，會有小部分的負壓排除，
這一點是HJC那一頂所沒有的，因為是要表現出氣流的流動方向，(只是顯現兩者構造學理的不同而已)
並非單純就測驗風量的進出量大小比較而已。
這些就像大家如果說風從那裡來時....，眾說不一時....，可以拿幾生活中簡單的道具，該風向就可以簡易了解囉！
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後方負壓排氣(像貓耳)如果在單層保利龍的結構下，是可以局部排放一些熱氣，
但必須有內襯的設計跟前方的強制進氣來帶動。
但是如果是雙層保利龍的設計，由於前面通風的風量有一大部分可以透過第二夾層流入，
順利大量將前方的氣體帶出，當然，在一、二層之間由於上層氣流流動的壓力差，
也間接形成除了後導流的尾翼以外的第二道負壓。
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另外！如果第一關鍵的前通風能順利推展，後方的排氣孔因為“風從那裡來”就必須以接近等量的氣體流出，
那麼TA-2700後導流的尾翼負壓會遠小於前方的強制進氣，那麼假設下前風的風量進入數十倍於後方的負壓，
這負壓就並不是熱氣排除的主要因素了。
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謝謝大大寶貴的意見可以參考，歡迎再討論，感恩指教！ |
