一個引擎都有最大馬力點 跟最大扭力點 基本上力量的輸出會呈現一個波狀圖 （扭力/速度曲線）
皮帶傳動車看轉數表配傳動目的就是希望 能夠在最大扭力點可以維持久一點（皮帶撐在那裡）然後讓最大馬力點向後延伸（增加速度極限） 其它相關內容站內都有 可以參考
事實上～運用轉速表做協助 主要是在看 轉速與車速間相對關係的改變 來做調整依據
你要起中～最大扭力點7000轉 我就讓你一起步就將近七千轉～維持在扭力峰值 你就覺得加速順暢有力
你要中尾～我就讓你三千轉起步 等到時速大約七十時 轉速正巧落在七千轉 你就感覺到"源源不絕的動力"
改變的方法 很多 車盤面 更改普力盤配重 皮帶粗細 大小彈簧 開閉盤角度 離合器抓不抓的住碗公 或是故意要讓它滑.....很多很多 就要自己去慢慢找感覺了
老話一句～配傳動只是改變你引擎的出力曲線 並不能夠為你爭取到多餘的馬力
另外 提出一個新手對於超過最大扭力點車子會反而沒力的迷思做簡單提示
假設引擎在七千轉產生最大扭力1.5
超過之後就會下降,下降不代表引擎轉速跟著下降
雖然七千轉過後扭力剩1.2
但引擎仍在作功,只是他單位時間所做的功沒有在七千轉時做的功大.只會減緩加速,並不代表會下降!!
最後～～如果你想看表配 不管你想怎麼配～～轉速表要準才是重點！！
[ 本文最後由 casio301314 於 2008-2-16 02:00 編輯 ]
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-9-29 17:00 編輯
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