G4終於上LDB5了~心得+問題(已解決)

原文由 akimoto 於 2007-3-27 14:49 發表
我得也是KKE3-D406的.改了三年了
不過 卻從沒沒有電過!!
線阻這種問題 不是讓時間來全部能斷定的
要看你平均耗電量+最大耗電量+一點點時間!!
我更早之前是用KM1..一個月內就給你線阻過大
顧路不下五次......><!
而G4 AFI線圈 好像在一千多吧

那請問線阻過大要怎麼解決呢?
G4 AFI線圈要價1000多....如果能不換就不要換吧..不然荷包又要失血了!!

原文由 yau9823 於 2007-3-27 15:57 發表
我有PO AFI的線圈呢!!
都沒人去看過嗎??

http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=1862&extra=page%3D2

恩恩~您之前的這篇小弟有看過了...
不過我比較想知道的問題是
電瓶老化影響回充.導致我開大燈回充變成負值.
還是回充不足而影響電瓶老化?
P.S.我之前都正常.最近1個月才有回充不足的情形

回充變負的表示你的電瓶在放電
也就是此時發電量不足
若常常處在這種狀況下
電瓶的壽命是會變少的

所以發電量不足是因, 電瓶短命是果

都去新南新了, 為啥不請師傅一並解決?

我想,跟電瓶的狀態有關
也許早期的電瓶充放電效能較好,12V 給它 13V 它就回充 2A 了,
隨著電瓶的老化,現在 12V 給它 13V 回充,也許只剩 1A 或 0.5A 的回充,
因為回充變慢,自然被反掏出去的機率就大,惡性循環終至沒電
以上純屬猜測

P.S.坊間燈泡瓦數;一供參考,還是要實際用了才知道

樓主這麼巧都是騎G4也是住北投......
我的也是新南興改的只加裝一個繼電器(近燈)
用G4噴射的發電線圈

[ 本文最後由 ra605002 於 2007-3-28 00:06 編輯 ]

這...    電瓶老化會讓充電變放電...
直觀上, 有點難讓人認同
沒有理由讓電流從低電位流向高電位

但若考慮到整流器輸出是脈動直流的話
當整流器輸出低於電瓶端電壓, 電瓶是會放電沒錯
當整流器輸出高於電瓶端電壓, 電瓶老化或電壓不夠高又難以充電
也許真的會如  shouzama 兄說的一樣

不過看了樓主的狀況, 是改過大燈後才發生的
八成是現在的大燈讓你的電系掉入惡性循環的狀況
如果電瓶經常沒電, 這顆電瓶大概也得內傷...不保了...

原文由 pmx 於 2007-3-27 22:41 發表
這...    電瓶老化會讓充電變放電...
直觀上, 有點難讓人認同
沒有理由讓電流從低電位流向高電位

但若考慮到整流器輸出是脈動直流的話
當整流器輸出低於電瓶端電壓, 電瓶是會放電沒錯
當整流器輸出高於電瓶端電壓, 電瓶老化或電壓不夠高又難以充電
也許真的會如  shouzama 兄說的一樣

不過看了樓主的狀況, 是改過大燈後才發生的
八成是現在的大燈讓你的電系掉入惡性循環的狀況
如果電瓶經常沒電, 這顆電瓶大概也得內傷...不保了...

非也~我不是改完燈泡才這樣的.我那顆歐斯朗80/85已經上了有半年了吧!!
而電瓶是最近出狀況.所以我才會去量回充...才會發現開大燈回充變成負值.
所以我會開始懷疑到底是電瓶的問題還是線圈的問題....
真怕換了電瓶後發現是線圈出問題...或者換了線圈發現是電瓶出問題...真是頭痛!!

先借電瓶試一下不就好了...沒那麼難吧...

原文由 tim9526 於 2007-3-27 16:38 發表


那請問線阻過大要怎麼解決呢?
G4 AFI線圈要價1000多....如果能不換就不要換吧..不然荷包又要失血了!!

很簡單.只要再回充線上[整流器那一端]拉一條14~10AWG的電源線到電瓶正極即可
然後再接地線[整流器端+電瓶端]再拉一條14~10AWG的電線接到車架!!
還有 順便檢查一下.電瓶水夠不購  有沒有在最低水平以上

[ 本文最後由 akimoto 於 2007-3-28 08:48 編輯 ]

原文由 akimoto 於 2007-3-28 08:29 發表


很簡單.只要再回充線上拉一條14~10AWG的電源線到電瓶正極即可
然後再接地線再拉一條14~10AWG的電線接到車架!!
還有 順便檢查一下.電瓶水夠不購  有沒有在最低水平以上

幫忙補充一下...
拉回充線最好在電瓶正極那端串一個保險絲會比較安全:)