我終於買了Grand Dink150了

其實我不介意DINK長的很老人啦，
相反的我還希望它更休旅呢~


我大一去廬山玩時有看到一台銀色頂客250裝2側箱和一尾箱，
整個就跟重機沒兩樣，霸氣十足！


現在自己也買頂客了，我也很希望可以把自己的小頂改的很休旅，很霸氣。
我現在常作白日夢，想說如果我夠錢的話，
我一定要買GIVI E52尾箱和E41雙側箱，這樣我就可以和女友放心的環台了。'


但是我又想到我的是150，車那麼重，雙載又加三個箱子，
到時一定會在合歡山用腳蹬車子(我很想上合歡山)。


所以我又發夢想要改成180，可以的話當然越大越好，哈哈。
反正沒錢時就做做白日夢吧，
相信總有一天可以上合歡山的。


倒是我很有疑惑耶，
原廠頂客150真的能讓我雙載(86KG+48KG=134KG)上合歡山嗎?
不會讓我出糗吧？


之前有看到環台文一位騎老馬的大哥說
他一人一車居然上不去武嶺，還要加腳蹬，
那我雙載豈不是更加不可能?


幸好我到現在沒有看到有人PO文說他的頂150上不去合歡山，
好里家在。


如果有人眼尖就麻煩告訴我哪裡有文章是在說頂客150去合歡山的，
我會很感激你的 ^^

馬車是125+4v引擎...以那種空車146kg (比DINK180還重) 來講~~如果駕駛者在重一點...爬不上去也是很正常的..而dink150是2V引擎..爬山相對扭力大的多..不過高山症...化油車都會有的~不像DINK 180這種噴射車~雙載60輕鬆上武嶺..

上合歡山不會有問題啦
而且我們還是從大禹嶺上去的
那邊上來的坡度可是比清淨上來還陡咧
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至於是不是老人車~~~嘿嘿

感謝樓上的大大分享了這麼多DINK上合歡山的照片喔，
真的是有感動到。
能看到這麼多休旅機車一起現身
實在是爽啊~


不過想請問一下，這些前輩中，
有人是騎150雙載上去的嗎？

謝謝分享喔~



[ 本文最後由 a10002939 於 2008-2-28 12:28 編輯 ]

上合歡山是當初南北頂客會師
北部是沒有頂客雙載上山
不過有EGO150雙載上山
南部的映象中是有
應該也是150的
如果是要從清境上去是沒問題啦
了不起有高山症的話就先把空濾拔下來就好了

原文由 Mac 於 2008-2-28 13:02 發表
上合歡山是當初南北頂客會師
北部是沒有頂客雙載上山
不過有EGO150雙載上山
南部的映象中是有
應該也是150的
如果是要從清境上去是沒問題啦
了不起有高山症的話就先把空濾拔下來就好了

Mac大:頂客南.北會師甚麼時候還會在舉辦呢?
(我怎麼都找不到呢?)

那已經是2004年的事情了

原來令堂的品味和我一樣啊(遭打
恭喜牽新車了
換作是我要買馬車的話~~家裡的反彈因該會更大
因為~~~新車停不進家門阿~~~

h123719037 發表於 2008-2-18 19:28
原來是同道中人啊,我當初也是想要休旅型的機車,但是預算有限,我爸說機車買六七萬的就好,在網路上看了看價錢 ...

你說到我的痛處了~當初是想買馬車~但是價格硬是比二代勁戰多了兩萬
痛苦掙扎中選了勁戦~雖然很靈活好騎~但還是很羨慕騎馬車的人,好像很蘇福
心中想的是如果當初堅持一點~現在回不會有換車的念頭呢...

洵劫 發表於 2008-2-27 00:29
馬車是125+4v引擎...以那種空車146kg (比DINK180還重) 來講~~如果駕駛者在重一點...爬不上去也是很正常的.. ...

馬車是2V引擎 YAMAHA第一台4V引擎的速克達是2001 TMAX 它還是水冷的 氣冷的是2002 勁戰
SYM 1999 悍將4V應該是世界第一台4V速克達 同年RS-21外銷國外 光陽第一台是三冠王4V
比SYM晚一點 差不多2000年左右推出